记者来到淮安东站的建设现场，近千名工人仍然奋战在施工一线，正在进行站房装修的扫尾工作。从空中俯瞰，正在建设中的淮安东站站房造型优美、线条流畅，充分体现了“大鸾翔宇，腾耀中华”的设计理念。站房内部的吊顶、空调、电梯等硬件设施基本安装结束，各类安检设备、电子屏等正在进行最后的调试安装。

　　作为我省规划的四大铁路枢纽之一，淮安高铁东站项目占地261亩，建筑面积30万平方米，总投资约30亿元，由高铁站房、站前广场及地下空间、落客平台及进出站匝道、公路客运站、预留市政配套等五个单位工程组成。

　　高铁淮安东站客运值班员王健说：“目前淮安东站一期工程主要分为三层，负一层主要是出站口和两边的商业，这个出站口可以实现‘零换乘’进入站前广场，前往新的汽车客运站和市内公交站台；一楼为进入候车室的进站，二楼为候车厅，二楼两侧的8个检票口可以直接进入站台进行候车。当淮安东站正式运营使用时，预计每天可以满足一万五千人的客发量。”

　　自今年六月份站务人员进驻以来，前期三十多名工作人员就投入了紧张的开通运营工作中，他们克服了诸多困难，深度介入到了设计、施工、验收和联调联试的各个环节。

　　淮安火车站副站长鲁明介绍说：“这五个月以来，我们工作人员自觉放弃了节假日和休息日，克服了缺水断电、环境艰苦等各种困难，苦干实干，从设计方案到细节处理，从问题排查到隐患整改，加班加点，全力保障高铁的顺利开通。”

　　今年11月13日起，徐盐、连镇铁路（董淮段）就已经开始了运行试验，与此同时，淮安东站的各项试运营工作也在同步启动。据高铁淮安东站联调联试负责人唐永介绍，目前淮安东站每天模拟办客的车辆达到了61辆，针对白天跑车发现的问题，站务人员通过科学合理调度和密切分工协作，利用晚上的天窗施工点进行科学施工调整，确保线路达到良好状态。

　　据了解，高铁淮安东站建成后，将成为快速连通苏北、苏南的交通枢纽和换乘中心，预计将于今年年底与徐宿淮盐、连淮扬镇铁路（连淮）段同步开通使用。随着这两条铁路的开通，将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史，并与青盐铁路以及在建的连徐铁路、盐通铁路、连镇铁路淮镇段等互联互通，共同构成苏北地区密集的高铁网络。至此，江苏13个省辖市将全部进入高铁时代。