10月11日，梅汕高铁正式运营开通的消息在梅州人的朋友圈刷屏。开通首日，带着梅州“加速融湾”愿望的Ｄ7543次列车从梅州西站驶向广州，“世界客都”从此结束了不通高铁的历史。
高铁一响，黄金万两。作为原中央苏区的一条重要出海通道，以及梅州连接汕潮揭地区的快捷通道，梅汕高铁的开通无疑对推动梅州构建粤东北门户枢纽城市、加快振兴发展具有重要作用。与此同时，一系列的政策红利还将或正在梅州落地：大潮疏港铁路、瑞梅铁路加快推进；5条在建高速公路顺利推进；梅州至龙川高铁项目有望年底动工……
以交通打底，让发展提速。近日，梅州21个项目集中开工，总投资80．9亿元。数据的背后，又是一个风雨无阻、奋发有为的时代。抢抓中央和省促进老区苏区振兴发展、粤港澳大湾区、乡村振兴等重大历史机遇，紧扣市委“123456”“六争六补”思路举措，加快构建“5311”绿色产业体系，梅州正在加快振兴！
上下齐心
加入高铁“朋友圈”
打造高质量发展新动力
梅汕高铁的开通，对于梅州全市上下而言，是一件期盼已久的喜事。得知第二天可以坐高铁到深圳，市民梁利梅特意退了早已买好的汽车票，在网上订了10月11日下午2时55分的高铁票，与丈夫两人一起“尝鲜”梅汕高铁。
“车上花了3小时左右，我们就到了目的地。从出门到深圳的儿子家，全程也不超过4个小时，真是又方便又舒服！”梁利梅告诉记者，全家人很早就期盼着家乡通高铁。
民之所望，即是施政所向。为了推进梅汕高铁项目顺利建成，从2013年中国铁路总公司到梅州开展预可行性研究报告评审工作开始，历届市委、市政府高度重视，从争取项目落地、推动工程建设到建成通车，都全力以赴、尽心尽力。
时间回到2015年2月，梅汕高铁可行性报告正式获批，项目进入实施阶段；2个月过后，梅汕高铁先行段工程秀水隧道便正式动工。2017年9月，梅州境内首梁开始架设；2019年4月，梅汕高铁架梁任务已全部完成。今年5月，高铁梅州段正式开始铺轨作业；6月底，梅汕高铁全线便铺轨完成……随着一个一个难题被攻破，梅汕高铁建设的一个个纪录也同时被刷新了。
记者曾多次探访高铁建设现场，不论寒冬酷暑或是白天黑夜，架梁队总是轮班在作业，过孔、喂梁、落梁、对位、灌浆等工序一步一步环环相扣、有条不紊地进行着。尤其是酷暑时节，梅州当地不是高达37摄氏度的高温天气，就是伴随着阵雨的台风天气。对这种情况，架梁队长只说了一句：“我们已经习惯了！”
到了建设后期，为了项目工程能够保质保量，梅州西站的建设人员甚至一日三餐都在工地上解决。到了午餐时间，送餐人员便用机器直接把饭菜送给在高处作业的工人；饭后，工人又把空饭盒放在机器上，原路返还到地面。“这样可以节省不少时间。”梅州西站建设方相关负责人表示。
而每一条有关梅汕高铁项目的最新进展消息，都会在微信朋友圈引得无数梅州人的关注和转发。对于梅州而言，第一条高铁的重要性不言而喻。
交通短板一直是梅州的发展痛点。谈及梅汕高铁，梅州市铁办相关负责人形容其是该市未来发展“最重要的生命线”。他表示，梅州一直面临着发展空间有限、交通网络不够完善的现实问题，梅汕高铁的建设是下一步发展最大的利好，可促使梅州融入珠三角“3小时经济圈”，提升区位优势。
对很多人而言，铁路的这一头是家乡，那一头则是梦想。“高铁建成后，我回家再也不用经历几个小时的车程了。”张垣彬的家在汕头，由于工作调动来到梅州。对于每个月都要回家一次的他来说，高铁的建成无疑带来了极大便利。
据了解，梅汕高铁正线全长122．4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站，途经梅州、揭阳、潮州三市，在潮州市潮汕站与杭深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕7个车站。通车后，梅州至潮汕用时最多半小时，至厦门约1．5小时，至深圳最快2．5小时，至广州最快3．5小时，进一步推动了这几个城市实现“同城化”。
除了引人、留人，梅汕高铁开通后，也将加速物流、资金流、信息流的流动。“梅州市毗邻珠三角、海西和潮汕地区的区位优势将得以凸显，有利于梅州主动融入区域交通网络，接受珠三角、海西等地区的经济辐射，共享旅游和社会经济发展资源。”上述负责人说。
乘势而上
构建综合交通枢纽
补齐区位短板提速发展
