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温州到承德物流专线

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关于加快我国现代物流发展的若干意见
我国现代物流发展正处于起步阶段,与先进国家相比尚有很大差距,但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流发展,对于优化资源配置,调整经济结构,改善投资环境,增强综合国力和企业竞争能力,提高经济运行质量与效益,实现可持续发展战略,推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变,具有非常重要而深远的意义。
一、现代物流发展的指导思想与总体目标随着全球经济一体化发展趋势的加快,现代物流将成为我国经济新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。各地政府部门和有关企业要充分认识现代物流在经济发展中的重要作用,抓住有利时机,加快发展步伐。
发展现代物流的指导思想:以加快发展为主题,以结构调整为主线,坚持以市场为导向,以企业为主体,以信息技术为支撑,以降低物流成本和提高综合服务质量为中心,大力提高全社会对现代物流理念的认识,切实增强我国企业及其产品在国内外市场的竞争能力。发展现代物流的总体目标:积极采用先进的物流管理技术和装备,加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的,符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的,物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系。
二、积极培育现代物流服务市场
工商企业要转变传统观念,树立现代物流意识,充分认识优化物流供应链管理是降低生产总成本,提高产品附加值,增强企业竞争力,获取新的利润源的重要手段。鼓励工商企业积极创造条件,逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来,按照现代物流管理模式进行调整和重组,既可自己承担部分或全部的物流业务,也可将其部分或全部业务委托给专业物流企业承担,以培育和发展物流市场。
交通运输、仓储配送、货运代理、多式联运等企业要从实际出发,根据自身比较优势,紧紧围绕用户的需求,提供优质高效的部分或全程物流服务。物流服务市场的供给能力增强和服务质量提高,不仅可以满足市场和用户的需要,还可以引导和开发各类企业及全社会对物流服务的需求。
积极发展第三方物流,推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变。社会化、专业化的第三方物流企业的出现,是社会化分工和现代物流发展的方向。第三方物流企业要充分发挥其专业化、规模化的优势,建立信息管理系统,将物流服务与工商企业的生产和营销紧密融合,强化服务意识,完善服务功能,真正具备为用户优化物流管理提供策划设计、组织运筹和实际操作等综合服务的能力。
鼓励物流企业之间加强联合,支持工商企业与物流企业、物流企业与运输、仓储、货代、联运、集装箱运输等企业结成合作联盟,以提高我国物流企业的市场竞争能力。提倡物流企业经营主体、投资主体的多元化和物流服务形式的多样化。
三、努力营造现代物流发展的宏观环境
政府部门在现代化物流发展中要从政策法规方面提供保障,推进物流发展的市场化进程,为各类企业参与市场公平竞争创造良好的外部条件,为物流企业的经营和发展提供宽松的宏观环境。
各地政府部门要抓紧研究制定促进现代物流发展的政策措施,加快引入竞争机制,简化相关程序和手续。基于我国现代物流发展刚刚起步,政策的导向应立足于加快发展。谨防政出多门,草率定规,出现新的政策性、体制性障碍。
按照现代物流发展的特点和规律,必须打破地区封锁和行业垄断营行为,加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约,创造公平、公正、公开的市场环境,使各类物流企业能够平等地进入市场,在竞争中优胜劣汰。
