兰渝铁路
2014年开通的国铁Ⅰ级铁路
条目
历史版本
兰渝铁路，西部陆海贸易新通道的重要组成部分，实现了 丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的连接，成为名副其实的“黄金通道”。[1]兰渝铁路自 兰州起向南经 甘肃定西、 陇南、陕西宁强进入 四川境内，最后由 广元、 南充直达 重庆，沿线设 渭源、 漳县、 岷县、陇南、广元、 苍溪、 阆中、南部、南充北、 武胜、 合川等车站， 正线全长855公里，为国铁Ⅰ级 电气化铁路，设计时速160公里，部分路段预留200公里/小时。[2]设计时速160公里，有条件路段预留200公里/小时。正线全长886公里。[3]
兰渝铁路2008年9月开工。全线通车后，兰州到重庆运输距离由1453公里缩短至886公里，客车运行时间由21小时缩短为目前的12小时，运营后还会大幅缩短时间，改变了此前必须取道 西安的线路；同时，途径 重庆到新疆、 欧洲的中欧班列将不再绕行 陇海、 西康、 襄渝铁路，将通过兰渝线直通 兰州。[3]2017年9月29日，兰渝铁路全线开通运营，开辟了一条从 西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路 大通道。[4]2022年9月29日，兰渝铁路迎来开通运营5周年。5年来，兰渝铁路为西部地区经济社会 高质量发展发挥了重要作用。截至2022年8月31日，兰渝铁路（ 兰州铁路局管内）累计发送旅客2985.2万人次，日均发送旅客1.7万人次，累计发送货物113.42万吨，为助力西部地区经济腾飞、社会发展注入强劲动力。[1]
历史沿革
1919年，孙中山先生在《建国方略》中，最早提出修建兰渝铁路，称其为“经过物产极多、矿产极富之地区”，规划路线走向是“兰州-广元-南充- 重庆”。他把这条铁路线，作为计划的中央铁路系统24条干线之一。
新中国成立后，兰渝铁路被列入议事日程。1956年，铁路设计院分别对 兰州至 广元、广元至重庆规划研究，并于1965年重编全线方案并报铁道部。