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南凭高铁南崇段开通运营 崇左正式进入高铁时代

2022-12-05 | 作者: 蓝于涵 吴晓雨 罗婧 徐天宝 周军 景飞飞 | 来源: 广西日报-广西云客户端

南凭高铁南崇段沿线通过的喀斯特地貌的长度有81.8km,地质条件复杂。为了解决岩溶发育强烈给高速铁路建设带来的安全风险和危害,项目设计方中铁二院在隧道里设计架设一座桥梁跨越溶洞大厅,保障项目施工和建设安全。“这对广西乃至整个西南地区岩溶地下工程都具有非常值得借鉴的参考意义。”中铁二院南凭高铁南崇段相关负责人表示。同时,南凭高铁南崇段留村隧道采用盾构掘进穿越4006米市区的方案,盾构内径11.3m,面积是普通地铁盾构隧道的3倍,是广西第一座大直径高铁盾构隧道。

D9688次列车在崇左南站。徐天保 摄

南凭高铁南崇段开通运营,结束了崇左市不通高铁的历史,崇左市正式融入广西高铁路网,为广西实现“市市通高铁”目标筑牢坚实根基。该路段的运营还推动广西高铁运营里程达到1911公里,位居全国前列。据了解,南凭高铁南崇段开通运营初期,铁路部门计划安排开行动车组列车5对,南宁站到吴圩机场站15分钟可达,南宁站至崇左南站最快52分钟可达,南宁站至崇左南站二等座最低票价49元,最高票价61元。广西交通投资集团相关负责人表示,南凭高铁南崇段沿途蔗海连绵、山水如画,串联起了扶绥恐龙化石群、白头叶猴保护区、崇左石景林景区等旅游点,不仅带给旅客一种更加高速、便捷的交通体验,同时也为崇左的旅游产业发展安装上了最强劲的助推器,推动崇左特色的乡村文化旅游品牌加速融入广西旅游圈,让边疆民族地区的乡村振兴发展面貌焕然一新。

D9688次列车通过邕江特大桥。周军 摄

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编辑: 潘晓明

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