阿里、京东和顺丰都在大力布局，这个业务到底多重要？

新冠肺炎 疫情使 阿里巴巴、 京东和 顺丰的 供应链能力成为焦点。 京东和 顺丰自建 供应链平台的重资产模式在 疫情下展现突出的稳定性。不过，虽然 疫情放大了重资产模式在 供应链平台建设上的优势，但“轻重结合”才是 阿里巴巴和 京东的共同选择。

京东之“重”

“亚洲一号”成抗疫撒手锏

3 月 2 日， 京东发布了2019 年第四季度及全年财报，其 2019 年第四季度营收为 1707 亿元人民币，同比增长 26.6% ；全年净收入为 5769亿元人民币，同比增长 24.9% ；全年归属于普通股股东的净利润达122 亿元人民币，非 美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润同比增长 211% 至 107亿元人民币；全年交易总额（GMV）首次突破 2 万亿元人民币大关，达20854 亿元人民币。

受财报主要核心业绩指标均超市场预期提振， 京东股价当日大涨12.44%，收于 43.30 美元，总市值超过 633 亿美元，单日市值涨幅近500 亿元人民币。财报发布后，摩根大通、瑞士信贷、高盛、 花旗银行等多家国际知名投资机构纷纷上调对 京东的评级和目标 价格。

对比 2018 年财报， 京东用重资产模式自建的 供应链平台在 疫情中的稳定表现成为其在资本市场逆势翻盘的关键。

摩根大通分析师在其研究报告中指出，如果 京东能凭借其在 疫情防控期间的独特用户体验和 物流网络效率成功占领 消费者心智，并说服更多商家使用其 物流服务，那么 京东对长期投资者而言将变得更有价值。今年一季度至少增长 10% 的强劲预期使 京东成为 疫情防控期间表现最好的电商平台。

不仅资本市场， 京东的 供应链能力在 疫情防控期间还获得行业管理部门和地方政府的双重背书。

1 月24 日，国家 邮政局发出《关于做好寄往武汉邮件快件收寄服务全力做好 疫情防控工作的紧急通知》，建议公众如在春节期间有寄往武汉邮件快件需求，优先选用中国 邮政、 顺丰和 京东的寄递服务。

2 月12 日， 京东微信公众号发布消息称，应 湖北省新冠肺炎防控指挥部紧急需求， 京东与 湖北省政府合作，正式承建其应急物资 供应链管理平台。

作为 京东 供应链平台上最“重”的资产，“亚洲一号”仓网成为 京东此次抗疫的撒手锏。

以 2019 年 10 月投用的武汉“亚洲一号”为例，这座 仓库是 湖北乃至华中地区最大的 智能仓储设施之一。《 快递》杂志记者从 京东获悉，在其向武汉分批捐赠的 100 万只医用口罩中，武汉“亚洲一号”就筹集了40 万只，其余 60 万只则在南京快速完成筹集。

由于春节前备货充足，这座日订单处理能力在 100 万至 120 万单左右的超大 仓库成为“封城”后保障武汉市民基本生活需求的重要物资来源。其他“亚洲一号” 仓库也在 疫情防控期间起到同样重要的作用。

1 月 20 日至 2 月 28 日， 京东向社会供应米面杂粮及 生鲜产品 2.2 亿件，总重量超 29万吨。

京东零售集团首席执行官徐雷在财报电话会议上说 ：“此次 疫情 让中国 消费者、行业、政府都更加重视通过 互联网模式高效率、低成本的方式为 消费者提供高品质商品及服务的价值。 疫情也会让供应商进一步认识到和 京东合作的必要性，因此 京东入仓效率会进一步提高。”

顺丰之“重”

两次“知识付费”式收购

同样采用重资产模式自建 供应链平台的 顺丰也在抗疫中表现亮眼。

顺丰 2020 年 1 月 快递服务业务经营简报显示， 供应链业务营业收入达 4.78 亿元，同比增长 455.81%。自 2019 年 3月 顺丰敦豪 供应链业务被纳入 顺丰控股合并范围以来， 顺丰 供应链收入持续高速增，2019 年8 月至 2020 年 1 月，同比增幅连续6 个月高于 450%。

2018 年 8 月 和 2019 年 2 月， 顺丰先后收购 美国夏晖在中国内地、中国香港和中国澳门 冷链业务以及德国 邮政敦豪集团在中国内地、中国香港和中国澳门 供应链业务，建立 顺丰新夏晖及 顺丰敦豪 供应链业务。

