大局已定：北沿江高铁（崇明）高铁站大量效果图曝光！看着真大气！

最新消息：北沿江高铁（沪渝蓉沿江高铁）崇明站的大量效果图出炉了！快来看一下吧

北沿江高铁在崇明设站将大大提升崇明的通行能力，根据北沿江高铁上海市规划，位于崇明区城桥镇湾南村湾南路（现状）北侧上跨新湾路（现状），湾南村二组、湾南村六组附近，拟为高架2台6线规模布置。

沪渝蓉沿江高铁（北沿江高铁）上海至南京至合肥段连接上海市、江苏省、安徽省一市两省，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

该段线路全长554.6公里（其中新建铁路519.9公里），设计时速350公里，为双线高速铁路，规划远景年输送能力为每年单向5000万人。

据《沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响报告书（征求意见稿）》显示：

上海宝山站

上海宝山站位于上海市宝山区，北与 G1501上海绕城高速紧邻，南与S20外环高速相距4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9 公里。车站位于宝山区城西一村附近。

崇明站

崇明站位于崇明区西北城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明县城区1.5km，西跨江万公路，南距长江约 3km。

据悉，该项目建设工期为：上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年、启东西站（含）至合肥南站段5年。

沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段系国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，该项目的建设对于深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。

关心4个问题：

1.什么时候建成？

官方回答是关于北沿江高铁的建设工期，启东西站至合肥南站段是5年，上海宝山站至启东西站因有越江隧道，施工起来更复杂，所以工期较长，是7年。整个沪渝蓉沿江高铁预计在2030年前全面建成。

2.宝山站和崇明站都在哪里？

根据已公开信息，崇明站位于城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明城区1.5公里，西跨江万公路，南距长江约3公里。

据悉，高铁指挥部已经在工业园区内设立，不过目前还没有进入拆迁阶段。高铁站距离城桥镇中心约6公里。

根据已公开信息，上海宝山站北与G1501上海绕城高速相邻，南距S20外环高速4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9公里，车站位于宝山区杨行镇城西一村附近。

据悉，在富锦路以南，眉浦路以北，铁鹰路以东，铁山路以西的位置。目前高铁站还没有开始动工，沪苏通铁路基建已经施工。

3.这条高铁只能去宝山吗？

我觉得不会，太仓站是一个十字路口，集结了沪苏通一期，可以去虹桥和上海站，又有沪苏通二期去上海东站，还有南沿江高铁、北沿江高铁以及规划嘉闵线北延伸段。北沿江高铁进上海之前在太仓站分流，应该是可以去多个方向。

4.这条高铁的意义在哪？

首先对于崇明，拉近了与上海市区和长三角的距离。现在崇明来往市区只能自驾长江大桥，而且不管是公路建设还是地铁规划更偏向崇明东滩，但是崇明人口大部分集中在城桥镇，自驾就很不方便。

此次北沿江高铁的规划，以后城桥镇去上海市区，去宝山会快很多。

其次，上海与长三角的通道以往以沪宁线为主，跟苏州、无锡之间的关系会比较近。去年通车了沪苏通铁路，连接了南通等苏中区域。

但是坦白说沪苏通，运行速度并不快。此次北沿江高铁速度上应该比沪苏通快很多，能让苏中地区进一步融入上海大都市圈。

要知道，南通、扬州、泰州有非常多的人常年在上海。

第三，对于宝山，宝山北面是长江，所以宝山北部的交通一直比较闭塞。此次的北沿江高铁的建设打开了上海北大门，宝山站高铁的枢纽建设之后，就能跨过长江，到更广阔的江苏北部的空间去，宝山就能更好地融入到长三角一体化的发展进程当中去。

更为重要的是，北沿江这个高铁站还连通了整个长江经济带的其他重要的城市，上海的发展又和长江经济带的发展紧密地联系起来。

推荐阅读：

启东政策利好上升新高度！绿地长岛入手好时机！ [图] [荐]

江景壹号怎么样？能买吗? [图] [荐]

印象·江南雅院工程进度5月播报 [图] [荐]