从今天开始，由京福客专安徽公司建设的郑阜高铁安徽段进入全线铺轨阶段。全线预计8月份联调联试，将于今年年内建成通车。

郑阜高铁北起郑州南站，经河南郑州、开封、许昌、周口，进入安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，线路全长267公里，工程总投资约427.2亿元，设计行车时速350公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。

郑阜铁路安徽段正线全长约65.4公里，项目采用目前国内先进的新型CRTSⅢ型板式无砟轨道。该项目控制性工程是界临特大桥，为全国首座五跨曲弦钢桁加劲连续梁铁路桥。该桥位于阜阳市临泉县杨桥镇刘楼村泉河处，连续梁全长为585.8米，172米连续梁主跨，是目前国内在建同类型高铁桥梁施工难度最大、连续跨度最大的铁路桥，同时也是国内首例采用非固定支座漂浮结构设计桥梁。

按计划，郑阜铁路2019年底将建成通车。届时，与京九客专和商合杭铁路衔接，与长三角城际铁路网形成互联互通，成为我国西北地区与华东地区的快速客运通道。郑阜高铁建成通车，结束了阜阳不通高铁的历史，从郑州到阜阳仅需1个多小时，阜阳与周边城市将形成半小时至1小时的交通圈。

来源：综合新安晚报、中安在线等

编辑：赵征南
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