近日，备受关注的淮安东站宁淮站房接建工程又有新进展。目前，该项目站房工程已基本完工，正在进行最后的装修收尾及联调联试，预计8月下旬，项目进行最后验收。

　　炎炎夏日，施工正酣。走进淮安东站宁淮站房接建工程现场，一派繁忙景象。工人们正顶烈日、冒酷暑，奋战在施工一线，对站房幕墙进行安装施工，全力以赴力保施工节点。“目前，整个幕墙都已进入收尾阶段，完成工作量95%以上。由于安装难度非常大，我们采用玻璃吸盘车，利用遥感技术，精准把控它的坡度，将玻璃安装上去，保证施工的安全和进度。”淮安东站宁淮站房接建工程幕墙装饰施工员陶瑞说。

　　淮安东站宁淮站房接建工程延续“大鸾翔宇、腾耀中华、海棠永怀、运河之都”的设计理念，总建筑面积8503平方米，站场规模2台7线，基于一期工程向宁淮场方向扩建。在建设过程中，面对临近既有线、屋盖钢结构跨度大等技术难题，项目部与分包单位优化施工部署，多点、多段同时施工，调整作业时间，紧密配合，确保施工质量。据淮安东站宁淮站房接建工程项目生产经理李荣荣介绍，目前工程已基本完工，正在进行最后的装修收尾及联调联试，预计8月下旬，项目进行最后的验收。“项目建成后，将接入宁淮城际铁路，届时淮安东站总建筑面积可达4.5万平方米，总站场规模将达6台17线，成为连接连淮扬镇铁路等多条铁路线的重要节点站房。”李荣荣说。

　　据了解，宁淮城际铁路跨越苏皖两省，线路自北向南由淮安东站引出，跨过京杭大运河，经江苏省金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入在建的上海至南京至合肥高铁南京北站，新建线路长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。

　　随着项目的快速推进，未来，南京、淮安两地间可实现1小时内直达，连云港、盐城至南京间也将实现“最短路径”直达。该项目建成运营后，将进一步完善江苏省内城际轨道交通网布局，对于方便沿线民众出行，促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展，助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。