来源：郑州批发市场（ID:zzpfsc2015），作者：河南商报首席记者 吴军，正文图片：河南商报记者 左冬辰

2020年12月29日，人力资源和社会保障部、中国物流与采购联合会在京举行了全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者表彰大会，河南物流行业拿了13个奖。

但一个不容忽视的事实是，2020年11月份，在中国物流与采购联合会发布的“2020年度中国物流企业50强和民营物流企业50强”名单中，河南却无一物流企业上榜。

作为全国唯一以“物流立省”的省级行政区域，河南这个物流大省，距离物流强省还有多远？在业内预测2021年将是物流、快递企业上市高峰期的背景下，河南会否有物流企业登高一呼？

1、尴尬对比：拥有3.8万多家物流企业却缺席“全国50强”

河南被全国物流行业称为“物流大省”。

河南省第四次全国经济普查数据显示，截至2018年底，河南共有2.6万家物流企业；来自天眼查专业版的数据则显示，截至2020年12月31日，河南共有3.8万多家物流企业，其中，2020年新注册企业超过7500家，年注册量达到历史最高，较上年上涨13.7%。

榜单和奖项也可以佐证。

2020年7月底，运联智库（ID:tucmedia）发布了“2020中国零担企业30强排行榜”，河南6家企业上榜。就区域比较，其上榜数量仅次于上海（10家），排全国第二。 （点击查看榜单详情《2020中国零担企业30强排行榜》）

2020年8月7日，第十二届全球食品冷链峰会公布了2020中国冷链物流百强企业，河南有9家企业上榜，数量在全国排第三。

2020年12月29日，人力资源和社会保障部、中国物流与采购联合会在京举行全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者表彰大会，河南物流行业拿了13个奖。

以上种种，或许能说明河南物流行业在全国的地位。

但尴尬的是，2020年11月份，由中国物流与采购联合会发布的“2020年度中国物流企业50强和民营物流企业50强”两个名单中，河南无一物流企业上榜。

2、业内解读：物流50强中为何无河南企业

同样是物流企业的排名，为什么在中国零担30强中，河南能上榜6家企业，而中国物流50强中，河南无一上榜？

河南商报记者梳理两个榜单发现，零担30强中，顺丰速运排第一名，营收为124.5亿元；龙兴物流为最后一名，营收为3.8亿元。

在中国物流50强中，中国远洋海运集团有限公司排第一名，营收2212.14亿元；中通服供应链管理有限公司排第50名，营收32.56亿元。

就上榜门槛来看，物流50强是零担30强的8.6倍，而两个榜首的营收相差18倍。

凭借12.2亿元的营收，河南头部企业长通物流在2020中国零担30强中排名第14位。对于河南为何无企业上榜中国物流50强，长通物流执行总经理魏长龙表示，零担30强统计的是零担和快运业务，而物流50强则以综合性的物流收入为主，体量较大的国有企业的优势就比较明显。

河南省物流与采购联合会秘书长李鹏认为，中国物流与采购联合会公布的中国物流50强中河南企业无一上榜，不是说河南的实力不行，而是除了两个榜单的统计口径有所出入、各有侧重点外，和企业是否自主申报也有一定关系。

3、暗流涌动谁会借助资本做大做强

河南是物流大省，但不是强省。

2017年9月18日，河南省人民政府办公厅印发了《河南省物流业转型发展规划（2018~2020年）》，首次提出要构建全产业链现代物流强省。

近几年，河南物流企业增长迅猛。天眼查专业版数据显示，近年来河南省物流相关企业年注册量呈现显著的上涨趋势，66%的相关企业成立于近5年（全部企业状态）。

目前，河南有4家物流相关企业正在与资本对接，谋划上市。

2020年12月22日，河南证监局网站发布“郑州凯雪冷链股份有限公司辅导备案公示”，公示称，郑州凯雪冷链股份有限公司拟在A股市场首次公开发行股票并上市，正在接受华金证券股份有限公司对其进行辅导。

2014年12月8日，凯雪冷链在新三板挂牌，被业界称为“河南物流行业第一股”。

UU跑腿近几年也在频繁和资本接触。UU跑腿是河南本土的互联网企业，自2015年成立后，2017年1月9日，获得天明集团、锐旗资本9600万元A轮融资；2017年6月9日，获得启赋资本、天明资本1亿元A+轮融资；2018年8月6日，再获东方汇富、汇德丰资本、因诺资产2亿元B轮融资。

2016年成立的中原大易科技有限公司，定位为科技型企业，一直怀揣着上市的目标。2016年即成为交通运输部首批指定的无车承运、无船承运企业。2019年3月，中原大易被列入“河南省科创板重点后备上市企业”。2020年9月份，获批为河南首家5A级网络货运平台，2020年预计营收为五六十亿元。

另外一家，则是多次上榜全国冷链百强的漯河双汇物流投资有限公司。该公司相关负责人称，2019年双汇物流营收14.5亿元，2020年预计可达18亿元，但营收的70%来自母公司双汇，只有30%业务来自外面的市场，目前不符合上市的要求。

上述负责人预估，到“十四五”末，当公司的物流营收外部业务占比超过50%时，才有可能达到上市条件。

3、一个追问：2021年的上市路上谁会首先胜出

河南的物流企业，谁会首先上市？

李鹏认为，对于不是重资产的河南零担物流企业来说，上市是个伪命题。

就上述筹谋上市的4家公司来说，凯雪和UU跑腿可能会抢先一步。凯雪之前已挂牌新三板，财务报表会相对更健全，而UU跑腿属于互联网企业，这都是资本比较偏好的元素。

UU跑腿创始人兼CEO乔松涛曾在接受河南商报记者采访时称，如果河南出现估值超过10亿美元的首个独角兽，他希望是UU跑腿。

而上市带来的利好也显而易见。

凯雪冷链董事长冯仁君称，新三板挂牌前，公司年营收不到3亿元，之后每年都保持较好增长，2019年达到5.35亿元。2020年突发的疫情给冷链行业带来发展机遇，凯雪生产的冷藏车制冷机组赶上了这波发展机会，冷库项目也实现较快增长。面对行业利好，凯雪亟须规模化发展。

 “凯雪要成为世界一流的全产业链冷链设备全方案提供商，就需要不断突破。”冯仁君称，2020年疫情期间，湖北省、市、县100多个疾控中心的冷库全是凯雪建设的，这在全国尚属首例。凯雪的目标是，在未来两三年内，进入全国同行业第一梯队。

短短4年，河南民营企业100强中，与中原大易合作的企业已有三四十家，公司的年营收也从3亿元涨至五六十亿元。该公司行政总监朱宏昌称，2021年，公司的营收预计可突破百亿元，但即便如此，公司上市的时机还没到。他认为，最好的时机是，未来5年内，公司年营收能达到千亿级规模，届时资本主动上门提供服务。

对于努力奋斗的物流企业来说，刚刚过去的2020年，已成序章；已经到来的2021年，即是启程。谁会在上市的路上拔得头筹，让人期待。

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