原标题：隧道+高铁站+轨道线……重庆高新区的“路”越来越宽
来源:重庆发布
今年以来，重庆高新区管委会围绕科学主题，以交通基础设施和民生保障建设为抓手，加快基础设施建设步伐，完善骨架路网结构体系，链接成渝发展主轴“脊梁”。
随着交通基础设施发展提速，重庆高新区正向更“高”和更“新”一路迈进。
重庆高新区 图：重庆高新区官网
“西部（重庆）科学城东西向共规划35个穿山隧道，打通缙云山、中梁山‘西向梗阻’。”9月8日，“双城新发现——成渝主流媒体聚焦双城新经济高质量发展”大型主题报道活动来到重庆高新区，重庆高新区建设局副局长黄力介绍了西部（重庆）科学城未来的方位格局。
翻山越岭打通槽谷通联
向东，打通中梁山，便捷了重庆主城都市区中心城区路网；向西，越过缙云山，衔接成渝“东进西扩”。
重庆高新区为缙云山和中梁山的槽谷地带，目前，东西向共规划了35个穿山隧道。
东向，穿越中梁山隧道19个，已通车10个。大学城复线隧道、陶家隧道计划于2020年11月底前开工，白市驿隧道力争于2020年12月底前开工，土主隧道计划在2021年10月底前投用。
西向，穿越缙云山隧道16个，已通车6个。金凤隧道（高新区段）计划于2020年11月底前开工，六旗隧道力争于2021年7月底前开工。
重庆成都共建西部科学城 活动主办方供图
大力发展西部（重庆）科学城对外交通的同时，还加紧内部路网建设，进一步助力打通重庆向西发展交通瓶颈。
其中，科学大道（一期）已开工建设；华岩隧道西延伸段主线已于6月通车，计划2020年12月底前全线通车；含谷立交已完成南北连接线交通转换，计划2021年1月全线完工；坪山大道控制性工程香炉山隧道已提前贯通，项目计划2022年10月底前完工。
此外，重庆高新区还加快七纵线、沿山大道、新森大道、珊瑚大道东延伸段等骨架路网的前期研究，沿山大道、新森大道已开展方案设计工作，计划明年开工建设。
成渝中线高铁将设科学城站
为更好融入成渝地区双城经济圈，成渝高速公路（重庆段）原路拓宽工程也即将启动。
黄力表示，成渝高速公路横贯成渝腹地，是重庆、成都两大中心城市及两地主要市县极为重要的交通纽带。为了继续发挥成渝高速公路在“双城记”中的突出作用，提升其通行能力和服务水平，道路拟由原双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速由80Km/h提升到100Km/h。目前，项目正开展工程可行性研究，预计明年开工建设。
同时，成渝中线高铁年内也将启动建设。重庆高新区相关负责人介绍，未来的成渝中线高铁，将设立科学城站，有助于重庆高新区推动高质量发展之路越走越宽广。
高铁列车驶出（资料图） 邹乐 摄
轨道27号线计划年内开工
西部（重庆）科学城范围内共规划布局10条轨道线路，五条快线，五条普线，总长约288公里。其中，现已营运轨道线路为轨道交通1号线及6号线，区域内里程达20.5公里；在建项目为轨道交通5号线（江跳线），区域内里程24公里，总体已完成60%。
轨道7号线、15号线、17号线、27号线已纳入重庆市轨道第四轮建设计划，并全部完成了设计招标工作。其中，轨道27号线已开展征地工作并计划年内开工，15号线（高新区段）有望明年初开工建设，7号、17号线正在有序推进方案设计工作。
