春节后，珠海机场改扩建工程中的T2航站楼建设持续推进。目前航站楼主体结构已现，预计4月份全部网架结构完成提升后，将实现全面封顶；年内包括金属屋面、幕墙等专项工程完成后，航站楼将全面进入机电安装、装饰装修阶段。2024年，形如 “湾区之翼”的全新航站楼将带领珠海机场迈入“双航站楼”时代，旅客吞吐能力较目前再翻一倍。

珠海机场改扩建工程包括新建T2航站楼及站坪、飞行区滑行道等项目。其中T2航站楼是重中之重，总建筑面积约19.1万平方米，是现有航站楼的2倍大，由中建二局承建。17日，记者在机场东侧的工程现场看到，T2航站楼正抓紧实施顶部网架结构的拼装和提升，安装在高处的液压提升器已经准备就绪。忙碌的机场跑道就在不远处，一趟趟起降航班见证着新航站楼“羽翼渐丰”的过程。记者从中建二局了解到，进展最快的T2航站楼东指廊，主体结构、顶部网架结构和金属屋面已经全部完成建设，幕墙结构也完成了30%。

据了解，整个T2航站楼外观宛若银色海贝，又像起飞在即的“湾区之翼”，与周边山海格局形成呼应。同时，通过高架桥将实现与原有T1航站楼的交通连接，以达到旅客“快进快出”高效运作的目的。T2航站楼地面以上主体结构最高处共设4层，通过夹层的穿插，形成层层叠落的视觉效果。其中位于二层的出发厅地面距离屋顶近18米。超大挑高和退台式楼层分布，令空间灵动通透，大幅度提升旅客出行体验。航站楼与航展馆近在咫尺，楼内还特别预留了航展观景平台。整个航站楼呈“T”型，分东、西、南三条指廊用于设置登机口。高效利用空间的同时，大幅度节约旅客在航站楼内步行时间，从安检到登机口可控制在5分钟内。

航站楼采用的是不锈钢连续焊缝屋顶，可有效抵御超强台风的侵袭。中建二局珠海机场改扩建工程项目经理汤亮介绍，当前正在拼装准备提升架设的网架结构，在完成拼装后，网架结构由液压提升器整体提升至结构顶部，用于支撑金属屋面，并为航站楼内机电安装、装饰装修提供安装空间。此外，航站楼连贯的玻璃幕墙系统，不仅保障自然光的充分引入和调节，同时还要阻断热辐射，实现节能目的。明年航站楼将进入机电安装、装饰装修作业的高峰。

在T2航站楼北侧，珠海机场综合交通枢纽建设现场吊车、旋挖机林立，基坑支护工程开展得如火如荼，预计今年4月可完成。中建二局珠海机场综合交通枢纽项目生产经理张四伟告诉记者，由于项目临海、地下水位高、作业面大，给基坑支护的施工提出了更高的要求。现场的支护结构深达20多米，同时还设置止水桩，这些技术层面的措施将为后续作业创造良好的条件。珠海机场综合交通枢纽将设置换乘中心（GTC），未来旅客在此由珠机城际出站后可直接抵达航站楼。同时这里还提供客运大巴、城市公共交通等配套，并有3600多个停车位，大幅提升珠海机场的服务能力。

T2航站楼与现有T1航站楼同时运行后，珠海机场将新增28个机位，年旅客吞吐量的保障能力可达2750万人次。按照工期计划，珠海机场综合交通枢纽项目主体工程一期将在2024年与T2航站楼同步竣工。当前珠海正建设珠江口西岸核心城市，中建二局所承建的机场改扩建和综合交通枢纽等项目的推进，将提升城市功能，促进交通布局与粤港澳大湾区的城市格局相协调、相适应。