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宝马作为一豪华车品牌，座椅用料自然不会差，很多用的都是头层牛皮，也很耐用，不过真皮类用久了，表面的漆层会被磨损掉，因为是牛皮，时间久了会发生开裂的现象。
这是一台 宝马7系，内饰重度磨损掉色
像这种情况的真皮座椅，表面漆层已经磨损严重，而且带有很多的小裂纹，相信大多数的车主都选择更换原车皮了吧，其实这只是表面的老化，皮底还是很好的牛皮，我们可以通过最新的皮面工艺去复原它。
皮面翻新完的效果
经过皮面翻新工艺处理，除了已经发生形变部位，其他的掉色掉皮裂纹，都可以修复完美！这个起码能恢复8成新以上了吧。不同于传统沙发翻新工艺的是，汽车座椅要求更加高，对底部处理材料非常严格。针对于各种汽车重度使用专门的处理工艺。
门板是最容易发生掉色的地方
基本上所有的宝马车，门板是都掉色了，皮面漆层磨损。这情况不需要换皮，通过皮面修复工艺，可以修复完美。
恢复出厂设置
汽车内饰皮面翻新工艺，对工艺技术和材料的要求是非常好，必须是经得起时间考验的服务才可以生存下去。每一样产品，都是通过一系列耐摩擦，耐擦洗，耐曲折对比实验出来的。
这是原车皮翻新，不是换皮
本人不排斥换皮，很多车不换皮是不行的，很多车主还是会选择换掉原车头层牛皮，但是每个人的审美都不一样，个人比较钟情原厂，毕竟原来车内的东西都陪伴了这么久，不是每一件东西坏了都必须换，还可以修。
而且换的皮会比原车的头层牛皮好吗？缝线走线工艺有这么标准吗？安全气囊的缝线能够达到爆裂系数吗？
专业人做专业事
所以说，一部分的车原厂皮磨损，不需要更换原厂座椅皮，可以通过专业的人用专业的材料加上专业的技术，修复翻新好。我知道你想了解更多，这并不是一个新技术，而且缺少真正做好这个的人。
包括很多日系车，情怀车，皇冠184，凌志Ls这些车，有多少人愿意更换原厂的东西，毕竟换了，你就永远错过了。我们更愿意去研究，去修复，去保留，去爱护。
标签: 宝马 宝马车 座椅
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