国家大幅提高地铁审批门槛!13个城市不达标…

徐州地铁圈  2018-03-06 09:51

[摘要] 重磅消息!国家再次提高地铁审批门槛!

重磅消息！国家再次提高地铁审批门槛！

在2017年11月，小编曾报道过，国家发改委正逐步收紧关于地铁项目的审批，多地地铁建设被叫停。而近日，国家发改委下发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》（以下简称“意见”）对申报建设地铁的城市，提出了更高的标准和要求。

那么，这对徐州有什么影响？

徐州符不符合标准呢？

国家提高地铁审批门槛

近日，国家发改委下发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》（以下简称“意见”），对申报建设地铁城市的地方政府预算、GDP的要求，较2003年的要求提高了三倍。同时，增加了政府债务率指标。

《意见》附有一份《关于进一加强城市轨道交通规划建设工作的意见》的起草说明。其中提到对国家已批复建设规划的43个城市，近期完全符合申报新轮建设规划条件的有30个城市，其余13个城市中：政府债务率不符合条件的为南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市。一般预算内收入不符合条件的为太原市1个城市。地区生产总值不符合条件的为乌鲁木齐市1个城市；市区 常住人口不符合条件的为包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州等6个城市。

建地铁，需要满足这些条件

那么，此次调整后，申报建设地铁的城市需要满足哪些条件呢？除了以下这三个经济指标必须达到要求之外：

1、地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上；

2、GDP达3000亿元以上；市区 常住人口在300万人以上；

3、远期客流规模达到单向 高峰3万人/时以上。

此次国家发改委还将政府债务率指标作为轨道交通审批的硬性门槛：

申报地铁建设的城市近三年的政府债务率不应高于120%。

徐州符合条件吗

看到上述这4个标准，大家肯定自然而然的想到，徐州符合这个条件吗？

恰逢今年1月份，徐州2017年经济运行状况各项数据出炉，我们就来逐条比较，判断徐州是否符合这个条件。

1、地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上；

根据徐州市政府公布的数据，2017年徐州实现一般公共预算收入501.64亿元。远远高于要求的300亿元的限制，所以是符合标准的。

2、GDP达3000亿元以上；市区 常住人口在300万人以上；

根据徐州统计局公布的2017年全市经济运行状况，去年我市地区生产总值达到6605.95亿元。

而市区 常住人口，2017年数据小编目前还没有查到，但在2015年时，根据官方公布数据，就已经超过300万，达到323万人。所以是符合要求的。而远期客流规模达到单向 高峰3万人/时以上、以及近三年的政府债务率不应高于120%。虽然小编查不到徐州具体的数据，但从该份意见公布的不符合要求城市中，没有徐州这一点可以看出，徐州显然是符合以上要求的。

徐州迎来地铁建设重大利好

在去年的6月，江苏环保公众网发布了《徐州市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024）》及线网规划环境影响二次环评，环评内容涉及：2018～2024年，继续建设1、2、3 号线一期工程；适时开工新线，包括3号线二期、4号线、5号线及6号线；规划建设规模为104.8km，车站73座，以满足中心城区客运走廊的需求，发挥轨道交通大运量、快速的优势，使轨道交通初步成网，缓解城区的交通矛盾。根据规划，远景徐州市城市轨道交通方案由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成，总规模323.1km，177座车站，其中换乘车站31座，包含2座三线换乘车站。

此外，此次公示中的附件披露了1 号线二期、2 号线二期、3 号线二期、4 号线、5 号线、6 号线、7 号线、S1号线、S2号线、S3号线、S4号线、全部11条新线路的具体路线走向。

而在此前2018年城建重点工程初稿中，将开始建设6号线徐州东站地铁预留工程。此外，在前不久，小编还报道过，今年S2号线，即从新城区客运站到徐州观音机场之间，建设8公里示范线。

这样看到，未来徐州除了在建的三条线，还将会继续修建其他地铁线路。这对于徐州人来说，无疑将迎来重大利好！

通过以上内容我们可以看到，

徐州的发展越来越迅速，而徐州将成为了苏北个拥有地铁的城市，生活在徐州，虽然还存在着这样那样的问题，但在不断的进步和完善中，将会感到越来越幸福！

信息来源：经济观察报

徐州地铁圈 编辑整理

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