张皋过江通道（张靖皋长江大桥）、北沿江高铁又有新进展啦！

　　张皋过江通道可启动大型临时设施建设。

　　近日，省交建局对张皋过江通道几处点位进行现场踏勘，最快下月，该通道可启动施工便道等大型临时设施建设。

　　张皋过江通道，是《长江干线过江通道布局规划(2020-2030)》中的过江交通设施之一。拟建的张皋过江通道位于江阴长江大桥下游约28公里、沪苏通大桥上游约16公里。

　　起于张家港疏港高速晨阳互通，于张皋汽渡西侧进入长江，经马洲岛（民主沙），进入如皋中汊，于华泰重工厂区登陆，终点止于G40沪陕高速，路线全长约30公里。项目经张家港、靖江和如皋三市，其中靖江市涉及范围为马洲岛。

△资料图

　　其中，跨江段设计速度100公里/小时，双向八车道标准，接线段设计速度120公里/小时，双向六车道标准。路线全长约28km，匡算投资约250亿元。此次张皋通道航评的顺利过审，为项目工可报批奠定了坚实基础。

　　张皋过江通道工程估算总投资约250亿元，拟于2021年开工建设，2026年建成通车，总工期约60个月。

　　建成后，对于提升苏中地区的交通条件、促进跨江融合发展有着十分重要的作用。

　　北沿江高铁明确采用“北桥南隧”形式建设，北沿江高铁复合铁路、公路过江功能采用“北桥南隧”形式建设，北支启东与崇明的连接是桥，南支主航道是隧道，是与上海连接最便捷的一个铁路通道及公路通道。

　　北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道，建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。

　　通过北沿江高铁可以直达成都、重庆、武汉、合肥、扬州、泰州、南通、上海等长江流域重要城市。

　　根据规划方案，北沿江高速铁路等级为客运专线，设计速度350千米/小时。