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在汽车的智能交互上,要说哪家车企做得最好,尚不能妄下定论,但国产造车新势力在这方面,可是颇有一手。像小鹏汽车,刚在昨日发布了有关全场景智能的消息,3D UI人机交互、进化版全场景语音,其交互体验能否再次做到行业领先?
我们先来看看比亚迪汉EV的语音交互。
它在人机交互方面表现不错,基本的需求都能听懂,但不支持连续输出多个指令,做到连续对话,每个指令都需要先说出唤醒词把AI唤醒,在实际体验上很麻烦有失便利性。
再来看看特斯拉 Model 3,它的语音助手需要在方向盘上唤醒,根据实测,其能用语音控制实现如控制车窗、导航、空调等操作,不过可实现的功能却极其有限并不考虑中国车主的使用习惯,语音识别率有待提升,在实际的体验中就有些过于死板。
那么,小鹏的3D UI人机交互有什么先进之处,逻辑是怎样的呢?
通俗的讲,就是能够把车辆周围感知范围内的真实路况投射到车机屏幕上,实时呈现驾驶过程中的实际驾驶感知信息,带来沉浸式的座舱交互感受。
配合14.96寸大屏使用下,效果极其震撼,而且用户可以通过触屏的方式进行车辆控制,比如车窗升降,后视镜调节,开启行李箱盖等等。
而小鹏的车载语音交互方面的积累从很早就开始了。从最开始的全场景,到小鹏P5的“可见即可说”,再到现在小鹏G9的“说到即做到”,再次完成更新迭代,又会带怎样的惊喜和进步?
据了解,小鹏G9全场景智能语音“说到即做到”体现在极速对话方面,响应速度是毫秒级的,也就是说话刚说完,小P就执行指令了。
另外,优化后的全场景智能语音能够实现本地对话。无网用户也能和小P保持正常联系,语音控制车辆,不会出现断线的问题。
小鹏G9真正做到每座皆C位,设计了四音区拾音,即便是坐在后排,也可以唤醒小P,吩咐它进行开关车窗、调整空调温度、切歌等相关操作。 小鹏G9还支持语音指令连续释放。比如对小P说:“打开车窗、关闭空调、关闭阅读灯、播放周杰伦的音乐。“等等都能完整执行。是不是很方便省心!
总的来看,小鹏G9的3D UI人机交互和优化后的全场景语音,带来了更高阶的智能交互体验。纵观行业领域,小鹏G9在继超快充之后,在全场景智能又更进一步,也使我们对九月发布的期待值更高了。
标签: 小鹏 人机交互
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