近年来，仓储自动化经历了在电商快递行业应用的集中爆发后，开始在工业场景下迎来“第二春”。
数据显示，物流行业在经历17年的投融资高峰后，连续三年热度下滑，而在21年又再次迎来一个“巅峰”。这背后的原因不难理解，人力成本和土地价格不断上升，企业供应链效率亟待提高，物流科技不仅仅只是电商和快递行业的标配，而是各行各业在面对日益负重的供应链成本时都想要搬来的救兵。
在这一历史趋势下，科技巨头总是发挥着不容忽视的作用。3月10日，京东物流发布2021年度业绩报告，数据显示京东物流全年总收入达1047亿元，同比增长42.7%，其中来自外部客户收入达591亿元，占总收入比例达56.5%。这体现了京东物流通过其一体化供应链物流服务赋能各行业企业客户的成果正在不断累积，而旗下天狼智能仓储拣选系统经历两次迭代，正是京东物流引领国内物流科技赋能B端企业历程中的缩影。
“天狼”是地球上能看见的太阳以外最亮的恒星，它也激励着京东物流不断为行业提供技术领先的产品，带动全球高效流通和可持续发展。
一、巨头引领的仓储自动化历史
2021年，仓储物流再次成为资本市场的“香饽饽”。
罗戈研究报告显示，2021年物流行业投融资事件172起，同比增长76%；累计融资金额约1816亿，近2020年的4.4倍，甚至超过了2017年1770亿元的投融资高峰。其中物流智能化增长趋势最为明显，融资次数高达59次，占比34.3%。
来源：罗戈研究
为什么物流行业在经历了连续3年的热度下滑后又在资本市场再次“反弹”了呢？这和我国近几年整体大环境的变化息息相关。
从内因来看，一方面，国家统计局第七次人口普查数据显示，2020年中国劳动力人口数量占人口比重为63.4%，中国劳动年龄人口的数量和比重自2012年起连续8年出现双降，制造、物流等传统劳动密集型行业持续面临“无人可用”的困境；另一方面，人均工资和土地价格随着经济的发展也在不断上升，企业生产成本提高，利润下降，亟需借助智能化、数字化手段降本增效。
从外因来看，国家多部门发布仓储物流及下游应用行业利好政策，推动了相关企业积极实施智能化转型升级，建设仓储物流自动化能力提升企业经营管理效率。
纵观物流行业发展历史，不难发现，科技巨头几乎引领着仓储自动化的发展趋势。
2012年，亚马逊斥资7.75亿美元收购Kiva机器人（后改名amazon Robotics），用速度更快、且不会劳累的AGV钻到货架下面，通过顶升结构将货架抬起，然后托着货架移动到拣货员身边，开创了“货架到人”的拣货新范式，极大提升了拣货效率。在此之后，国内便涌现了一大批做类似的“货架到人”方案的创业公司，还逐渐发展出“料箱到人”的解决方案。
亚马逊Kiva机器人
而作为国内供应链及物流领域的龙头企业，京东物流的发展历程正折射出近年中国仓储自动化趋势演变的缩影。
有报告指出，仓储自动化在电商、快递等典型行业的应用集中爆发后，制造业及零售、冷链等商业配送场景正成为新型仓储自动化厂商的下一个战场。
2007年，电子商务蓬勃发展，京东开始自建物流能力，并于2017年正式成立京东物流集团，对外开放全国领先的供应链服务能力，不仅补齐了自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车、无人机等智能硬件，还自主研发了仓储、运输及订单管理系统等，形成了京东物流独有的软件、硬件及系统集成“三位一体”的供应链物流技术体系，现已逐步赋能快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等各行业B端客户的基础物流设施建设。
作为京东物流一体化智能仓储解决方案中的关键环节，天狼智能仓储拣选系统的迭代升级正是京东物流洞察客户痛点需求、树立国内自动化立体仓库标杆的最佳例证。
二、天狼：自动化「货到人」系统
以3C电子行业为例，这是一个典型的工业仓储场景。SKU种类多，效期管理严格，商品类型需区分保税和完税，存储环境对温度、湿度、防尘、防电等级要求高等等，都让人工作业的效率和准确率难以提高，十分影响业务的快速发展。
亿安仓就遇到了这些难题。作为中电港现代供应链综合服务的重要组成部分，亿安仓承接着平台上电子元器件的分销业务，服务于上游百家元器件厂商以及下游超过5000家的电子设备生产制造商。随着下游客户需求日益个性化和碎片化，原有的人工拣货模式越来越难以满足实际业务的需要。
