ems是中国邮政吗？ems和普通邮政的区别是什么？

在新邮发行改革中，邮政从不提邮票能否在EMS上“使用”二字，这对中国邮政而言，似乎是一块禁区，尽管邮民在这方面呼声也很高，但中国邮政依然我行我素，丝毫不理会集邮者在这方面的诉求，在我看来中国邮政似有难言之隐。

众所周知，邮票的主要功能是寄信，寄包裹，寄快包，同时理论上也可寄递特快专递，我们平时所讲的特快专递也就是今天EMS的代名词，如果能在EMS上贴用邮票，无疑会加速邮票的消耗进程，增宽邮政的整体收入，这对今后的邮票发行与发展大有裨益，可就是这样一块蛋糕，二十多年来没有任何人敢动，可见唯有中国邮政独尊，这也是垄断行业一直以来特有的优势。

邮政EMS与邮政快递，虽然犹如一对同胞兄弟，但命运可是截然不同，首先我们来了解一下邮政EMS和邮政快递的二者区别，一是通达范围不同：EMS是全球性的，也就是只要与寄达关联国签订了相关协议，都可以提供这种服务；而邮政快递只是全国性的，只在国内提供。二是送达时限不同：EMS是限时服务，对所寄邮件有时限承诺（比如次晨达，次日达，隔日达，三日达等），超出这一时限会承担赔偿责任；而邮政快递只是比普通邮件快，没有时限承诺。

假设二者都能使用邮票的话，很显然EMS的业务量比邮政快递要大很多，但是EMS走的是航空路线，而邮政快递走的是货运路线，那么二者在成本上是有较大区别的，据相关专家分析，EMS的寄递成本要远远大于邮政快递成本，这是显而易见的。而且它们的结算方式也完全不同，按照现行的邮票行情，假设贴100元货运价值的邮票，顾客使用的成本是仅40元，从而节省了60％的费用，但是对EMS而言就要相应的亏损60％，按照集邮公司的内部三折结算价来计算，虽然EMS还有10％的盈利空间，但对中国邮政集团而言，带来的是整个行业效益的亏损。

为什么这样讲呢？因为EMS的收入在中国邮政集团占有60℅分量，虽然看上去是略有盈利，但是在挂号，平邮板块上是亏本的，因此EMS的收益要补贴到这两个板块上来，来拉升亏损核算，如果EMS剥离出去成立独立的公司独立核算，假如是30％成本的活，那么EMS就有70℅的净利润，即便把一部分补贴到平信平邮上面去，同样也获得丰厚。