城市快速路网是方便群众出行的重要工程，更是城市发展的“助推器”。

　　当前，江阴正以快速路网建设为抓手，提速推进长山大道快速化改造、滨江路快速化改造（城区段）等项目，突出互联互通，加快区域协同，进一步将区位优势转化成发展胜势，为建设社会主义现代化县域示范提供强有力支撑。

　　长山大道最新进展

　　快速路网是一座城市的“筋骨”，对拉开城市骨架，提升城市整体形象和宜居品质具有重要意义。

　　在长山大道快速化改造工程敔山湖隧道的施工现场看到，历经两年时间的紧张建设，这条全长2.4公里的敔山湖隧道围护结构桩基施工已全部完成，目前项目全面进入主体结构施工阶段。

　　长山大道快速化改造项目总工程师张燕海告诉记者，“敔山湖隧道是长山大道快速化改造项目的控制性工程，目前已完成总体进度的70%，预计今年8月底完成主体结构施工。”

　　跑出项目建设“加速度”

　　长山大道快速化改造工程北起东定路，南至半夜浜桥，全线采用隧道、高架与地面道路相结合的方式，设双向六车道，全长6.1公里。其中，敔山湖隧道连续下穿南沿江城际铁路、芙蓉大道高架以及多条道路河流，地质条件复杂、障碍物较多，建设施工面临挑战。

▲敔山湖隧道效果图

　　自首根桩基施工以来，项目部成立党员先锋队、青年突击队，并开展劳动竞赛，从生产进度、安全质量、技术研发等方面靶向发力。同时积极克服周边居民住户多、城市路网交错纵横、沿线天然气、成品油管线错综复杂等多重制约，在不影响沿线生产生活的情况下，做到迁改一段、施工一段，快速打开了施工作业面，于近日全面完成了敔山湖隧道围护结构桩基的施工任务。

　　江阴市交通重点办前期协调部副部长顾斌说：“这个项目全线涉及数百条管道线路，迁改总长达80公里，其中技术难度最大的是苏南成品油管道的迁改，前期手续办理涉及部门多，时间跨度大，协调难度极大。我们通过不断争取、反复协调，目前这些问题已基本解决。”

　　全速推进长山大道快速化改造工程建设，目前，云亭高架桥已完成桥梁上部结构施工，进入桥面系及附属结构施工阶段。全线建成后将与芙蓉大道、大桥南路、新澄杨线等交通要道共同拉开城市骨架，实现道路运输能力的提档升级。长山大道快速化改造项目总工程师张燕海表示，下阶段，各参建单位将继续优化施工组织方案，无缝衔接各施工环节，在保证质量和安全的前提下，跑出项目建设“加速度”，确保工程年底具备通车条件。

　　提速推进快速路网建设

　　坚持人民城市人民建、人民城市为人民，去年以来，江阴认真贯彻落实党的二十大关于“加强城市基础设施建设”等部署要求，充分结合城市和产业发展需求，进一步优化完善城市快速路网体系，规划形成“一环、两联、四横、六纵”的快速路网体系，其中，环线由海港大道、江阴大道、长山大道、滨江路构成，覆盖主城区、高新区、临港开发区、高铁新城、绮山湖科创谷等重要片区。

　　今年，江阴计划全面开工建设锡澄路快速化一期（无锡市界至顾桐路段）、长山大道南延快速化，并力争完成锡澄路快速化二期（顾桐路至江阴大道段）、滨江路快速化西延（夏东路至河豚路段）前期工作，为进一步提升城市能级、提高区域辐射力带动力打下坚实基础，以交通一体化助力江阴奋勇争先建设社会主义现代化县域示范。

　　构建交通大格局，铺就百姓幸福路。

　（来源：江阴市融媒体中心 编辑/俞思琼）