政府有关部门要转变职能,强化服务意识,积极帮助解决物流企业在跨地去经营中遇到的工商登记、办理证照、统一纳税、城市配送、交通管制、进出口货物查验通关等方面的实际困难,逐步建立起与国际接轨的物流服务及管理体系。
四、继续加强物流基础设施的规划与建设
我国的物流基础设施近年来虽有较大改善,但仍不能适应现代物流发展的需要。继续加强物流基础设施的规划与建设,尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等,为现代物流发展提供重要的物质基础条件。
应重视对物流基础设施的规划,特别要加强对中心城市、交通枢纽、物资集散和口岸地区大型物流基础设施的统筹规划。规划工作要充分考虑物资集散通道、各种运输方式衔接及物流功能设施的综合配套。
物流基础设施的建设要充分发挥市场机制的作用。在全面规划和充分论证的基础上,鼓励国内不同所有制投资者和外商投资企业参与物流基地(物流中心)的建设。物流基地的建设,要兼顾近期需要与长远发展,注重硬件建设与软件管理相结合。政府部门对公益性物流基础设施的建设,应在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。物流基地(物流中心)的建设,一定要遵循市场经济规则,防止出现贪大求洋和盲目重复建设。
五、广泛采用信息技术,加快科技创新和标准化建设信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分,也是提高物流服务效率的重要技术保障。
物流企业积极利用EDI、互联网等技术,通过网络平台和信息技术将企业经营网点连接起来,既可以优化企业内部资源配置,又可以通过网络与用户、制造商、供应商及相关单位联结,实现资源共享、信息共用,对物流各环境进行实时跟踪、有效控制与全程管理。要加快物流与电子商务的融合,一方面,物流要为电子商务服务,另一方面,物流也要积极运作电子商务,实现电子化物流。加快先进适用技术的推广应用,广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、搬运、包装机具设施及条形码等技术。借鉴国际上比较成熟的物流技术和服务标准,加快对我国物流服务相应技术标准的研究制定工作。
六、加快对外开放步伐,学习借鉴国外先进经验
现代物流业是一个开放性、国际化的产业。认真学习发达国家在物流理论研究和市场实践方面的先进经验,消化吸收,结合实际,开拓创新,这是加快我国现代物流发展的有效途径。
我国物流领域扩大对外开放,将与我国加入世界贸易组织(WTO)的对外承诺中有关运输服务和分销领域的开放同步进行。各地政府部门要进一步加快物流领域对外开放步伐,大力提倡国内外物流企业携手合作,优势互补。积极利用国外的资金、设备、技术和智力,学习借鉴国际现代物流企业先进的经营理念和管理模式,加快建立符合国际规则的物流服务体系和企业运行机制。积极支持国外物流企业进入中国市场,同时鼓励中国物流企业走向国际市场,加速实现国内外物流市场服务一体化。
七、加强人才培养,促进产学研结合
高素质人才是现代物流发展的关键因素。针对我国目前物流专业人才匮乏、管理水平较低的突出问题,要采取多种形式,加速人力资源的开发与培养。通过长期培养与短期培训I、学校培养与在职培训等多种方式,培养造就一大批熟悉物流业务,具有跨学科综合能力的物流管理人员和专业技术人员。
物流企业要与研究咨询机构、大专院校进行资本与技术的融合,发挥各自特长优势,形成利益共同体,实现物流产学研紧密结合、相互促进。物流研究咨询机构、大专院校和社会团体组织,面向市场和企业的实际需求,切实做好有关咨询、研究、培训、服务等项工作。
八、继续深入研究探索,不断适应现代物流发展需要
现代物流作为正在兴起的产业,国内外关于这方面的理论研究和实践探索仍在发展之中。对于现代物流的认识和发展趋势的把握,还需要进一步深化。
现代物流发展进程与社会经济发展水平密切相关。各地区务必结合地方经济发展和市场供需现状,因地制宜,正确引导,更新观念,积极推进。有关部门要切实转变工作职能,调整管理方式,根据现代物流发展的客观规律,强行业之间协调,通过体制和管理创新,适应新的生产方式和先进科学技术的发展。国家经贸委将会同有关部门,组织专门力量,深入调查研究,借鉴国外经验,抓紧研究制定具体政策及措施,进一步加快推进我国现代物流发展。