高铁的运营通车，牵动着沿途城市的神经。地处粤北山区，与珠三角和周边省区的经济联系不够紧密，发展的区位优势未能形成，是梅州过去发展滞后的重要因素之一。
为破解交通困局，近年来，一场声势浩大的交通大会战在梅州打响，交通末梢逐个被打通，覆盖全市的快速交通运输体系加快形成。
今年是值得载入梅州交通史册的一年。梅汕高铁已建成开通；途经梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县的梅龙高铁也力争年底动工；起于江西瑞金、跨赣粤省界到梅州的“红色快速走廊”瑞梅铁路也已通过可研评审……
据介绍，梅龙高铁的开通，可加快与赣深客专衔接，实现梅州2小时可达珠三角；而瑞梅铁路的建设，将连接赣南及粤东北原中央苏区，有效缩短粤东北与江西等中部欠发达地区间的时空距离，对实现原中央区加快振兴发展具有重要意义。“未来，梅州不仅是粤东北地区的重要枢纽城市，更是连接闽粤赣三省的交通中心。”梅州市交通运输局相关负责人说。
高铁跨越蜿蜒山川，让梅州与珠三角的时空距离越变越小，也让“说走就走”成为一件容易的事。有专家表示：“比起承接珠三角的产业转移，与珠三角城轨体系连接、形成以珠三角为中心的全省两小时工作生活圈的意义更加重大。”梅州西站周边聚集了一批企业，高铁的开通将会给他们带来新的发展机遇，这些都将成为当地产业加快实现转型升级的机会。
“建设高铁，简单来看是城市之间到达时间的缩短，实质上是加快了经济要素的聚集。”广东省政府特聘参事陈鸿宇认为，高铁通车后，将带来资本、人才、科技等要素和资源的聚集，促进梅州产业优化升级。同时，让更多珠三角或者海内外的高端人才，特别是梅州籍的人才来到梅州，建设梅州，让梅州作为“世界客都”的意义更加凸显。
在梅州市的“十三五”规划当中，也用专门提出“打造梅州综合交通枢纽”的具体计划，从推进区域重大项目建设、优化市域交通功能布局两方面着手，推进各条连接线的建设，为梅汕高铁的建成通车做了充分准备。
如在对内的路网规划层面，梅州将统筹布局到高铁站、汽车运输枢纽站、物流园区的快速交通。梅州市交通局相关负责人介绍，通过打通这些交通的“毛细血管”，将实现高铁、产业园、中心城区三点对接，内外联动，产城融合，推动形成与周边地区更密切的经济联系。
“之前一个在东莞的客户，早上8时出发，刚好遇到塞车，下午4时多才到丰顺，交通不便让许多客户望而却步。”位于广州海珠（丰顺）产业转移工业园的华于科技，时常有来自全国各地特别是珠三角地区的客户前来了解情况，洽谈合作，该公司总经理蔡立华说，梅汕高铁新设立的丰顺东站距离工业园仅15分钟车程，对于企业发展来说，将搭上“高铁”快速发展。
把握机遇
加速奔向大湾区
展现苏区的“速度与激情”
发布4项扶持政策，20余个项目现场签约，院士专家、行业大咖、业界精英齐聚梅州兴宁，梅州智慧杆产业联盟成立……10月14日至15日，梅州以“网”为媒搭建互联共建平台，成功举办了一场规模最大、层次最高的互联网大会，聚才引智硕果累累。
此次大会的举办，也是梅汕高铁开通后带来利好的一个真实写照。“我今天特地从东莞坐高铁过来，感觉很方便，希望未来能把部分业务放在梅州。”前来参会的深圳市和讯华谷信息技术有限公司ＣＥＯ罗伟东说。
近年来，作为广东生态发展区的梅州，规划建设“5311”绿色产业体系，把互联网产业作为三个新兴产业之一，提出深耕互联网的新部署，成立了梅州互联网创新中心、梅州互联网协会，建设省级大数据产业园和国家级高新区。
高铁的开通无疑将为梅州互联网产业的发展注入新的动力源泉，助力梅州探索走出一条经济欠发达地区的互联网产业发展之路，推动产业转型升级，助力原中央苏区振兴发展“换道超车”。
与此同时，大湾区建设、苏区振兴，成为梅州发展的重大历史机遇。以梅汕高铁开通为契机，梅州加快融入大湾区建设的步伐，以实际行动展现苏区谋划新一轮发展的“速度与激情”。
就在前不久，梅州市举行2019年重大项目集中开工活动，4个市重点项目正式动工。笔者获悉，日前全市共有21个总投资80．9亿元的项目陆续开工，涵盖学校、医院、农业、工业等民生和产业类别。
梅州还积极化解了一批影响发展的瓶颈问题：客都人家等新兴产业项目落地见效；风眠美术馆、邹鲁故居、紫合医院、紫琳学院、市职业技术学院等文教医疗民生项目全面启动……
拥抱高铁时代，加速融入大湾区。梅州全市上下的干事创业激情热情不断被激活，上下一心，以实干与担当，加快开创苏区振兴发展的新局面。
