时间:2018-07-17 12:44来源:中国航空网 作者:中国航空
近日中国与乌克兰签订协议,恢复安-225运输机生产,预计将于2019年前实现首架投入使用。首架合作生产的安-225运输机会在一架未完工的安-225(60%完成度)基础上继续建造,该未完工机体于1991年中止生产。乌克兰已许可在中国生产安-225运输机,未来将披露更多细节,包括是否恢复安-124生产。安-225运输机是世界上最大的运输机,并正不断刷新多项空中运输记录。 2016年5月,安-225运输机从捷克出发,运输了117吨发电机至澳大利亚,创造了空中长途运输最高载重记录。安-225运输机最高载重记录为短途运输总重达253吨的四辆俄罗斯坦克。目前安-225运输机为一家乌克兰公司所有并使用。
世界上唯一一架安-225运输机于1988年生产并投入使用,因此恢复其生产绝非易事。装载六台发动机的安-225运输机是早期四个引擎驱动的、重达405吨的安-124运输机的升级版本。如果要恢复,首先要解决动力的可靠性问题,如果能用上罗罗892发动机、PW的4098发动机就更完美了。 虽然中俄是战略上的盟友,但俄罗斯和乌克兰却不是,2014年俄罗斯与乌克兰交战时,安东诺夫公司放缓了为俄罗斯空军提供更多安-124运输机,因此恢复安-225运输机生产还需要到中国来进行。中国的环境、技术都满足安225的生产需要,不过目前中国空军正全力装备运20,如果安225到来,将从民用领域先开始。姑且不说安225项目能否推进,从长远来看,安225的250吨运载能力将是中国空军最大的补充。
运20运载能力为60吨左右,因此中国空军还缺一种运载能力为150吨左右的运输机,可以说就是安124。一旦中国掌握了安225的制造技术,那么推出更先进版本、运载能力达到安124水准的运输机就顺水推舟了。 来源:科技八一扒 |
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