威海开建两大“多功能车站”2014年底正式通车

原标题：威海两大交通枢纽蓄势崛起

6月13日，山东威海市交通体系建设迎来新的里程碑——威海站交通枢纽工程和威海北站交通枢纽工程开工奠基仪式同时举行。

它们是全方位、立体化、开放型、多功能的现代化大型综合交通场站，它们是承载着城市交通与城际铁路立体换乘的“门户枢纽”。

两大枢纽集火车站、城铁站、长途客运站、公交始发站、出租车和社会车辆停靠及地下配套空间等多种交通功能于一体，计划2014年9月建成并试运营。

“两大交通枢纽将实现与国铁站房的无缝衔接，构建起全方位、立体化、开放型的综合交通运输网络体系，实现多种交通方式的‘零换乘’，方便乘客快捷出行，既能提高效率、节约成本，又能带动周边区域经济发展。”市城市开发投资有限公司负责人介绍说。

威海站效果图。

威海北站效果图。

两大枢纽工程

明年9月迎客

6月13日上午，在威海火车站东北侧5万多平方米的工地上，挖掘机、塔吊长臂飞舞，工程车辆来回穿梭，工人们忙着浇灌水泥垫层，现场一派忙碌的景象。

正在建设的是威海站交通枢纽工程一期工程。“一期工程包括站前广场和一座长途客运楼，我们从去年11月征地拆迁，春节后至今一直进行基础施工。”市城市开发投资有限公司项目经理毕明洁告诉记者。

记者在现场看到，整个工地已经变成了一个硕大的深坑，坑内的北侧部分已完成了土方挖掘和清运工作，目前正在浇筑水泥，做基础垫层，南侧仍在进行挖土工作。

“按照设计，站前广场地下是停车场，需要负挖14米以上，目前南、北、东三侧都已挖到了基础线，西侧还差一点，可以说整个站前广场的雏形已经出来了。”毕明洁介绍说，待整个基础垫层完成后，他们将进行承重支护等施工工作。

在站前广场的南侧，长途客运楼的基础工程也在进行。据毕明洁介绍，长途客运楼分为地下一层和地上五层。地下一层用作停车场，地上一层为换乘大厅，其他为办公区域。

同为市区综合交通枢纽工程，威海北站交通枢纽工程也在加紧建设。昨日，记者一走进工程施工现场，就看到一幅巨大的威海北站交通枢纽工程效果图。

“这个枢纽工程的北面是环山路，东侧为沈阳路，西侧为科技路。它以城铁站房为基准，西侧为长途客运站，北侧为站前广场，将建成集城铁路、长途客运站、公交始发站、出租车、社会车辆停靠等多种交通功能为一体的大型综合交通枢纽。”指着巨幅鸟瞰图，市城市开发投资有限公司项目经理段玉庆向记者介绍。

在施工现场，记者看到，三台挖掘机正挥舞着炮锤，开凿着坚硬的岩石，发出阵阵刺耳的声音。工人们正忙着浇筑水泥，做基层垫层工程。这就是威海北站站前广场。与威海站格局不同的是，这一广场为东西向格局，城际铁路站房位于广场正中心的南侧。

“站前广场工程共分为三层，第一层跑公交车，第二层跑出租车，第三层是广场和换乘大厅，目前进行的是基础施工。”站在工程现场，段玉庆告诉记者，除站前广场外，他们一期工程还要进行客运综合楼建设。

采访中，记者了解到，作为市区综合交通枢纽工程和城际铁路配套工程，威海站交通枢纽和威海北站交通枢纽两大工程一期工程将于明年9月建成并试运营。