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早知道

甬台温高铁引入台州地区方案研究将启动

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  • 更新于 2024-06-04 11:35IP归属地：浙江
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4月4日，台州市铁路建设领导小组办公室发布了《2023年4月政府采购意向》。共涉及2个高铁项目的方案研究，预计采购时间为今年5月份，预算金额110万元。
根据规划，新建甬台温福高铁甬台温段项目途经宁波、台州、温州3市。项目全长约307公里，台州段约95公里，设计时速350公里。
甬台温高铁为国家“八纵八横”高铁通道沿海通道的重要组成部分，已纳入国家“十四五”铁路发展规划，将在“十四五”期间加快项目前期方案研究，有望在“十五五”初期开工建设。
公示详情如下：
1、甬台温高铁引入台州地区方案研究
研究甬台温高铁建设必要性；分析甬台温通道的客货运量；对既有甬台温铁路功能进行定位分析；提出线位优化方案等。
2、温玉铁路延伸至温州方案研究
从区域经济社会发展、路网布局、运输需求、工程实施条件等方面，研究论证如何利用温玉铁路既有资源，实现甬台温高铁和温福高铁联通。

甬台温高铁引入台州地区方案研究将启动
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USTC_Rody
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发表于2023-04-06 22:50IP归属地：上海 只看该作者

沙发

赶紧造吧，早日实现2-1.5小时通上海
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白的恩
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发表于2023-04-07 06:47IP归属地：浙江 只看该作者

板凳

过玉环感觉只是一厢情愿
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桃花依然
V16
发表于2023-04-07 06:53 IP归属地：浙江

正线要是过不了，搭条辅助线连接线我觉得很有可能。
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杨12345杨
V14
发表于2023-04-07 09:13 IP归属地：浙江

过玉环最大痛点还在于需要对接乐清，乐清目前一个县3个高铁站+乐清港支线站，站点已经过多没有集聚效应，很希望能够做一个枢纽站而不是额外加站。乐清还在谋划杭温高铁乐清支线，打造小枢纽。
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鱼落鱼吃虾
V10
勋章 勋章
发表于2023-04-07 10:17 IP归属地：江苏

回复 @杨12345杨 还要看温州人愿不愿意。 大概率是不愿意的
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风行天下3862
V12
发表于2023-04-08 18:36 IP归属地：浙江

回复 @桃花依然 这个辅助线估计得三五十亿 玉环恐怕难以承受
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桃花依然
V16
发表于2023-04-08 18:49 IP归属地：浙江

回复 @风行天下3862 玉环也不像没钱的地方呀！像玉环医疗中心新人民医院预计投资三十多亿，台州职业技术学院玉环校区投入25个亿，出手都是大手笔，比其他县市区阔绰多了。
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鱼落鱼吃虾
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勋章 勋章

发表于2023-04-07 07:55IP归属地：浙江 只看该作者

地板

台州段95公里，甬台温高铁线路大概率跟这个图里面的一致了。
临海站-台州站-温岭站跟杭绍台共线，这段长度53.77公里，临海站-三门东再到宁海三门边界这段算了下40公里不到。如果算上玉环-乐清的跨海大桥，大概7-8公里。
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杨12345杨
V14
发表于2023-04-07 08:58 IP归属地：浙江

这个方案比较经济实用。
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台州府城
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发表于2023-04-07 08:56IP归属地：浙江 只看该作者

1 #

如果经过临海站，这次临海站联络线是逃不开了（杭绍台+新甬台温）。
如果临海决心超大、多跑腿下血本还可以弄个三场联络（甬台温+杭绍台+新甬台温）。
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oldcat11
V15
发表于2023-04-07 09:08 IP归属地：浙江

温岭站还是比临海站大，黄岩的台州西越来越尴尬了（应该为当初的选址问责）。
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趁年轻奋斗
V13
发表于2023-04-07 13:53 IP归属地：浙江