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建立起一个各行各业都可以通用的、具有普遍意义的物流概念。因为“物流”两个字中的“物”,泛指各种物品,可以是分销领域的商品,也可以是生产企业内部的工件、原材料,也可以是采购进来的设备、原材料、工具等,一觉可以是非生产企业的所有物品,而不是像美、日各国当时是专指分销领域的商品。“物流”概念中的“流”,指物同空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质 的变动,也是可以不限于分销领域的一个广泛的概念。而当时日本把物流理解为“物的流通”,美国把物流理解为分销领域,都具有一定的局限性。甚至现在采用的logistics这个概念,也不非常确切。Logistics的本意是“后勤”的意思,也就是为企业生产服务的所有后勤保障工作,即包括物资供应、产品分销和生产服务工作等,但是它显然不包含生产过程本身,也就是没有不能够真正包含它,这就是它的局限性。而中国的“物流”概念就不存在这个问题,因为其中的“流”就包含了“物资开关性质的变动“的意思。能够改变物资开关性质的活动,就是生产加工活动,包括生产加工和流通加工活动。
 
如若一个城市已有稳定的商贸经营场所,若这是大规模兴建商贸城,而不能有效形成周边城市群的集聚,只能依靠本地存量商户资源消化,广州物流公司这样的新增供给在未来数年内都会给城市带来恶性竞争。除非传统商贸市场的搬迁消亡,否则新的商贸市场很难短期成市,经营上会举步维艰。
 
逆向物流是指在企业物流过程中,由于某些物品失去了明显的使用价值(如加工过程中的边角料、消费后的产品、包装材料等)或消费者期望产品所具有的基本功能失去了效用或已被淘汰,将作为废弃物抛弃,但在这些物品中还存在可以再利用的潜在使用价值,企业为这部分物品设计一个回收系统,使具有再利用价值的物品回到正规的企业物流活动中来。这个回收系统就是逆向物流系统,而系统中的物流就是逆向物流。
 
配送车队规划
(1) 货品的配送原则上由公司车辆进行;
(2) 为考虑经营效率,车队可考虑下列组合:A. 公司车公司人;配送品质容易掌握、短期成本低、能树立企业形象、可配合公司政策等有助于公司发展整体物流体系。B. 签约人签约车;配送效率高、可接受较高难度的工作、车辆维修较佳。说明:专注公司发展,配送委由专业运输人员执行。
 
采用有效的监测清点方式,监测清点的有效方式主要有:“五五化”堆码(以“五”为基本计数单位,对成总量为“五”的倍数的垛形,如梅花五、重叠五);光电识别系统;计算机监控系统等。
 
加工合理商流相结合。只通过加工有效促进销售,使商流合理化,这也是流通加工合理化的考虑方向之一。加工和配送的结合,通过加工,提高了配送服务水平,强化了销售,这实际上就是加工与合理商流相结合的一个例证。



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物流行业在未来五年内会发生一个怎样的变革?

城市配送被喻为物流的“最后一公里”,是物流公司与消费者直接交流的途径。但是我国的城市配送却很不尽如人意。“湖南到广州的零担大件干线运费可能就50元,但是送货到客户手里的送货费就回去到100元;一家商场给消费者配送电器,通常就是满载而去,空车返回……”湖南省零担货运协会会长任杰夫说,很多个体都在做着这样低效率的物流过程,其增加的物流成本最后势必分摊到消费者头上。

“十二五”规划中明确提出,要把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点。移动互联领域所发挥的信息化服务,在深入民生应用上还可以有更多的期待。至此,已经有移动、联通、电信、网易、百度等众多互联网巨头宣布将进军移动互联网市场。移动互联网是目前发展最快的新兴市场,物流企业纷纷以无线网址作为切入新市场的工具,大多是看中其性价比高、效率高的“精准营销”模式。

如何在未来市场“抢占先机”?建立完善的物流体系将成为其根本保障,2011年就有电商巨头从硅谷聘请了首席架构师,组建了一支面向移动互联网的物流研发团队。但自建物流团队,成本过高,人物资源需求巨大,让多数巨头望洋兴叹,进而选择与快递公司合作,由此便衍生诸多问题,如何选择快递?如何才能对物流行业提供有力的支持?

近年来,快递行业迅猛发展,一批优秀的信息技术研发机构介入且迅速崛起,奏响了快递行业做大做强的序曲。研发机构专为物流行业提供信息支持,其开发应用更便捷的信息系统,将按商圈分类的客户需求信息智能化分类,根据用户所在位置提供其附近800米之内的商店产品展示及配送,个别商圈甚至已经延伸到2000米之内,寻找最近的物流机构,并以远程小票打印或发送短信两种可选的方式提供给物流合作方,缩短了用户的等待时间,也为物流机构更高效的运转提供了支持。

移动物流充分运用信息化手段和现代化方式,对物流市场做出快速反应,对物流资源进行全方位整合,实现了物流信息系统的移动化,随时随地满足物流行业车辆定位、内部沟通、客户服务等需求,节约了管理成本,提高了工作效率,增加货物运送中的透明度,使物流公司能及时准确地掌握车辆、位置等信息,提高了运输质量和运输效率,增强了客户服务能力,从而提升企业的核心竞争力。



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