汽车市场经历了2019年的低迷、徘徊，紧接着遭受到了2020年年初疫情的重创，艰难前行，自今年5月才有上扬趋势，7月份基本回归正常水平，处在中间环节的4S店，更是深感压力和困难。

即使没有疫情的影响，汽车市场也走向了一个调整期、过渡期，全国3万多家的4S店势必会倒闭一大部分，精简优化，重塑市场业态。

如何在这次大洗牌中保全自我，渡过难关，这是4S店正面临的一个问题。

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1. 保留核心团队

在疫情期间，有许多4S店也经历了裁员、业务精简，在市场恢复后，有一大部分的4S店重新调整，保留核心业务团队，其它能用机器代替人工的，就不再重新招人。

集中人员在售前，售后技术与客户共情关怀上，像洗车，就更多的交给了全自动洗车机，管机器，要比管人简单的多。

所以近两个月4S店安装洗车设备量大幅度上升，除了市场回暖，也是计策布局。资源调配，人员优化，抓好竞争的关键手段。

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2. 优势转化，主动服务

4S店依托主机厂的配件优势，在售后服务方面，一直有着天然的高姿态，如今在车险重新改革后，车主考虑到轻微出险对次年费率的影响，微修多选择汽修厂，4S店的这块业务也有流失风险。

把自己原厂配件的优势作为基础，主动服务，与客户站在同一高度，保持同一视角，把坐等的业务模式，化作主动邀约，以优质服务、合理价格把更多的售后业务拉回来。

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3. 不再把售后当做口号

4S店重新定位，不再把自己狭窄的定义为卖车的，要做车主从买车到换车一整个的生态服务体系，把目光重新聚焦在售后服务上，把售后新增长作为渡过关键时期的重要砝码。

维护老客户，服务老客户，粘住老客户，以服务打动老客户，愿意并主动转介绍。有统计，开发一个新客户的成本等于维护12个老客户，这孰轻孰重应该拎得清楚。

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在激烈竞争的表象下，暗流更是汹涌。雪山如有崩塌，没有一片雪花是无辜的，无论是进口品牌、合资品牌，本土化品牌，都有同等的压力，谁都不敢说自己一定能赢，但这关键时刻，不拼一把，谁也不要过早评定自己会输。

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输赢，在运作，在团队，在策略，在千方百计，转化思路，另辟新径，潜力深挖，瓶颈冲过去，就是开阔，停下来，就是窒息，就是闭塞。

我们内需化市场潜力依旧在，保有量及新市场都前景广阔，重要的，是义无反顾的冲过去。