临海主张是过临海站（平行不并线），就是三条线路都是平行的！就是临海目前站台4台10线预留一线，增加1台3线就好了～当然有联络线最好最好
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东风南风CLZ3N
V12
发表于2023-04-07 18:00 IP归属地：天津

回复 @oldcat11 如果是因为没有新线路接入而尴尬的话，和当初的选址有什么关系？
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波霸奶绿
V7
发表于2023-04-07 22:31 IP归属地：浙江

回复 @东风南风CLZ3N (听说)一开始选址在黄岩椒江交界处，方便三区人民也可以做大一个车站，黄岩由于历史原因真的在内斗，加上在温州(听说)的干预下...那时候温州还是很有话语权的...整体偏西又直的路线是不是很省温州北上的时间
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东风南风CLZ3N
V12
发表于2023-04-08 13:48 IP归属地：天津

回复 @波霸奶绿 一开始黄岩选址新前，那个时候台州市都还没建市。1994年台州市成立后在西山（现台州中心站）规划了金台铁路的火车站。台州西站现址也是各方妥协的结果
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杨12345杨
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发表于2023-04-07 09:02IP归属地：浙江 只看该作者

2 #

温玉铁路延伸至温州方案研究，已经很明确宣布表明立场了，象山可以弯弯，玉环也可以弯弯，这样最大程度的保障了在建的温玉高铁的使用频率，助力浙江陆域县县通铁。
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波霸奶绿
V7
发表于2023-04-07 11:53 IP归属地：浙江

慈溪象山玉环靠这条线有铁路了，但这条线也没有时间优势了，宁波的区位还是比杭州差了点，希望玉环最后是好结果，好好打某些人的脸
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雖27162020
V10
发表于2023-04-08 02:44 IP归属地：浙江

回复 @波霸奶绿 其实最后的结果也有可能是牺牲温岭西站的车次，预备时间为绕路玉环做准备。不过也好，温岭站反正基本必停，不影响温岭大局。温岭西站估计就是台州版的庄桥站。
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波霸奶绿
V7
发表于2023-04-08 09:01 IP归属地：浙江

回复 @雖27162020 温岭需要温岭东站啊 同理台州也需要东站 西站就满头问号 希望未来三门到玉环有条台州东边的市内铁路
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雖27162020
V10
发表于2023-04-08 10:06 IP归属地：浙江

回复 @波霸奶绿 你的想法是对的，但是温岭西站在现阶段对于温岭来说是有作用的。远期等台州湾或者杜桥那边设站了，温岭东站肯定也有的
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波霸奶绿
V7
发表于2023-04-08 11:15 IP归属地：浙江

回复 @雖27162020 西站的作用是？愿闻其详...东边铁路很难很难，估计最多路桥机场会引一个支线连台州站，其他地方都用轻轨连通现有各个车站
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杨12345杨
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发表于2023-04-07 09:05IP归属地：浙江 只看该作者

3 #

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杨12345杨
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发表于2023-04-07 09:11IP归属地：浙江 只看该作者

4 #

之前还有人跟我讨论经不经过临海站，按规划的台州段约95公里，我画两个图按两条线路方案走，你们自个看会不会经过临海站。
甬台温高铁引入台州地区方案研究将启动
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台州府城
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发表于2023-04-07 10:05IP归属地：浙江 只看该作者

5 #

作为台州人支持经过玉环，不然断头路真的浪费，主要还是要跟乐清板板手腕，看谁的实力更强吧，
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发表于2023-04-07 10:57IP归属地：浙江 只看该作者

6 #

这玉环有点难了因为经过玉环要绕了，其他地方的通勤时间多了有不地方不愿意了
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志在天下
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发表于2023-04-07 10:59IP归属地：安徽 只看该作者

7 #

这样看来台金高铁直接跟杭温接起来就好，在横店接出到天台，或仙居北面接到临海，走现台金现增加连络线也可以，这样成本省一些。
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台州府城
V12
发表于2023-04-07 11:14 IP归属地：浙江

