12月17日，2021年第四季度全省重大项目集中开工活动举行，备受关注的粤东城际铁路项目正式动工，其中汕头至潮汕机场段率先启动建设，助推汕潮揭都市圈建设步入“快车道”。

打基础、补短板、利长远，广东把重大项目建设作为扩大有效投资的重要抓手，今年以来全省集中开工重大项目4578个、总投资4.5万亿元，为经济社会稳定健康发展提供了有力支撑。

粤东“1小时交通圈”加速形成

建设粤东城际铁路，是省委、省政府深化构建“一核一带一区”区域发展格局、推动粤东地区一体化发展的重要举措，对实现汕潮揭中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”具有重要意义。

据省发展改革委此前消息，今年年底前汕头至潮汕机场段先行工程将开工建设，明年6月30日前“一环一射线”全线开工建设，预计到2026年12月全线建成通车。

粤东城际铁路规划“一环一射线”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、潮汕机场—揭阳城际铁路，对粤东城际铁路网综合功能的实现至关重要。

“一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽；项目引入汕潮揭三市中心城区，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，实现三市中心城区之间，三市中心城区与汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽之间半小时通达。项目结合城市发展规划，科学布置站点，目标更是包括了推动土地综合开发利用，实施旧城更新和新区开发，实现产业集聚发展，促进民生改善，提升新型城镇化水平，促进粤东地区高质量发展。

根据2018年5月国家发展改革委印发的《关于粤东地区城际铁路建设规划的批复》，支持以交通一体化推动区域经济一体化，促进汕潮揭都市圈深度融合，实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”；支持汕头加快建设省域副中心城市，推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接。粤东城际铁路规划总里程460公里，最终将形成“一线两环两射线”城际铁路网。其中，“一线”汕头至汕尾铁路已于2018年开工建设、预计2023年建成通车，汕头至漳州铁路争取2022年开工；“一环”揭阳至惠来铁路已于2020年开工建设、预计2024年建成通车。

目前，粤东城际“一环一射线”项目揭阳潮汕机场站先行实施工程已于2021年3月开工建设；穿越汕头海湾隧道预埋工程已于2021年9月开工建设。

根据接下来的工程建设安排：

2021年底前，开工建设汕头至潮汕机场段先行工程；

2022年6月30日前，“一环一射线”全线开工建设；

2026年12月，全线建成通车。

全年4578个重大项目开工

今天的大项目，就是未来的大发展。

随着第四季度全省重大项目集中开工活动举行，广东持续吹响重大项目建设“冲锋号”，包括粤东城际铁路项目等全省1023个项目启动建设，总投资约12640亿元。

其中省重点项目70个、总投资6600亿元，包括基础设施项目43个，涵盖广佛环线、深惠城际等交通项目，中广核阳江帆石海上风电场等能源项目，潮汕大桥、惠州市鹅城大桥等城市建设工程；产业项目14个，既有高端动力与储能锂离子电池、新一代电子信息等工业项目，也有冷链物流、电子商务、海洋食品等服务业和农业项目；此外，还有香港城市大学（东莞）、松山湖未来学校等13个民生项目。

日前召开的中央经济工作会议指出，各地区各部门要担负起稳定宏观经济的责任，积极推出有利于经济稳定的政策，适度超前开展基础设施投资。

为充分发挥重大项目拉动即期投资、带动长远发展的综合效用，省委、省政府将今年确定为重大项目集中开工年，每季度举办集中开工活动、召开省重大工程建设项目总指挥部会议进行协调推进，各地、各部门纷纷采取各项有力措施，大力提升项目谋划、审批服务、要素保障能力，推动重大项目建设取得积极进展。今年以来，广东已组织开展了4次集中开工活动，推动4578个重大项目开工建设，总投资4.5万亿元，不断夯实经济高质量发展基础。