经过现场调研后，天狼团队发现亿安仓原有作业流程有很多优化空间，如仓库有效利用高度不足，坪效低；完税和保税商品通过楼层物理隔离，不易管理；在1万平方米的仓库内，大多为托盘地堆或隔板货架存储，上万种SKU采用人工搬运、补货、拣选方式，效率低、作业时间长、易出错等。
结合这些痛点和现场条件，天狼团队对仓库进行了整体改造。首先在存储空间上，确定1800平方米占地面积用于打造高密度立体仓库区，在20米高的净空内实现大小托盘不同层高设计，保证整箱与周转箱共库存储，提高坪效；其次在拣货效率上，采用超级电容供电驱动的穿梭车和最高可达19米的料箱提升机，速度分别可达4m/s和5m/s，直线提升入库、拣选、理货和盘点效率；最后在准确率上，将天狼系统与亿安仓WMS系统无缝对接，根据电子元器件订单特性，设计符合人机工程学的拣选工作站，减少差错。
最终，天狼系统助力亿安仓实现仓储面积节省10000平方米以上，拣选效率提升80%，作业人效提升230%，拣货准确率提升至99.99%。
事实上，“密集”“精准”“高效”正是天狼历经大量类似亿安仓这样的行业典型客户磨练、两次技术迭代后，面向货到人拣选、线边存取、合流缓存自动化三大场景提出的综合性解决方案。这背后隐藏着京东物流对仓储物流场景痛点的深刻洞察。
作为京东物流智能机器人家族中的一员，天狼系统正体现了它集软件、硬件和系统集成三位一体的供应链技术体系的内涵。不管是WCS、WMS、3DSCADA等软实力，还是穿梭车、提升机、立体货架等硬设备，都由京东物流自主研发，在长期技术投入和创新驱动下最终呈现出拣货效率提升3-5倍、拣货准确率提升至99.99%、单位面积存储密度提升3倍的优异成绩。
三、工匠精神：工业文明之魂
2021年，三代天狼正式发布，然而自主研发的过程并非一帆风顺，三代天狼系统能有今天的优越性能，离不开京东物流极度注重细节的“工匠精神”。
在一次京东内部上线天狼系统的项目中，系统投入使用后经常出现穿梭车取箱失败的现象，并且每天报错的数量相当大，却怎么也找不到原因。于是天狼团队派人常驻现场1个多月，通过各种数据统计分析，终于把原因锁定在货架震动引起的货箱位移上。对此，测试组展开了长达4个月和几十万次的模拟测试，分析了各种引起震动的因素，终于发现了引起震动的主要原因，并结合测试结果分别对货架设计、穿梭车运行参数等多方面进行了优化，最终对穿梭车增加了货箱位移检测和货箱归正的新功能。
不止如此。京东物流天狼研发产品经理胡金辰在采访中提到，“在三代天狼的设计过程中，为提升设备性能，我们的机械工程师设计出了行业里最轻薄的车身；为提升效率，我们1秒1秒地优化设备作业节拍；为追求极致的混箱存储密度，我们开发了动态储位管理功能；为进一步提升设备可维护性和灵活性，我们开发了穿梭车主控制器和第三代的通讯协议；为追求用户体验，我们开发京东物控平台和3DSCADA系统……以上这些只是我们这些年工作的冰山一角，但无一不体现出工匠精神。”
2015年，国务院印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国的战略，尽管近年不少国内企业在关键核心领域取得了长足的进步，但距国际最先进水平仍有不小差距。当前，我国的工业增加值率为30%左右，不仅低于发达国家35%的平均水平，相较于美德日等一流制造业强国更是存在15个百分点左右的差距。
艾瑞咨询报告指出，大部分中国企业缺少“工匠精神”是我国实施智能制造、从制造大国转向“制造强国”所面临的挑战之一。无独有偶，海通开元董事长张向阳也曾表示，现在我国先进制造业存在的一个问题就是“工匠精神稍微差一点”。
与美、日、德等制造业强国上百年的工业化历史相比，中国的工业化进程只有几十年，快速发展的副作用是企业为了追求急速扩张占领市场而选择忽略细节因素，大量制造业企业没有建立科学合理的企业文化。智能制造需要工匠精神的“标准、精准、创新”等核心内涵，如果一个企业内部没有形成“工匠精神”内核，即便是搭建起形式上的智能制造系统，其系统也会因文明缺失难以发挥效用。
以美、德、日等制造强国为参照，可以看到“工匠精神”是工业文明之魂，决定着未来我国智能制造的文化内核和真正竞争力。
京东物流作为我国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，其坚持自主研发的发展路线与秉持“工匠精神”的行业示范将带动整体行业良性发展。
（文章采访对象皆为化名）
作者：钱皓、Hazel
编辑：安吉拉
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