走金台的线也挺好的，只不过金华方面暂时不同意而已。而且往东延伸到三门站对宁波没啥大用处，对宁海、象山有用。这条线估计以后会变成甬台丽高铁，到时候临海可以争取临海西的站点。
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Jinqing811026
V14
发表于2023-04-07 12:14 IP归属地：安徽

回复 @台州府城 往东延伸不是特别赞成，从天台引入的话，到临海再用另一个头往宁波方向开也不是不可以。
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台州府城
V12
发表于2023-04-07 13:18 IP归属地：浙江

回复 @Jinqing811026 天台站有联络线，对临海站没影响。
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趁年轻奋斗
V13
发表于2023-04-07 13:57 IP归属地：浙江

回复 @台州府城 联络线就是为临海站和台州站准备的
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Jinqing811026
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发表于2023-04-07 11:55IP归属地：浙江 只看该作者

8 #

甬台温高铁最终路线应当是和甬台温铁路并线，只不过临海到温岭段与杭台高铁并线，其余的路线不会变动的。原有的甬台温铁路应该改为货运，这样能够充分保障甬台温高铁的客流。否则两条路线分流，无实际意义，也无法打造台州主枢纽。
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女儿国太师
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发表于2023-04-07 11:56IP归属地：浙江 只看该作者

9 #

将甬台温高铁、杭台高铁、金台高铁、衢丽台高铁、甬丽台高铁引入台州站，做大台州铁路枢纽，才能够尽可能地增强台州各县市区的凝聚力。
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Jinqing811026
V14
发表于2023-04-07 12:21 IP归属地：安徽

甬丽台确定能到台州站？
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女儿国太师
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发表于2023-04-07 13:24 IP归属地：浙江

回复 @Jinqing811026 可以在天台山站建联络线，真正做强做大台州站。
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女儿国太师
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发表于2023-04-07 18:35IP归属地：浙江 只看该作者

10 #

支持一下！台州加油
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奇思妙想的萝卜lu
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发表于2023-04-07 22:05IP归属地：浙江 只看该作者

11 #

给临海东部一个高铁站吧，三界离嵊州那点路都有一个嵊州北
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奇思妙想的萝卜lu
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发表于2023-04-07 22:40 IP归属地：浙江

椒江不会给你的 要不经过临海站 要不直达台州站，绝对不可能在杜桥设站
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灰白的无印不良品
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发表于2023-04-08 14:44 IP归属地：浙江

回复 @奇思妙想的萝卜lu 椒江强烈支持杜桥设站
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奇思妙想的萝卜lu
V5
发表于2023-04-08 17:17 IP归属地：浙江

回复 @灰白的无印不良品 看得出来你是比较支持的 如果设了杜桥站，就不会经过台州站
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灰白的无印不良品
V14
发表于2023-04-09 21:01 IP归属地：浙江

回复 @奇思妙想的萝卜lu 设了杜桥站，线路也可以经过台州站。运营的时候，停靠杜桥站的列车不停靠台州站，停靠台州站的列车不停靠杜桥站。这个很难办到吗
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奇思妙想的萝卜lu
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发表于2023-04-10 01:12 IP归属地：浙江

回复 @灰白的无印不良品 一天一个班次有可能会给杜桥？这是绝对不可能的事情 椒江是希望杜桥到台州站上车的
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可爱的小熊ip531
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发表于2023-04-08 08:36IP归属地：浙江 只看该作者

12 #

先把过江隧道的拆迁搞定了再吹别的
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WhoAmI20181230
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发表于2023-04-08 18:22 IP归属地：浙江

走错场所了吧，兄弟
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开心的小虎ppeks4
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发表于2023-04-09 16:29 IP归属地：浙江

回复 @WhoAmI20181230 没走错，天天吹泡泡，没见那个泡好好完成了
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开心的小虎ppeks4
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发表于2023-04-08 09:09IP归属地：浙江 只看该作者

