5万吨级→10万吨级！阳江港进港航道升级啦

　　阳江港进港航道设计标准10万吨级。原来的港道为5万吨级，经过10年的泥沙日久淤积，航道需要畅通。阳江市交通运输局决定借此机会进行扩建，有效解决通航能力受限的瓶颈，从而让海上通道更畅达，物流成本进一步降低。

　　同时，疏浚土是良好的造陆原料。“敏龙”绞吸船船长黄利川介绍，被输送到蓄泥坑的体量庞大的疏浚土，绞松后将通过水下密闭的排泥管，安全、快捷、环保地运送到陆地上，进行填土造园的再利用，基本不会给水域造成污染。

　　阳江港进港航道改造工程施工内容包括：航道疏浚工程（含疏浚、凿岩、炸礁及二次转吹）、蓄泥坑及运泥通道开挖、纳泥区临时围堰、航标工程、碍航物清除、临时码头等。

　　航道深度由-12米→-15米；

　　航道底宽由150米→230米；

　　航道全长（A-G段）20.055km。

　　建成后将满足10万吨级散货船乘潮满载单向通航，其中A-E段同时满足80000m³LNG船满载单向全潮通航要求。

　　阳江港是阳江市落实省委省政府“一核一带一区”区域发展新格局，打造沿海经济带的重要战略支点、宜居宜业宜游的现代化滨海城市部署的主战场。近年来，该市加大阳江港建设力度，以发挥阳江港港口资源优势，推动阳江港大规划、大建设。

　　今年7月6日，阳江市委书记焦兰生专题听取阳江港规划建设工作汇报，并明确指出阳江港是阳江比较优势之一，肩负着阳江及周边城市海上物流重任，对阳江合金材料、风电、食品加工等主导产业及沿海经济带西翼产业发展都有着重要作用。各地各有关部门要进一步增强责任感和紧迫感，高起点高标准推进阳江港规划建设，为阳江经济社会发展作出更大贡献。

　　阳江市交通运输局表示，阳江港作为国家一类口岸，规划港口岸线26.3公里，已开发利用7.5公里。目前阳江港建成泊位15个，其中生产性泊位12个，码头岸线2548米，设计通过能力1777万吨。另外，今年11个在建码头泊位正在加快建设中。