原标题：兰渝铁路 | 动车今日全线拉通试验，以后兰州到陇南3个多小时，到重庆不到8小时！
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这个很难实现吗？
以后好像不难了……
4月13日，时速160公里集中电力动车组列车亮相兰渝。今天，兰渝铁路动车全线拉通试验，由兰州局集团组织，复兴号CR200J担当。
插播科普一下↓
什么是拉通试验？就是轨道、电气化线路、通信线路等等设备全部接通了，并开始进行实验。但是离正式运营还有一段时间。
▲列车停靠在陇南站
上午08:55，DJ55252次动车组检查试验车从兰州西站驶出，一路向南开往重庆北站，12:16停靠陇南站，12:32分离开陇南站。
陇南站 动车
陇南站 动车2
试验车次调试计划为：
（备注：DJ为“动车组检查试验车”）
DJ55252次，兰州西-重庆北，停靠兰州、哈达铺、陇南、广元，兰州西始发8:55，重庆北终到16:43；
DJ55251次，重庆北-兰州，停靠南充北、南部、阆中、广元、陇南、哈达铺，重庆北始发16:58，兰州终到0:15；
DJ55202次，兰州-岷县，停靠漳县，兰州始发0:35，岷县到达2:28；
DJ55201次，岷县-兰州西，停靠渭源、兰州，岷县始发2:45，兰州西终到5:15。
▲复兴号CR200J列车
根据试验车次安排
8:55从兰州西始发→16:43到达重庆北
仅7小时48分钟
这是什么概念？
就是说早上在兰州吃完牛肉面，
晚上就可以在重庆吃火锅！
激动吗？
新闻+++
争取兰渝铁路在年内加开动车组
据此前消息称，我省与重庆、广西、贵州合作共建中新互联互通项目南向通道，对加强与东南亚、中亚、南亚等区域经贸合作，实现丝绸之路经济带、“21世纪海上丝绸之路”及长江经济带的有机连接具有重要意义。省政府办公厅日前印发《甘肃省合作共建中新互联互通项目南向通道工作方案（2018—2020年）》提出，争取兰渝铁路年内加开动车组。
《方案》提出，在商务部等部委统筹协调指导下，与重庆、广西、贵州共同推进南向通道建设，重点开展以下工作：
做好中新南向通道建设战略规划编制工作，争取在规划中突显我省在中新南向通道中的战略地位和区位优势。完善交通物流基础设施，建设完善兰州—重庆、兰州—成都、延安—平（凉）庆（阳）—天水—陇南—九寨沟和欧亚大陆桥通道，推动“铁、公、空、海”等多种物流方式的无缝衔接。
构建“一中心四枢纽五节点”现代物流产业战略布局（兰州物流中心，天水、平〔凉〕庆〔阳〕、金〔昌〕武〔威〕、酒〔泉〕嘉〔峪关〕物流枢纽，张掖、陇南、定西、临夏、甘南物流节点）。加快建设兰州、武威、天水国际陆港和兰州、敦煌、嘉峪关国际空港，在陇南、定西（岷县）、白银等有条件的地区建设多式联运物流中心和保税仓库。
打造辐射西北的热带水果、水产品等货物分拨集散中心。支持南向通道班列实施优惠政策，按照运输成本价格给予兰州—重庆—钦州港南向通道班列的运价政策。争取兰渝铁路年内加开动车组。支持兰州国际陆港继续组织发运中新南向国际货运试验班列，共同推进中新南向通道国际班列常态化运营。
复兴号CR200J列车
“中车制造”首批时速160公里CR200J动力集中型动车组为9辆编组，包括控制头车1辆、中间拖车7辆，动力头车1辆。其中普通座车（带餐吧）1辆。此前，该动车组已经在中国铁道科学研究院国家铁道试验中心开展了相关试验，目前研制和试验进展良好，待产品定型获“准生证”量产后，有望全面代替25T成为下一代普速铁路主力。
该动车组将纳入中国标准动车组的系列，很多设计理念参考了目前已经投入运营的时速350公里“复兴号”中国标准动车组。
按照中国铁路总公司的要求，时速160公里CR200J动力集中电动车组的核心部件实现了简统化设计，不同供应商配件可实现对等替换。不同厂商生产的动力车、拖车，通信标准、接口相同，可进行互联互通。这也符合中国标准动车组的定义。
来源丨兰渝铁路陇南站、每日甘肃网（版权归原作者所有，如有侵权请及时联系）
编辑丨姚欣
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