近日，由民航西藏区局主办，中建八局承办的拉萨贡嘎机场T3航站楼混凝土结构封顶仪式举行。

　　记者从现场了解到，在各参建单位的不懈努力下，截至目前，该工程的关键控制性项目T3航站楼混凝土结构已全面封顶。

　　五号道口也已交工，航站前高架桥正在进行主线桥桥面施工，这标志着T3航站楼进入钢结构幕墙和安装施工阶段。

　　拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程是西藏自治区“十三五”重点项目工程，该工程自2017年12月正式开工以来，备受市民关注。机场位于山南市贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，建筑总面积8.8万平方米，包括21个机位的站坪，建成后将满足年旅客吞吐量900万人次，货邮吞吐量8万吨，预计可满足拉萨未来几十年航运需求。

　　“新建的T3航站楼呈Y形，西接T2航站楼，面向东南方向，从高空俯瞰，整个T3航站楼呈现的是一个莲花瓣状。在外面有一座高架桥，高架桥是两层半式的。旅客出来后，外面是5.6万平方米的停车场。”中建八局拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程新建航站楼工程项目部相关负责人说，简捷、明快、流畅的建筑风格，体现了以人为本、花园景观、绿色环保的设计理念。

　　且看拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程在施工过程中存在哪些困难……

　　01

　　对不停航施工安全管理要求高

　　拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程负责人介绍：

　　T3航站楼工程紧邻正在运营的T2航站楼，整个工程的施工都有可能对原航站楼的运营造成影响，同时，T3航站楼三层到港联系通道与出港联系通道与T2航站楼连通，因此对不停航施工安全管理要求高，为确保机场正常营运不受施工影响，在施工期间，施工单位都是严格遵守相关规定进行施工。

　　02

　　对混凝土的需求量大

　　另外，工程还对混凝土的供应量需求大，因此，如何确保各项资源的及时足额供应是影响工程进度的关键环节，尤其是在当前环保要求越来越严、环保处罚力度越来越大的社会环境下，如何确保混凝土的供应，更是项目管理的重中之重。

　　03

　　设备零件更换快

　　施工材料需从内地采购

　　为了加快航站楼的施工进度和质量，施工方不仅克服了施工过程中设备零件更换快，施工材料需从内地采购等问题，还采取了一系列的措施，加快施工进度保证施工质量。在施工方面，施工方利用二维码扫码砼养护记录导出相关数据，掌握并分析养护情况，数据更真实，避免手填养护记录弄虚作假；利用柱筋信息挂牌进行人工识别和现场管理人员检查，以减少错用钢筋的返工情况。

　　另外，由于场地为河谷地带，为了保证基础承载力，设计了1964根桩，总长度30000余米，超过一次半马的长度，接近四个珠峰高度。为了保证施工进度，高峰期配置了7台旋挖机24小时施工。还明确制定了奖惩制度保证工程质量，每月选拔优秀班组进行公开奖励和鼓励说明，同时也会对执行三次及以上同一部位报验错误的人员处罚。