台州，为什么需要一个超级中心？

xuxu 徐徐道来时间  作者：xuxu 徐徐道来时间  2022-02-21 13:37

NO. 1｜壹

为什么总有人说，台州是一座没有中心的城市？

一方面，是城市发展阶段的原因。撤地建市初期，椒黄路三区在地理层面处于割裂状态，且都需要先行打造各自的主城框架，彼此之间很少有交集，基本处于散装城市的状态。

还有一方面，是经济模式的原因。在县域经济时代，路桥主打小商品，黄岩主打模具，哪怕一个乡镇都能依靠自身小而简的特色产业发展，因为家家户户哪怕在楼下架起两台机器，就能赚钱，导致生活半径很窄。

因此，大众对建设一个三区共同的中心既没有认知，也没有概念，更没情感归属。

而到了近些年，“三区融合”、“提高中心城区首位度”等概念，开始成为官方媒体，以及台州市民所关注的焦点。

三区一体化发展示意图

这一现象的背后，是许多客观条件所发生的巨大变化。

最重要的，当然是经济模式的转变。和之前的县域经济不同，当下的市域经济更讲究资金、规模、人才、技术等多方面的综合实力。因此，做大做强才是出路，而小而散的作坊模式便彻底成为了历史。

与此同时，广大市民的生活方式也和以往有很大不同。

有几个现象特别值得注意：人们每年高铁出行的次数越来越多；跨县市区生活、工作以及置业的人群也在不断扩大；大家还开始渴望，台州也能拥有媲美一二线城市的高级生活场景以及高端配套资源。

示意图

不管是经济和产业端的做大做强，还是各地台州市民对高质量生活的向往，都不是以往椒黄路三区各自为政以及散装开发，就能实现的。

从这个角度可以看出，打造一个真正的城市中心，让资金、人口、配套等资源更集中，让三区之间更融合，变得势在必行。

而相关举措也正在变得更具体。比如，台州接下来的目标，是建成300万以上人口规模、高端资源循环集聚、港产城湾一体发展的省域开放型高能级中心城市。

（来源《《中共台州市委关于制定台州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》）

人口规模、资源集聚、一体化发展，每个关键词的背后都是对建立三区共同中心的目标强化。

总结来看，想要把台州打造成为之前提到的省域开放型高能级中心城市，就必须拥有真正意义上的城市中心，这样才有望大幅提升人口导入、实现高新产业的迭代升级，吸引更为高端的生活配套。

NO. 2｜贰

在探索和建设城市中心这个问题上，顶层设计永远前瞻性。

九十年代，市政府在选址的过程中，充分考虑到未来可以将界面向南延伸，进而和路桥共同构建一个大体量主城界面。

而在这个基础上，后续才有了商贸核心区的宏大规划。

商贸核心区中心大道沿线效果图

市中心为什么必须向南延伸？商贸核心区为什么如此重要？一切都源于该板块的诸多优势。

从椒江的地理条件看，北面有江，西面有山，而南面的商贸核心区则属于平原，有利于建设新区。同时，该板块既能享受北面市政府所在行政中心板块的价值外溢，又能和南面的路桥融合出一个更大的主城界面。

三区融合，椒路先行。正因为椒江和黄岩之间有山脉阻隔，融合所需要的时间更长，使得椒江连接路桥的商贸核心区，成为抢先融合区域，也将给到后续其他板块的融合一个很好的实践样本。

商贸核心区效果图

和大部分新区单向发展完全不同的是，商贸核心区位于行政中心板块和路北商贸区板块的中间地带，从一开始就拥有了双向的价值保障。

如果站在椒黄路三区的宏观视角，商贸核心区更像是一处几何中心，南北衔接市一级行政中心板块和路北CBD，东西串联高铁新区等板块所在的绿心，以及东面的中央创新区，释放着台州融合的原点力量。

商贸核心区示意图，来自台州新闻客户端

作为牵一发而动全身的中枢之地，商贸核心区俨然成为了扩大中心城区规模，促进三区融合的超级中心！

而在商贸核心区大开发，主城全面向南的过程中，中心大道也变得越来越重要。

这点从两个维度就可以看出，一个是配套分布层面，大部分核心配套都选址在中心大道两侧；另一个则是战略定位层面，从十几年前的城市规划就可以看到，中心大道沿线设置了中央商务区、商贸核心区以及路北远东商贸区等三大CBD板块，妥妥的城市核心中轴线。

（来源《台州市城市总体规划(2004-2020年)》）

后来，台州首条轨道交通（轻轨S1线）的先行开工段，也选择在了商贸核心区的中心大道沿线。

 （来源椒江新闻网《椒江市域铁路洪家站有望在下月底开工》）

当然，在许多的知名城市，都会有这样一条占据全市核心板块或资源的主干道，比如说纽约的第五大道、巴黎的香榭丽舍大道等。而在台州，城市对于这样一条核心主干道的需求，则和城市向南，以及商贸核心区的规划建设，紧密结合在了一起。

