6月20日上午9时,一列动车综合检测车从西安北站驶出,10时24分安全抵达汉中站,我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段联调联试正式启动。
此次联调联试区段为西安北至朝天区间,测试项目包括轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、自然灾害及异物侵限检测系统等。
西成速路全长643公里,其中新建线路西安北至江油段正线长度约509公里,包括陕西省境内约343公里、四川省境内约166公里,全线设16座车站,设计时速250公里,2012年10月开工建设,计划今年年内开通运营,届时西安到成都的列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。
西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线,是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路,特别是陕西境内段地质地貌十分复杂,为全线设计、建设的难点和重点区域。
20座隧道组成了134公里长的秦岭隧道群,其中要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道,还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等重要因素,其中长达45公里的25‰的长大坡道,直接落差1100米,为全国之最、世界罕见。
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