咸阳机场三期扩建工程东航站楼项目信息中心主体结构顺利封顶

工人在西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目现场忙碌 记者 王旭东 摄

原标题：西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目信息中心主体结构顺利封顶

本报讯 （记者 冯晓瑞） 塔吊林立、大型机械作业声此起彼伏，空中还时不时划过刚刚起飞或是准备降落的飞机……3月29日，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目现场的忙碌景象从地面延伸至高空，当天，项目配套设施信息中心主体结构顺利封顶，比计划整整提前一个月。

据了解，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目主要建设内容包含东航站楼主楼、北一、北二、北三指廊及北连接区，机坪塔台，综合管廊，信息中心，1#能源站，2#制冷站改造工程，共计约58万平方米。

“信息中心是机场全新的信息与指挥中心，称之为‘机场大脑’，集办公、机房、ITC、HOC、助航灯光集控中心等多项功能，承载着机场一体化运行信息枢纽与综合控制的重担。”据信息中心区段项目经理赵凯介绍，“信息中心于去年7月15日开工，项目团队24小时三班倒不间断作业，克服了雨季、疫情等不利因素的影响，今天主楼完成封顶，也是整个东航站楼项目中，首个单体封顶的项目。”

在距离信息中心不远处的东航站楼主楼项目也紧锣密鼓地施工着，项目土建工程师张振坤向记者介绍道：“东航站楼也就是T5航站楼，目前已经进入大干快上的阶段，已有工人5500余人，预计在4月份将会达到1万人，通过昼夜不停的施工组织，确保在今年7月30日完成航站楼的砼结构封顶。”

不仅工期紧，机场施工还有一些特别的难点，“东航站楼主楼建筑高度有47.5米，地上四层、局部地下三层，塔吊高度明显低于其施工高度，施工作业难度大。”张振坤介绍，“施工基坑距离现有机场场坪露天停放的飞机非常近，现场施工作业管理要精细控制；受飞行限高要求，我们的塔吊安装高度只能降低，增加了施工难度。施工现场FOD（指能损伤航空器的外来物质、碎屑或物体）会影响飞行安全，为此我们专门成立了FOD处置小组，严格处置漂浮物，实现不停航施工，确保飞行安全。”

在确保工期的同时，为做好疫情防控工作，项目部编制疫情防控预案，组建防疫办公室，由专人负责疫情防控各项管理工作。定期组织全员核酸检测，截至目前已进行核酸检测50000余人次。

据了解，西安咸阳国际机场三期扩建项目是民航局支持建设的全国民航“标杆示范工程”，作为陕西省委、省政府确定的全省民航发展头号工程，项目建成后，将全面提升西安咸阳国际机场基础设施保障能力和运行效率，有力支撑“国际运输走廊”“国际航空枢纽”建设，打造“中国最佳中转机场”。