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苏区振兴,交通先行。当前,梅县区正抢抓梅州全力建设苏区融湾先行区、实施“百县千镇万村” 高质量发展工程等机遇,全力推动交通项目谋划建设,打造粤东综合交通枢纽中心,为高质量发展奠定坚实的交通基础。
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梅县区加快构建“内畅外联”现代交通体系。
近日,记者深入省、市、区重点项目省道S223线梅县区松源至雁洋段改建工程(即 东部快线)建设现场,探访项目建设最新进展。
“盼星星、盼月亮,终于盼来了项目动工,如今离通车的日子越来越近了。”作为梅州通往福建武平、永定的重要出省通道,同时也是梅县区东北部连接松源镇、松口镇、桃尧镇、雁洋镇以及蕉岭县的重要道路, 东部快线承载着沿线4镇20万人民群众对于美好生活的无尽向往,一直备受关注。
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全长6.307公里的第五标段率先完工通车。
“ 东部快线全长67.663公里,总投资332771万元,共分七个标段实施建设。”梅县区 公路事务中心相关负责人告诉记者,目前该项目已开工建设五个标段,其中第一、二、四、六标段正热火朝天加速推进,第五标段已率先建成通车。
玉带绕群山,天堑变通途。驱车驶入第五标段雁洋环镇路,双向四车道的柏油 公路在乡村蜿蜒,不时有车辆疾驰而过。全长6.307公里的道路两旁已栽种1900多株樱花,“樱花大道”雏形初现。
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“第五标段起于雁上村,经雁中村、雁村下、松村坪、对坑村等,终于雁洋镇剑英大桥东北侧,接入省道S223线,全线采用一级 公路技术标准建设。”该标段工程施工相关负责人李建芳说,项目于2019年9月开工、2022年9月完工,今年1月实现全面通车,为周边村民出行增添了新选择,更为丙雁乡村振兴示范带建设提供了强有力的交通支撑。
项目建设只有“加速跑”,经济发展才能“撑竿跳”。
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第四标段控制性工程——铜盘大桥沿梅江蜿蜒而建。
驶入 东部快线第四标段雁洋至松口段建设现场,该项目控制性工程——铜盘大桥沿梅江蜿蜒而建,工人们正加快桥面铺装。不远处,挖掘机挥舞长臂开挖路基,运输车辆来回穿梭,各项工程有序推进。
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工人正加快第四标段边坡施工。
东部快线第四标段现场施工负责人 李海贤介绍,该标段全长约7.2公里,设计桥梁共有3座,需要架设预制箱梁352片。其中,铜盘大桥预制梁就达234片。受场地小、存梁区小等实际条件限制,项目施工方只能依靠边预制边架设及周转倒梁等方案进行施工。经过一年半的攻坚,提前完成了桥梁主体工程施工,为后续工程施工奠定了基础。
“抢抓晴好天气,我们每天投入50多台套机械、130多名专业工人加紧施工。” 李海贤说, 路面工程目前已经完成2.3公里的基层铺设,边坡施工、桥面铺装等工作正同步加速推进中,力争7月建成通车。
工作人员为沿线栽种的樱花等花木浇水。
对于地处山区的梅县区来说,以交通项目谋划提速、开工提速、建设提速为抓手,持续 改善区域交通条件是推动苏区振兴的基础和关键。
梅汕高铁建成通车;梅龙高铁、瑞梅铁路、汕梅高速改扩建项目加快建设;梅永高速、长深高速白渡出口、汕昆高速畲江出口纳入省市规划“笼子”;西部快线全面动工, 东部快线加快建设……
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近年来,随着交通重点项目接连落地,内畅外联的现代交通体系加快成形,梅县区即将全面融入粤港澳大湾区2小时生活圈,成为连接潮揭汕、联通海西区的中心枢纽,交通 区位优势正逐步转化为推动苏区梅县 高质量发展的新动能。
【来源】南方日报·梅县视窗
【文】记者 黄韬炜
【图】记者 何森垚
【作者】 黄韬炜;何森垚
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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