【房天下讯】对吴江房价略有所知的人都了解，曾经的房价洼地已经今非昔比，半年前还有许多7字头8字头的吴江楼市，目前已经鲜少能见到单价万元内的 楼盘了。涨势为凶猛的坑定要数吴江太湖新城板块，早在一两年前，太湖新城还是大片大片的工地，而如今的太湖新城规模初具，在售楼盘 均价也已经是涨了一倍多。 其实吴江区的版图非常广，是苏、浙、沪三地交界之处。但是对于大部分工作、生活在苏州主城的网友来说，如果要考虑置业在吴江，肯定还是离苏州近的松陵镇、太湖新城。

吴江老地图

吴江太湖新城早在吴江还没有并入苏州辖区范围内时，就开始有规划建设出台了。自2012年吴江正式并入苏州市后，太湖新城的建设也更进一步，规划不仅更加完善，实际建设的速度也是有目共睹。先规划、后建设，这稳妥的发展步伐就如同当初园区一样。所以在苏州所有新城发展中，小编对吴江太湖新城为期待。

交通规划够全面 为太湖新城发展铺好道路

大多数人在听说置业在吴江时，首先想到的都是“远”。不过地铁4号线将在2017年运行，地铁4号线是目前所有线路中跨区多的线路，到时候会将北的相城与南的吴江与市区连接起来。此外东环南延去年已经通车，将吴江运东与主城的距离也拉近了，这间接导致了运东板块楼盘破万的现状。然而除了大家都熟悉的地铁4号线与东环南延外，吴江其实还有很多更宏伟的交通规划。

苏州湾很早就有规划两条隧道，其中南边的一条就于中环西线想通，该隧道一旦建成将为苏州长湖底隧道，约是独墅湖隧道的2倍。另一条隧道则与吴中旺山路连接，将吴中、吴江两个太湖新城拉近，形成一个整体。中环目前已经全线通车了，不过湖底隧道建设更具难度，但是如果真能如规划般建成，吴江与大苏州将会更无界线。

苏州湾湖底隧道与中环相连

苏州湾南北两隧道规划图

有轨电车也将不再是新区的特色。太湖新城也规划有5条有轨电车线路，运营里程118.9公里，近期建设东西向的1号、2号线，3号、4号和5号线为远期工程，形成“环+放射”的组合。1号线以地铁4号线兴中路站为起点，终点站为苏旺路站，初步设有14个站点，将密切越溪板块和邵昂板块之间的联系；2号线以吴江大剧院为起点，终点为地铁4号线汽车站站，目前初步设有14个站点，主要连接太湖新城和吴江老城区。

吴江有轨电车规划