业内人士认为，快速学习和复制夏晖和敦豪 供应链经验及管理能力，是 顺丰两次收购的共同目标。

公开资料显示， 美国夏晖有近40 年 冷链 供应链管理经验和领先的 冷链 供应链管理、解决方案设计能力。德国 邮政敦豪集团在中国有 30年 供应链管理经验，为汽车及工业制造、生命科学与医疗、高科技及备件 物流、快消品及零售等行业知名客户提供行业解决方案设计和 供应链服务。

根据 顺丰控股与德国 邮政敦豪集团于 2018 年 10 月达成的 供应链战略合作协议，后者将继续向 顺丰敦豪 供应链提供 供应链业务相关支持和服务，并应 顺丰敦豪 供应链要求提供包括信息技术系统、员工培训和最优实践共享等在内的额外支持和服务。

这两次“知识付费”式收购使 顺丰 供应链业务快速发展。 顺丰新夏晖及 顺丰敦豪 供应链与其 快递 物流网和仓网迅速融合协同，向 3C、服装、快消、医药、汽配等行业提供综合性行业解决方案，共同拓展市场。

持续投入建设重资产 供应链平台使 顺丰得到市场的积极反馈，带动盈利能力持续增长。

顺丰 2019 年度业绩快报显示，其 2019 年营业总收入 1121.93 亿元，同比增长 23.37% ；实现归属于上市公司股东的净利润 57.97 亿元，同比增长 27.24% ；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润 42.08亿元，同比增长 20.78%。

“增重”的 菜鸟网络与“减重”的 京东物流

虽然 疫情放大了重资产模式在 供应链平台建设上的优势，但 阿里巴巴和 京东都更倾向于“轻重结合”。

虽然背靠擅长轻资产模式运营的 阿里巴巴，但 菜鸟网络 供应链平台建设近年来却倾向于重资产模式。

本刊记者从 菜鸟网络获悉，在此次抗疫行动中，其与 天猫超市和 顺丰联合，将 浙江嘉兴区域仓改造成全国口罩应急“心脏仓”。所有 天猫超市补货的口罩都从这里一仓发全国。

嘉兴仓是 菜鸟网络最大的自建智能仓之一。公开资料显示，其所在的嘉兴 菜鸟城于 2015 年开始建设，总建筑面积约 100 万平方米，总投资超过 60 亿元。

和 京东、 顺丰不同，由于需要处理 阿里巴巴巨大电商 物流需求， 菜鸟网络在 供应链平台建设上无法“仓配并重”，转而选择“重仓轻配”。不过， 菜鸟网络近年来也不断尝试自建配送体系，比如主打城市配送的丹鸟和主打县域共同配送的溪鸟。

丹鸟首席执行官李武昌此前在接受本刊记者采访时表示，丹鸟将形成服务矩阵，在时效上根据商家和 消费者需求完成全链路时效，大件 快递配送通过全链路打通和可视化提升 消费者体验。总体而言，丹鸟与农村 淘宝、 天猫超市、 零售通等合作，在区域和本地化方面探索不同服务模式。

在 菜鸟网络“增重”的同时， 京东物流在“减重”。

2019 年 10 月， 京东物流提出，携手包括国内外知名 物流企业在内的各方合作伙伴共建 供应链产业平台（OPDS），提供全 供应链服务，搭建 供应链技术平台。

据公开报道， 京东物流加盟制 快递网络众邮 快递（EXPRESSZYE）已于 1 月16 日申请收文，正在等待受理过程中，申请人为 京东旗下子公司 北京 京东振世信息技术有限公司，该公司法定代表人为张雱。张雱系 京东管理培训生，曾任职 京东金融，现为 刘强东助理。

3月 6 日，众邮 快递发布 广东省合作伙伴招募信息。根据该信息，其 价格定位为“基于行业和产品结构差异性，专项提供高性价比 价格方案”，产品定位为“聚焦 3 公斤小件和电商包裹，提供货到付款、保价等增值服务”，市场定位为“向国内电商平台、微商、微店、新型电商、专业市场及散户提供 快递服务”。

广东省 邮政管理局官方网站信息显示，众邮 快递微信公众号企业认证主体 广东弘邦拓先 物流科技有限公司已获颁 快递业务经营许可证。许可证编号为粤邮 20203536B，经营范围为国内 快递（ 邮政企业专营业务除外），经营地域为东莞，许可证有效期为 2020 年 2 月10 日至2025 年 2 月9 日。

快递行业专家赵小敏对本刊记者表示，众邮 快递未来发展如何取决于 京东对其支持力度和资源整合力度。目前，众邮 快递暂时只是为 京东物流 IPO 丰富发展前景预期。