爱车配225宽的胎还是235宽的胎，在刹车和操控上区别有多大？你知道多少？

首先可以明确告诉你225宽的胎和235宽的胎在刹车上有区别，而在操控上几乎没有区别！

科普下：轮胎的基本尺寸规格有三个：胎宽、扁平率、轮辋直径，标注如：205/55R16，这里205是轮胎宽度“单位毫米”，55是扁平率，也叫高宽比，16是轮辋直径“单位英寸"，R表示是子午线轮胎。

轮胎越宽，接地面积越大，地面摩擦力也越大，刹车距离也越短，而油耗也会增加，所以轮胎宽度会影响刹车和油耗！轮胎胎面宽与地面接触面积增大，摩擦力增加，轮胎宽行驶中更稳定、轮胎宽与地面接触大摩擦力增大刹车效果更佳。抓地力一定是有区别的，但是普通消费者是感受不到的，正常的家用车型整体的调教偏舒适，平时很难达到极限状态，都是正常的居家使用，所以很难感受到抓地力有什么区别，只有专业人员才能够感受到区别。

汽车的操控性是指司机对汽车的操纵、控制能力，主要取决于汽车的动力系统、悬挂系统和转向系统，所谓的人车合一就指的是操控性。轮胎型号尺寸最好按照原车出厂标准型号进行更换，不要去私自改装，原车设计轮胎型号是经过计算测试后的最佳轮胎尺寸型号，轮胎型号关系到方向盘转动力矩、方向盘转向精准度、刹车距离、发动机动力性能。

对轮胎来讲，影响操控性主要是轮胎的扁平率而不是胎宽。扁平率越小，操控性越好，而舒适性越差。所以，225/45R17轮胎的操控性要比235/55R17的操控性要好。

225宽胎和235宽的胎，油耗也有一定的区别，但是平时家用车路况非常复杂，并不是专业的场地来测试油耗，所以平时的油耗区别也不会很明显，甚至微乎其微，所以油耗区别也是可以忽略的。

改装轮胎需要计算轮胎尺寸是否与轮毂匹配，安装后是否会刮蹭到轮胎内衬板，轮胎胎面增宽摩擦力增大发动机动力减弱、油耗增加、方向机受力增大，胎噪增大。

轮胎胎面增宽后摩擦力增加，汽车行驶更加稳定，刹车性能有所提高，轮胎胎面变宽、扁平率降低轮胎变扁，胎噪会大，改装后操控刹车确实有效果。

不建议去改装增宽轮胎，按照厂家原装型号尺寸是最佳选择，轮胎胎面加宽后油耗胎噪都增加， 动力下降。不建议大家改装加宽轮胎。如果非要改装加宽轮胎、请到专业维修店改装，轮胎型号需要进行计算，避免胎面过宽刮蹭轮胎内衬。

225的轮胎对震动的缓解效果一般，相对比235的情况下路面感觉比较硬，235的轮胎对路面的抓地力会比较好，给车主所带来的行驶舒适感比相对较强。

215-235一般是中级车经常选用的轮胎，215偏舒适与成本，235偏运动，245-275一般是豪华车经常选用的轮胎，同样胎宽越窄越舒适，越宽越运动，因为胎越宽扁平比就会越小，275以上一般是性能车的配置，以上主要是轿车，suv配置不太一样，至于油耗，对于买这些车的人来说差别基本上可以忽略，但是操控性与稳定性感觉还是比较明显的，特别是高速上。

同宽，45扁平比与50扁平比，操控当然前者稍强。同宽同扁平比，花纹设计取向不同，抓地力操控性更是相差甚远。所以不同胎宽对比，还应加上这两个重要因素。

总之轮胎的好坏、操控、刹车、舒适度、性能上，几个方面来说不仅仅是轮胎的横截面宽度来决定的。轮胎的花纹、材质、设计等级都有关系的，每个品牌轮胎都有高中低档次的型号，面对的市场也不同，例如：主打操控、主打静音、主打耐磨、主打节油环保等。