南阳的地理位置好吗,南阳月亮岛的地理位置

南阳的地理位置还是很不错的。

南阳市是河南省人口最多的地级市，郑州都没有南阳的人多。造成这个现状的原因很多，除了南阳地盘大外，我认为一个最重要的因素，就是南阳的地理位置不错！

首先，地处盆地。

南阳盆地是中国中部不多的盆地，有适宜农耕的黄土地，有可以灌溉的白河。与四川盆地相比，南阳盆地东北有出口，白河可以自北向南直达汉江，并且白河也是一条性格比较温顺的河流。不像四川盆地的岷江般暴虐，也不像四川的蜀道四塞，交通不便。

其次，地处阳地。

南阳盆地北有山，南有河，是典型的山南水北号称阳地，自古至今都是很好的安宅之地。中国地势西高东低，一江春水向东流，所以东西水运便利，而南北走向河道就奇缺了，白河和汉江，是国中难得的南北走向之水道，在传统时期，白河的水运价值不可估量，也造就了朱仙镇、北舞渡这样的商业城镇。

最后，地处南北交界之地。

秦岭淮河一线，经过南阳盆地，所以这里是真正意义上的南北交界之地。多样性的气候与环境，造就了多样性的文化。不冷不热，不干不湿，传统文化的中庸，现代文化中的开放、包容，是南阳地区文化的一个特色。综上，南阳是个很不错的地方，在全国范围内，除却政策因素，真的是自然方面的一个宜居之地。

也难怪，宋代有几个皇帝都嚷嚷着迁都到南阳盆地呢。

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南阳的地理位置非常好

南阳地处东经110度58分到东经113度49分，北纬32度17分到北纬33度48分之间，南北直线距离约168公里，东西直线距离约263公里，面积2.66万平方公里南阳“绵三山而带群湖，枕伏牛而蹬江汉”，西依秦岭，北枕伏牛，南蹬江汉水系，东抚桐柏山脉，向南开阔达江汉平原及众多湖泊，自然形成三面环山，- -面临水的马蹄状盆地。东北部缺口为江汉平原通往中原的孔道。地势呈阶梯状，由西北向东南倾斜。发源于周围山区的众多河流，遍布于盆地之中。长度在百公里以上的河流有10多条，主要有丹江、刁河、鹳河、湍河、白河、唐河、淮河等，分属于长江、黄河、淮河三大水系。总水域面积达270万亩，径流量约33.412亿立方米，水资源总量为85.2亿立方米，地下水资源约为26.5亿立方米。水藏量，人均水量及亩均水量都居全省首位。盆地海拔在200米以下，周围山区海拔多在300~ 800 米，不少山峰在海拔1000米以上。

南阳地处北亚热带向暖温带过渡带，这里是长江流域和黄河流域的分水岭，南北气候、自然植被的分界线，秦岭-淮河从域内穿过，年平均气温在14.5-15.9C之间，年均日照时间在2047小时，太阳能辐射量每平方厘米108.83- 116.92千卡， 年降水量在30 0～1100毫米之间，无霜期长达2202～240天。属典型的季风型大陆半湿润气候，四季分明，阳光充足，雨量充沛，冬寒夏热，春暖秋凉。优越的气候自然条件，再加上优质肥沃的土地资源，为许多动植物的生长提供了良好的条件，也为农业的发展提供了适宜的自然条件，为原始人类的生存生息繁衍、社会文明的发展提供了重要的居住环境和生存条件，南阳也因此而成为中华文明重要的发源地之一。

这里又是中国中西部南北分界线所经之处，同秦岭淮河分界线构成东西南北的十字交叉点，是东西南北中线交汇点，可以说这里是国土板块的核心部位，是国家的地理中心。

任何事物都有两面性，好与不好都是相对的，南阳的地理位置也是这样：

好的方面

1、南阳是典型的盆地地形，三面环山，中间平原，南面直通湖北、汉江，北进可逐鹿中原，南下可饮马江汉。自古就是兵家必争之地，解放战争时期，毛主席曾亲笔撰写“中原我军解放南阳”的新闻稿，足见其战略的重要性。

2、南阳自夏朝建城，距今3000余年，水草丰美、良田万顷，素有“中原粮仓”之称，养育了1200多万勤劳勇敢的南阳人，人口数量占到全国城市第九，有着强大的劳动力、人才和消费能力。

3、南阳西、北部多山地，依靠秦岭南麓和伏牛山脉，建立了国家级自然保护区，风景秀丽、景色壮观，旅游业近五年取得了突飞猛进的发展。

不利的方面

1、南阳深居中原，与沿海一线城市存在空间上不可逾越的鸿沟，受到沿海城市经济的带动几乎微乎其微，只有加速发展高铁、航空港等大交通设施，才能缩短与发达城市之间的交流距离感，但南阳的第一条高铁直到去年底才通，稍显滞后。

2、南阳远离省会，离郑州距离270公里左右，是河南所有省辖市里面距离郑州最远的，又位于郑州西南，天然的区位劣势，也造成了南阳与郑州的“关系”有些疏远，经济发展受到省会的辐射有限。南阳的周边还有武汉、西安两个省会城市，但毕竟那是外省，况且两个都是400公里左右的距离，能“借光”的可能性几乎为零。很是尴尬。

3、南阳一些县多山地，交通不便，至今没有摘掉贫困县的帽子，缺少支柱产业，经济发展滞后。

总体来说，南阳的地理位置还算可以，山清水秀、人杰地灵，要不国家也不会把南水北调中线渠首选在南阳，“打铁还需自身硬”，要想解决不利的方面问题，唯一的方法就是多修高铁、大力建设具有国际航线的航空港、发展城市轨道交通和架设立交桥等措施，“想富修路”这句话是经过实践检验的真理。