大瑞铁路全线首孔T梁在保山成功预制

　　大瑞铁路全线首孔T梁在保山成功预制

　　7月8日下午3时，中铁五局大瑞铁路铺架项目经理部近百名员工欢聚在大瑞铁路保山铺架基地，隆重庆祝大瑞铁路首孔T梁成功预制。随着云桂铁路云南有限责任公司大瑞铁路建设指挥部指挥长曾云川的一声令下，大瑞铁路首孔T梁预制正式开工建设，标志着大瑞铁路建设全面进入了加速度。

　　“随着首孔T梁预制正式开工建设，将进一步加快大瑞铁路的建设步伐，这也预示着大瑞铁路保山段于2021年12月31日通车将不再是梦。”大瑞铁路铺架项目经理部余祖斌介绍，大瑞铁路全线首孔T梁的成功预制，代表着大瑞铁路正式进入规模化制梁生产阶段，标志着大瑞铁路建设进入新的阶段，为2023年大瑞铁路大保段实现开通运营打下了坚实的基础。

　　据介绍，大瑞铁路为云南省西部地区新建的重点工程项目，东起广大铁路终点大理站，向西经永平、保山、芒市等市县，跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江、怒江、瑞丽江等大江大河，西至瑞丽，线路全长 330.077公里，其中大理至保山段线路全长132.25公里，保山至瑞丽段线路全长196.443公里，为国铁一级单线电气化铁路，设计时速140公里每小时，总投资257.3亿元。

　　大瑞铁路自2008年6月正式开工以来，由于既定路线中地形地质构成复杂，桥梁、隧道总长占线路全长的75%。超过二分之一的铁路是建在地下，建设方案前后不得不几易其稿，施工进度进展较为缓慢。

　　去年年底，为加快大瑞铁路施工进度，根据建设单位云桂铁路云南公司大瑞铁路建设指挥指挥部的统一部署，决定在保山市建立大瑞铁路铺架基地，成立保山制梁场，负责大瑞铁路全线铺轨及大保段桥梁的生产和架设。

　　据中铁五局一名负责人介绍，为加快大瑞铁路的建设步伐，担任铺架任务的中铁五局积极主动与保山市交通运输局、自然资源和规划局、林草局等地方政府相关部门取得联系，在当地相关部门的协助下，按进度完成了临时占用基本农田、林地手续及临时用地土地相关手续，并与保山市隆阳区大瑞铁路建设协调领导小组签订了《保山制梁场、铺架基地临时用地协议》。“规划选用了临时用地面积为94.25亩，用于建设大瑞铁路铺架基地和保山制梁场。”

　　经过3个多月的临建工程，位于大瑞铁路保山铺架基地的保山制梁场现已于近日基本完成基础设施建设，7月8日正式开始制梁。该梁场规模为制梁台座12个，月制梁能力50孔，最大存梁能力78孔，今年10月底完成保山至杉阳隧道出口制、架梁124孔及保瑞段制梁77孔，分别计划2021年底完成大理至保山段132.25公里的铺轨和2023年年底完成保山至瑞丽段196.443公里的铺架任务。

　　云南网记者 李建国 通讯员 石建华 摄影报道