4月16日，郑州地铁8号线一期工程，天健湖站～轻工业大学站盾构区间（以下简称“天轻盾构区间”）左线盾构机设备顺利下井组装，是公司在郑州地区首台下井盾构，即将为8号线盾构施工拉开序幕。

自2020年郑州地铁8号线项目开工以来，项目经理部以盾构下井为主线，组织各工区对盾构下井各项工作进行策划部署，从车站提供盾构始发条件、盾构机设备选型及锁定盾构来源、管片招标生产等三个主要方面进行统筹，细化各项工作任务及目标，不断学习总结郑州地铁针对盾构管理的要求，摸索盾构下井前各项工作流程及要求，总结并在标段推广。中国电建郑州地铁项目部，根据建设单位对拟投入盾构设备要求、年度施工进度总体计划，结合本区间线路地质条件，积极组织水电十一局，排计划、定节点、抓落实。车站结构施工克服扬尘管控对进度制约影响，加强资源配置，制定抢工措施，确保按时提供盾构机下井组装条件。

天轻盾构区间长约2113m，左线区间所采用铁建重工DZ483#盾构机，按照郑州地铁公司对盾构机管理要求，先后完成设备适应性可靠性选型评估、设备针对地层特性改造维修保养、设备现场考察、第三方检测单位进行进场前体检、吊装下井前条件核查等关键环节，按照既定节点目标，实现盾构设备进场下井组装。

天轻区间左线盾构下井前的每一步准备工作的按时顺利完成，都充分体现中国电建优质高效、服务意识强、履约能力强的优良作风，得到建设单位好评。同时，项目经理部通过梳理、归纳盾构下井前各项条件，总结经验并组织学习，掌握了郑州地铁盾构设备管理相关要求，保证各工区的盾构下井前各项工作顺利开展，预计本月另2台盾构将下井，至二季度未，全线共18台盾构陆续下井始发。

盾构设备主机下井拼装

盾构设备后配套下井拼装