青岛北岸大动脉规划调整，六车道增至八车道，串联跨海大桥！

青岛北岸的华中路贯通工程规划调整，将把约7公里的大动脉调整为双向八车道。此外，还有其他设计调整，包括道路平面交叉调整和管线综合等方案设计。华中路贯通工程是贯穿北岸中心区的南北大动脉，连接胶州湾大桥和青银高速，总长约21.6km。此次规划调整将形成青岛主城区通达北岸的又一条重要交通路线。详细内容请见下文。

日前，华中路贯通工程规划变更社会公示，此次调整主要是将约7公里的大动脉调整至双向八车道，另还有其他设计调整。项目概况：南起正阳西路，北至宏通路，全长约7公里，其中上马街道段约1.7公里、棘洪滩街道段约5.3公里。变更内容包括：车行道由双向六车道调整为双向八车道；春阳路路段、铁路试验线-中车大道路段由平面交叉调整为主线下穿；相应调整管线综合等方案设计。

华中路贯通工程北段也要开工了，这条路有多重要，看地图就明白了，作为贯穿北岸中心区的南北大动脉，华中路南起胶州湾大桥红岛收费站，北接青银高速，长约21.6km。结合胶州湾跨海大桥降费，将形成北岸通达青岛主城区的又一条大动脉。沿线连通3条高速、2条快速路和10条主干路，自南向北串联起高新区、青岛轨道交通产业示范区、即墨区等功能和行政区，路网和交通功能十分关键。

可惜的是，目前的华中路至正阳路戛然而止，高新区与轨道交通产业示范区也就无法真正实现有效衔接，众多在轨道交通产业示范区的产业人员经跨海大桥往来市区也相当麻烦。此次华中路贯通工程南起正阳西路，接已建成段，北至宏通路，长约7.0km，总投资约13.2亿元。工程建设采用主辅分离、全线双向八车道形式，将成为贯通主城区、城阳区、即墨区的南北主干道。同时，道路建设与祥茂河河道治理同步进行，将对完善周边环境绿色生态景观功能、提升沿线8个社区宜居生活品质发挥重要作用。同时也将有效带动道路沿线土地开发，对区域经济发展具有重要意义。

据悉在各方面的努力下，华中路贯通工程部分路段年底前就有望通车，明年就将全部启用。之所以华中路贯通工程如此着急，某种程度上也是因为北岸如今的南北交通大动脉岙东路扩建进展缓慢，其中棘洪滩段早已开工，上马段因为涉及下马朝阳拆迁，得2025才能开建。当然华中路全线贯通后，去市区还是面临一个问题，那就是跨海大桥，近期同样传来新消息。近日，城阳区政府、胶州市政府、青岛高新区管委与山东高速青岛公路公司，签订了胶州湾大桥差异化收费实施协议。差异化收费协议的签订，标志着收费调整工作将加快实施，预计最快将于10月下旬实施。根据《国家发改委、交通运输部关于印发<加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案>的通知》要求，补贴只能针对安装并正常使用ETC套装设备的车辆进行。来源：精彩胶州湾提示：公众号平台更改了推送规则，如果不想错过精彩文章，记得读完点个“赞”、点个“在看”，这样每次新文章推送才会第一时间出现在你的订阅列表里！青岛热门置业群欢迎加入