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今天（12月15日），随着一对500米长的钢轨平稳铺设在江西省南昌市金溪湖特大桥上，这也标志着昌景黄高铁正式进入全线铺轨阶段，距离昌景黄高铁正式开通运营又近一步。

《都市现场》记者了解到，昌景黄高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长289.908公里。其中江西段长200.27公里，设计时速为350公里，共设瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东7个车站。线路多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条景色非常秀美的旅游风光线。

12月14日下午，长钢轨就已经运到了现场。500米长钢轨从中铁十四局南昌东铺轨基地装载完成后，被运往金溪湖特大桥铺轨地点，再通过多功能铺轨机进行长钢轨铺设。

据了解，昌景黄高铁江西段全线桥梁总长达158.171公里，占比达到78.98%，是目前江西省桥梁占比最高的铁路。铺轨过程中交叉作业多，行车组织协调难度大。为保证铺轨作业效率和施工安全，铺轨施工单位中铁十四局设置了行车调度中心，引进目前国内最先进的行车调度系统，实现现场管理智能可视、安全自动预警。同时，施工采用先进的多线铺轨一体机，作业效率能提升50%以上。

昌九城际铁路公司总工程师张捍东告诉记者，昌景黄高铁江西段计划于2023年具备开通运营条件。届时，将结束乐平、余干、鄱阳、浮梁、景德镇四县一市不通时速350公里高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对于活跃鄱阳湖生态经济区经济建设，完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。