2024年深圳在建地铁一览表

　　一、三期调整工程——5号线西延

　　二、四期工程——13号线

　　三、四期调整工程——3号线四期；8号线三期；11号线二期；7号线二期；12号线二期；16号线二期；13号线二期(北延)；13号线二期(南延)；6号线支线二期

　　四、五期工程——15号线；17号线；20号线；22号线

　　具体各线路规划如下——

　　三期调整工程

　　5号线西延

　　▲深圳地铁5号线西延线路示意图（图源深铁建设集团）

　　（站名以实际运营为准）

　　5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.88km。线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站。其中，大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。

　　建成后，宝们搭乘5号线无需再换乘2号线，便可直达大剧院站等商圈，可进一步改善黄贝岭站的早晚高峰状况。

　　四期工程

　　13号线

　　▲深圳地铁13号线示意图（站名以实际运营为准）

　　线路南起深圳湾口岸站，由南至北穿过南山区和宝安区，终至上屋站。线路全长约22.45km，设车站16座、区间16条、停车场1座、主变电站2座，全部为地下线路。

　　建成后，将串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，加快深圳与周边城市轨道互联互通。

　　3号线四期

　　▲深圳地铁3号线四期示意图

　　（站名以实际运营为准）

　　线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站，全长约9.28km，包含7站7区间及1场1区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站1座，新建坪地停车场1座。

　　建成后，将有效加强龙岗的轨道交通联系，支持深圳国际低碳城及龙岗的城市更新建设，也将进一步缓解坪地片区的交通出行压力。

　　6号线支线二期

　　6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站)，终至光明城站 ，线路全长约 4.944 km，共设 3 站。站点为：光明小镇站、华夏站、光明城站。

　　6号线支线二期线路示意图(站名以实际建成为准）

　　6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站)，终至光明城站，线路全长4.944km，全线设站3座，站点为：光明小镇站、华夏站、光明城站。

　　建成后，将与地铁13号线(在建)、18号线(规划)、莞深城际、广深港 高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。

　　7号线二期

　　7号线二期线路示意图

　　(仅供参考，站点名称以实际建成为准 )

　　7号线二期线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线路全长约2.28km，设站2座，全线采用地下敷设方式。站点分别为：北大站、学府医院站。建成后，将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城，补充原区域内的轨道网络覆盖。

　　建成后，将满足大学城及塘朗片区轨道出行需求，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心建设，补充片区轨道网络覆盖。

　　该项目计划于2025年建成通车，将与7号线一期工程贯通运营。

　　8号线三期

　　▲深圳地铁8号线三期示意图

　　（站名以实际运营为准）

　　线路起自盐田区8号线二期小梅沙站，终至大鹏新区溪涌站，全长3.69km。主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等，正线均为地下线路，共设站1个。

　　建成后，8号线三期与一期、二期，2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山区、福田区、罗湖区、盐田区和大鹏新区的轨道交通骨干线路。

　　届时，该线路将成为贯穿深圳市东、西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田区、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。