13 #

台州应争取将原来的甬台温线提升，让将350的高铁可经台州西站，也可以经台州站。希望台州西站自己也争气一下，不要为难坐公交去的乘客。还有台州西站边的椒北快速路椒江大桥争取建起来。
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女儿国太师
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发表于2023-04-08 15:21 IP归属地：浙江

没有必要搞两个高铁站。台州就那么点人口。更何况最早台州的规划里，黄岩也就是没有高铁的。
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西门吹雪168
V11
发表于2023-04-08 21:22 IP归属地：浙江

回复 @女儿国太师 1921年（民国10年），孙中山先生在他的《建国方略》里描绘了中国沿海铁路的蓝图，其中就包括宁波、台州、温州：“沿东方南方两大港间海岸线，自南方大港广州起至温州，于温州渡瓯江，进至乐清、黄岩、台州。又进历宁海，至于宁波，以与东方大港相接......这里的台州指临海。
台州市规划的是金椒铁路椒江站。
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东风南风CLZ3N
V12
发表于2023-04-10 16:15 IP归属地：天津

回复 @女儿国太师 别乱说好吗？台州市级规划的第一条铁路是金台铁路，当时规划在西山（今台州中心站）设站，而那条铁路是普速铁路，现在接入的是台州西站。至于甬台温铁路，浙江的第一条高铁，在台州市成立之前黄岩就在新前规划了火车站，也就是说，黄岩的规划比台州市都要早
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banzhuxushehg
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发表于2023-04-08 15:23IP归属地：浙江 只看该作者

14 #

要加快甬台温高铁建设。台州市最早的规划中，台州站就是放在西山的。而且台州的九个县市区中，黄岩就是没有铁路经过的。甬台温和金台都是绕过黄岩的。就那么点人口，一个高铁站够了，黄岩和路桥到现在的台州站就一点路。台州主政者的思路是对的。像温州之所以发展不起来，就是因为高铁站放瓯海，温州东站又在龙湾，主城区鹿城没有高铁站。
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yuvem5呆萌的
V10
发表于2023-04-08 17:21 IP归属地：浙江

最初的规划文件拿出来看看
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台州府城
V12
发表于2023-04-08 17:29 IP归属地：浙江

当初在临海加个联络线，皆大欢喜的事，何必呢。。甬台温高铁10年内都不可能建成，金台更是15年内都看不到。
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风行天下3862
V12
发表于2023-04-08 18:42 IP归属地：浙江

回复 @yuvem5呆萌的 他说的是真的 原来甬台温的方案就是现在甬台温高铁的方案 也是不过临海市区的 这个方案被铁总一眼就否决了 讨论都没有讨论 还有一个方案是过黄岩新前方案 现在的经过线路相当于两个折中方案
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女儿国太师
V9
发表于2023-04-08 19:18 IP归属地：浙江

回复 @风行天下3862 是的，原本台州的规划所有铁路都是绕过黄岩的，就是现在的杭台高铁路线。后来被温州横插一脚，才弄到黄岩去的。当时规划：甬台温经过三门临海椒江路桥温岭玉环 金台经过仙居临海 杭台经过天台临海 黄岩是没有任何铁路经过的。不过现在，黄岩也是没有350高铁经过的唯一的县。
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能打胜仗1111
V12
发表于2023-04-08 21:25 IP归属地：浙江

回复 @风行天下3862 有文件吗？
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女儿国太师
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发表于2023-04-08 21:24IP归属地：浙江 只看该作者