相关部门介绍，2011年至2018年，梅州招商引资企业产值突破千亿元。随着梅汕铁路等高铁的运营，不断打通梗阻，未来几年内，将大大加快产业转移和承接进程，加速奔向粤港澳大湾区，成为当地新的经济增长极，大湾区、珠三角等地众多电子信息、科技网络等产业将转移到高铁沿线城市。
随着高铁时代的到来，“梅州速度”不断刷新。
刚刚结束的梅州市庆祝2019年中国农民丰收节暨首届中国梅州国际茶业精英峰会，从活动筹备到落地，不到一年；从决定把总部迁回梅州，到正式完成工商登记，115科技用时仅42天；完成总部3870平方米的装修，正式入驻世界客商中心，用时11天等等。
“梅州速度”正引领苏区呈加速振兴的态势，一系列的政策红利还将或正在落地：大潮疏港铁路、瑞梅铁路加快推进；5条在建高速公路顺利推进；梅州至龙川高铁项目有望年底动工；2019年世界客都长寿梅州马拉松赛也将激情开跑……这片红色土地，正激情逐梦绿色崛起。
对话
暨南大学经济学院研究员、博士生导师，特区港澳经济研究所副所长谢宝剑：
发挥大湾区经济溢出效应
拉动梅州经济增长
高铁一响，出行升级，带来的将是经济的加速发展。梅汕高铁的开通运营，将对梅州发展带来怎样的新机遇，又会对当地区域经济布局产生怎样的影响？南方日报记者就此专访了暨南大学经济学院研究员、博士生导师，特区港澳经济研究所副所长谢宝剑。
南方日报：您认为高铁开通会给梅州带来哪些机遇和积极影响？
谢宝剑：从高铁对区域经济发展的作用机理看，高铁开通对梅州带来的机遇和积极影响主要反映在如下三个方面，一是更好地发挥粤港澳大湾区的经济溢出效应，间接地拉动梅州经济增长，拉近高铁沿线地区与梅州的心理距离和空间距离，增加与其他区域之间的经济往来，有效推动以人流为核心并带动物流、资金流、信息流的流动，从而促进经济发展。
二是增强了梅州与其他城市的可达性，梅州在区域经济网络中的节点效应显著增强。可达性表示的一个地方到另一个地方的难易程度，区域城市内的可达性呈现的是城市之间区域之间相互作用的容易程度。可达性能够显著的增强区域的节点效应，首先是丰富了交通运输方式，从而改变和增强梅州的区位优势。其次，梅州置身于全国互联互通的高铁网络中，进一步强化了梅州的交通优势和经济优势。另外，高铁具有很强的时空收缩效应，可以有效地推动梅州的城镇化进程和乡村振兴发展，随着高铁站配套的路网建设，高铁沿线城市周边的乡镇和农村也能够分享高铁带来的辐射效应，发挥梅州中心城区的作用，实现区域中心功能向周边城镇辐射，加快梅州的城镇化进程。
三是有利于将梅州的生态优势转化为产业优势，推动梅州在“一核一带一区”的广东区域协调发展新格局中有新作为。
梅州高铁的开通运营，能够有效地把梅州特色的山水生态资源、文化旅游资源转化为旅游产业优势，增强梅州与珠三角核心区和沿海经济带产业的互动。同时，产业高端要素的流动也进一步促使梅州传统产业向新兴产业的转型和优化，推动产业的转移和转型，促进产业多元化发展。
南方日报：梅州应如何紧抓高铁开通的机遇谋发展？有哪些需要注意的？
谢宝剑：要更好地抓住梅州迈入高铁时代的机遇，有几个方面是值得注意的：一是高铁作为梅州交通基础设施硬环境建设好之后，在软环境建设上必须配套和加强，以更好地吸引游客、资金和人才等高端要素流动和集聚并在梅州发挥作用。首先是营商环境的建设，要对标和融入粤港澳大湾区，充分抓住广东数字政府建设的机遇，加强政务服务体系建设。同时要加强市场监管和服务，推动梅州与珠三角核心区的市场一体化建设，在服务标准和服务水平上能够与梅州生态优势和文旅产业优势相匹配。
二是要建好连接高铁站的交通基础设施，特别是直连直通的高速或快速路网，以便群众出行，最大限度地发挥高铁站所带来的辐射效应和强化高铁站的中心枢纽作用。
三是要建设好高铁站周边的配套和服务设施，发挥好高铁站的“梅州窗口”作用和高铁经济带优势。首先要建设好高铁站周边的酒店、停车场和商贸配套服务设施；其次要提升高铁站的公共交通运输服务水平，让旅客在梅州享有便捷、高效、优质的出行方式；还要谋篇布局，打造好高铁站周边的商圈以及高铁沿线经济带。
【来源】南方日报
【记者】黄思华 汪思婷
【摄影记者】何森垚
【通讯员】辜昀玥
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