低温制热 延长续航｜威灵电动压缩机让新能源汽车电池“元气十足”

三剑合璧——热管理系统为新能源汽车保驾护航

　　新能源汽车行业作为国家战略新兴产业正乘着双碳战略与国家政策的东风高歌猛进。新能源汽车尽管有着诸如高效、节能、低碳等优势，但受限于汽车电池性质，如何进行有效的热管理也是个不容忽视的难题。对新能源汽车而言，热管理系统不仅影响着汽车里程续航的长短，还决定着驾驶者能否拥有安全舒适的驾驶体验。

　　为此，威灵推出针对新能源汽车热管理的系列产品——电动压缩机、电子油泵、电子水泵。三剑合璧，为新能源汽车安全且舒适的驾驶体验提供技术产品支持。

　　热管理系统的心脏——电动压缩机

　　新能源汽车热管理系统可分为三部分：电池热管理、电机及功率部件热管理和空调系统。在这三个热管理子系统中，电动压缩机是新能源汽车热管理中的 “心脏” ，扮演着重要的角色，为系统提供主动制冷与制热的动力。

　　威灵为此投入了大量的科研力量，经过不断打磨，推出了R134a电动压缩机。R134a电动压缩机除了搭载可进行自发热的循环低温热泵，其三高一低的技术优势也能为驾驶员带来良好的驾驶体验。

　　高转速：12000rpm高转速，缓解里程焦虑　　

　　高稳定性：电池管理效率提高，可靠性UP　　

　　高能效：COP达2.45，高能效Get　　

　　低噪：噪音比行业主流低3~5dB，创造更安静的驾驶体验

　　双碳战略的提出，绿色出行成为新风尚，威灵技术创新之路并未就此止步。CO2作为天然绿色环保的制冷剂，具有良好的安全性、化学稳定性、不燃烧等优点。威灵创造性地将CO2冷媒+双转子技术应用在汽车用的电动压缩机上，带来了诸多技术优势：

　　低噪音、轻量化：减轻整车重量，带来更安静的驾驶体验　　

　　绿色环保：采用自然冷媒CO2，全球变暖潜能值（GWP）低至1　　

　　低温高效：CO2电动压缩机在-30℃以下的低温工况下仍能维持高能效比（COP=2）持续进行高效制热

　　低温续航老大难？威灵电动压缩机来帮忙

　　新能源汽车续航里程在寒冷环境下大幅降低是很多新能源汽车车主的痛点，原因在于新能源汽车电池在低温情况下化学活性会降低，可用电量减少，加之新能源汽车与传统燃油车不一样，不能利用发动机余热辅助车内供暖，新能源汽车想维持舒适的车内温度只能依靠电供暖系统。这对于本就捉襟见肘的冬季续航功能而言更是一记“暴击” 。为了保持续航，许多车主只能放弃使用暖气，电动车秒变“电冻”车。

　　针对这令无数车主头疼不已的大难题，威灵电动压缩机提出全新解决方案。具有低温高效制热能力的CO2电动压缩机，在-30°C低温环境下仍能维持高能效（能效比=2） “生龙活虎”地进行制热，有效缓解续航衰减，相比传统热泵续航里程提升20%。而搭载了可进行自发热的循环低温热泵的R134a电动压缩机在低温条件下也能高效制热。有了这两个制热利器，驾驶者冬天终于可以不再因为里程焦虑而“盖被子”开车了。

　　800V高压平台大势所趋，威灵积极布局

　　不少新能源汽车核心部件商相继对电动车续航不足、里程焦虑的痛点进行技术专攻。但电流已再难加大，高压充电就成了重要突破点。800V高压充电平台成为新趋势。为了匹配800V的高压平台，汽车端的相应部件都需要进行更换，首当其冲的便是热管理系统。

　　如何解决高压充电带来的高热对于汽车热管理系统来说是一个不小的挑战，需要有完善的配套技术。为了适应时代潮流，具有前瞻性的威灵正紧锣密鼓地研发与测试中，R134a和CO2的电动压缩机都已在开发可适应800V高压的电动压缩机产品。未来，威灵还将持续投入，为高压快充时代的热管理难题提供技术产品支持。

　　新能源汽车行业风口正盛。威灵作为新能源汽车核心零部件供应商，多维布局新能源汽车产业链，除热管理系统外，还广泛布局辅助/自动驾驶系统和驱动系统等领域的新技术与产品。今后，还将持续探索创新科技、迭代升级核心产品，用创新的、高效的技术和产品赋能绿色出行。