纽约第五大道实景图，来自网易新闻

从前文可以看出，早在撤地建市初期，就已经明确了主城向南的战略方向，还有商贸核心区的超级中心地位，并同时确立了中心大道之于整座城市的意义和高度。

NO. 3｜叁

作为超级中心，商贸核心区依然是新时期的建设重点。

在近两年新出炉的规划当中，该板块被视为一个举全市之力、集全市之智打造的新区。这是城市能级加速的要求，也是台州加快构建城市群、推进中心城市建设的选择，展示出市委市政府“再造一个新台州”的时代雄心。

（来源《台州市商贸核心区城市设计（修编）》、《台州新的CBD来了！248秒，读懂市区这个核心区块！》）

可以说，这再一次明确了该板块在三区融合，中心首位度提升当中，承担着极其重要的职能。

椒江区九届五次党代会更是提出“商贸核心区为城市中心‘蓝宝石’”的新定位。这一提法，也为商贸核心区的融合发展和区块开发注入新动能。

（来源今日椒江《打造城市中心的“蓝宝石”》）

商贸核心区效果图，来自台州新闻客户端

为此，《台州市商贸核心区城市设计》也专门进行了修编和升级。

当然，规划和建设中的具体表现，也让超级中心显得更为名副其实。

比如，在原有专业市场等资源的基础上，不断融入了总部基地、商业体、商业街区以及商办集群，以及教育、居住、交通等多维元素，从常规的CBD思维，提升到了城市级站位。

商贸核心区实景图，来自台州新闻客户端

比如，商贸核心区正在构建台州大道、中心大道、白云山南路、东环大道等四横四纵的路网体系；路泽太、一江山大道、内环线等快速路体系。当然，还有通车在即的台州首条轨道交通。

（来源台州新闻客户端《以城市商服为主导！这个核心区块，会不会成为台州CBD？》）

这些，都会充分放大几何中心这一地理优势。

轻轨站点分布示意图，来自台州发布端

更硬核的，是板块内中心大道沿线不断落位的高端配套。其中包含了作为省级首批试点的未来社区(在建）、镇海中学目前投入使用的分校、作为主城区建设中第二高楼的椒江商会总部经济基地(在建）、集展览、会议、办公、酒店、商业等功能为一体的博览中心(在建）、由悉尼歌剧院主创设计师设计的心海数字贸易产业创新基地(在建）、包揽米其林和黑珍珠等高端餐厅的中华美食街(在建）、贯穿东西的心海绿廊(在建）等。

（来源台州新闻客户端《以城市商服为主导！这个核心区块，会不会成为台州CBD？》）

台州（心海）数字贸易产业创新基地效果图

来自台州新闻客户端

博览中心效果图，来自台州新闻客户端

中华美食街效果图，来自台州新闻客户端

官方不断发声，板块建设的持续推进，加上高质量的配套导入，无疑让商贸核心区作为超级中心的地位，更加稳固。

NO. 4｜肆

在商贸核心区导入的诸多热点项目当中，还包含了中心大道旁刚刚亮相的龙湖·天玺。

值得注意的是，天玺项目也是龙湖知名的高端产品序列天字系，首次进入台州。

从天字系以往的选址来看，如杭州天璞位于近些年超级热门的奥体核心板块，让无数购房者寤寐思服，却求之不得；广州天奕则位于白云新城全新规划的CBD区块，同时还占据着“国家5A级风景区”白云山最美山脊线，拥有难以复制的城市资源。

两者都是位于城市非常核心的位置，不仅提升了当地市场端对高端项目的认知，同时也让板块的中心价值得到了进一步凸显。

天奕效果图

对于台州来说，不管作为超级中心的商贸核心区，还是城市封面级的中心大道沿线，都拥有承载高端作品的绝佳条件。

因此，天玺和板块之间，似乎有着天然的契合。

其实，从项目地块选择，到天字系的落位，都充分体现了龙湖对城市的理解，以及对板块发展阶段的解读。

区位图

一个是日益凸显的超级中心地位；一个是相对其他新区板块的先发优势，商贸核心区目前已经有不少空间相连成片，椒路之间的整体感日益强烈。

还有，该板块已经积累了极好的市场口碑。尤其近几年，几乎不同阶段都有去化快且知名度高的红盘。

当超级中心遇到台州龙湖天字系钜作，又是一段新传奇的开始。

龙湖·天玺为项目推广名，备案名为悦天府，开发商为台州龙尚房地产开发有限公司。本文所涉及的宣传材料仅为示意，包括但不限于图片、文字等内容仅供参考，不作为销售内容，非要约或者要约邀请，最终以政府批准文本及商品房买卖合同为准。本宣传材料制作时间为2022年2月，如有更新，请以资料为准。【广告】

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