现代有轨电车效果图

　　12月6日，台州市政府第69次常务会议讨论通过了《台州市现代有轨电车线网规划》。用不了多久，台州百姓就可以坐上现代有轨电车了。

　　现代有轨电车是一种介于轻轨与常规公交之间的中运量公交方式，具有节能环保、快捷准点、安全舒适、形象美观等优势；其建设投资较省，约为地铁的五分之一，且项目建设由地方审批，建设周期较短(约两年)，能够较好地适应台州城市空间与客流发展需求。

　　来自台州市交通运输局消息说，台州市现代有轨电线网将按照一次规划、分段实施、三年成网的计划推进，以完善台州城市公交结构体系，满足中心城区市民公交出行需求，推动椒、黄、路“三区”融合发展。

　　台州有轨电车一期工程线网图

　　现有的台州市现代有轨电车线网规划方案结合了台州多中心组团式城市空间结构，现代有轨电车与市域铁路共同规划构建环形放射的轨道交通网络。其中，环形线主要依托现代有轨电车，支撑“三区融合”；放射线主要依托市域铁路，实现“三市同城”。

　　规划现代有轨电车远期线网共12条线，总长190.6公里。其中，重点是规划5条区间骨干线，总长113.5公里，主要承担相邻区间及区内主要客流需求。一期工程选线按照具备客流效益、促进椒、黄、路“三区”融合、工程可实施性好等思路，一次规划建设三条线，总长68.5公里，形成“三区环线+局部放射”的网络结构，服务三区中心，并串联台州火车站、机场等重要枢纽。

　　T1线，自火车站南侧，沿82省道向东经云西路、解放南路、枫南路至疏港大道路口，长20.2公里。其中预留规划接中心站的4.2公里线路，待市域铁路建成后再建设。

　　T2线，自七号码头向南，沿解放南路、东环大道、路桥大道、南官大街、文化大道、灵山街至客运南站，长17.8公里。预留双水路段3.1公里后期建设。

　　T3线，自黄岩世纪大道与T1线串联后，沿世纪大道、二环西路、黄长复线南侧、104国道、路桥大道，向东至规划扩建机场东航站楼，长30.5公里。

　　T4线为台州机场至集聚区，长14.6公里；

　　T5线为椒江疏港大道至集聚区并延伸至规划新机场，长23.1公里。

　　同时，结合各区发展需求，规划了7条区内补充线，总长77.1公里，将提升区内线网密度，为未来发展做好规划预留。

　　一期工程的有轨电车部分投资匡算约97.3亿元；同时结合有轨电车建设计划同步改造已有沿线道路，投资匡算约35.9亿元。目前，按照一次立项、分段建设、分段运行、三年成网的建设目标，计划在2016年底选取合适段开工建设，力争2019年底全线通车运行。

原标题: 终于等到你！有轨电车将驶入台州 看看有没经过你家门口