【导语】：南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划获批复，该集疏运体系中的部分轨道交通和道路交通，将和南京北站同步建成投用。
近日，《南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划》(以下简称《规划》)获南京市人民政府批复。作为南京北站支撑性配套项目，该集疏运体系中的部分轨道交通和道路交通，将和南京北站同步建成投用。
南京北站是南京铁路枢纽三大主客站之一，位于江北新区林场地区，规划引入沪渝蓉沿江 高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁宣黄城际铁路、宁启铁路、京沪铁路，是南京“米”字形高铁网络的重要组成。未来，这里将是人流、车辆快速聚集离散的中转站。
综合交通枢纽集疏运体系是高铁枢纽功能发挥最重要、最基础的配套工程，直接决定枢纽服务质量。
南京北站位于老山以北，紧邻地铁3号线林场站，根据其区位特点，将建设以轨道集疏运为主，道路集疏运为辅的综合集疏运体系。
轨道交通
根据《规划》，南京北站综合交通枢纽未来将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线及宁滁城际S4号线，这5条地铁线与南京其它地铁线串联起来，方便市民的出行。
道路交通
连接南京北站的道路规划布局“一横两纵”H型快速路骨架：西快线是宁连高速公路集散道和纬三路西延，也是南京北站西侧纵向快速通道;东快线是浦六路，规划利用浦六路廊道布设南京北站东侧纵向快速通道;中横线是北站快速路，连接东西快速通道。
此外，地面主次干路作为辅助通道，最终形成快速集散为主，地面主次干路为备、枢纽内部环路为支撑的多层级道路集疏运系统。
《规划》中，轨道交通的3号线四期、4号线三期、S4号线南京段，道路交通的北站快速路，力争和南京北站同步建成投用。
《规划》实施后，南京北站综合交通枢纽将形成层次分明、布局合理、换乘便捷、功能完善的集疏运体系，增强南京北站的辐射带动功能，对于完善江北城市功能、构筑南京城市拥江发展格局具有重要意义。
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