15 #

1921年（民国10年），孙中山先生在他的《建国方略》里描绘了中国沿海铁路的蓝图，其中就包括宁波、台州、温州：“沿东方南方两大港间海岸线，自南方大港广州起至温州，于温州渡瓯江，进至乐清、黄岩、台州。又进历宁海，至于宁波，以与东方大港相接......
金台铁路的前身是金椒铁路，最早在八十年代中后期就有设想，当时打算从义乌接出，为义椒铁路。后来从金温铁路规划后都一致提议从金温铁路永康石柱站接出至椒江，可缩短好多里程，节约不少投资，这是最早的方案。
1993年，当时的中央人民广播电台新闻和报纸摘要节目曾经报道了金椒铁路即将动工兴建，工期三年半的信息，这可能是金椒铁路最早报道的新闻了。
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发表于2023-04-12 21:39 IP归属地：浙江

该用户的发言被禁止!
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西门吹雪168
V11
发表于2023-04-12 22:10 IP归属地：浙江

规划大都是锦上添花的，很少雪中送炭的。黄岩之前的幸运在于千年县城，基础有104国道，所以甬台温高速公路经过黄岩是必然的，甬台温铁路经过黄岩也是必然的，甬台温高铁主线经过黄岩也是大概率的，椒江在临海和温岭（玉环）建联络线可以双赢，也更简单易行（当然不排除强权方案）。
黄岩的悲哀就在于设区后没有往西迁移区政府，也在于亡羊补牢却半途而废。椒江的幸福来源于台州府南迁，南北向公路从无到有，从有到优，短短几十年干了黄岩几百年的事。
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发表于2023-04-13 08:11 IP归属地：浙江

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西门吹雪168
V11
发表于2023-04-13 20:59 IP归属地：浙江

也难得你专门注册了一个小号来跟我“探讨”，我简要回你一下。
1、黄岩区的地理中心线在北洋镇潮济村至前蒋村一带，杭绍台高速公路二期恰好在地理中心线东边。
2、你椒江如此有把握也不用跟我在这里说了，多说无益，有本事拿走便是，不要好话说尽，坏事做绝。
3、那所谓的“融合”可谓是司马昭之心路人皆知，大致上黄岩只尽义务不享受权利，明眼人都看得出来。
都说“三十年河东，三十年河西”，台州撤地迁府设市已经快三十年了，你们有诚意融合的话，多来点实际的项目放在黄岩，我不信黄岩人会拒绝，我也不信黄岩人会刁难你们！毕竟黄岩版图比椒江大得多，要黄岩人千里迢迢跟椒江融合，还不如让椒江走两步主动跟黄岩融合来得快。
4、萧山跟黄岩不同，黄岩撤市设区可谓是“割地又赔款”，眼瞎了的还以为洋鬼子又打进来了。
萧山除了早期的滨江一带（犹如洪家三甲下陈一带），后面是整体设区的，不影响萧山的内循环，反而还得了杭州金名片的实惠，萧山人求之不得，哪里来的撼动？根本就不想撼！而黄岩突然丧失最富有的路桥及其周边乡镇，影响了黄岩的整体统筹能力，肉眼可见就是今天被你们时不时拿来嘲讽的黄岩，让长兴及其他类似县市再也不敢设区，影响不可谓不深远！
始作俑者已经进去了，也难以挽回黄岩乃至台州地区失去的发展机会。
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发表于2023-04-13 22:06 IP归属地：浙江

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西门吹雪168
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发表于2023-04-10 11:17IP归属地：浙江 只看该作者

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如果宁波方面想走象山，那么走三门和临海东部，继而台州站 - 玉环站区间与现有杭台和温玉共线是最佳方案。
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yh男士
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发表于2023-05-03 19:03 IP归属地：浙江

甬台温高速铁路其中温州段50Km，有大概率从玉环站过乐清湾至温州东站。
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banzhuxushehg
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发表于2023-05-04 07:47 IP归属地：浙江

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发表于2023-04-10 12:44IP归属地：浙江 只看该作者

17 #

不用看 黄岩又被边缘了
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洋ocean
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发表于2023-04-13 13:00IP归属地：浙江 只看该作者

18 #

临海站～台州站～温岭站dou经过～
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