关于泗阳高铁的一些事，你想知道的都在这

2019年01月06日 16:21:31 | 来源：触摸泗阳

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　　今年泗阳县“两会” 正在如火如荼地召开当中，可以说和每个泗阳人都密切相关。特别是在交通方面，泗阳将在加快构建立体多元的现代综合交通体系的同时，还将提前谋划布局城北高铁经济圈发展提上了日程，自然受到众多代表、委员的特别关注和热议。那么今天小编就向“两会”代表委员们专门汇报下，关于泗阳高铁的一些事……

　　徐宿淮盐

　　2019年底建成通车

　　徐宿淮盐铁路全长约314公里，是全省东西向高速铁路，也是江苏省腹地最重要的铁路大动脉之一。目前宿迁段、淮安段铺轨已完成，中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标指挥部党工委书记蒲旺表示，接下来将进行补砟、大机养道、焊轨、应力放散锁定，整个轨道铺设将在2019年4月份完成，9月份联调连试，12月底达到通车条件。

　　徐宿淮盐铁路全长约314公里，全程设计行车速度为250公里/小时。徐宿淮盐铁路途经徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设徐州东站、后马庄站、观音站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。

　　2018年8月2日的《新华日报》发表了一篇报道《2020年我省快速铁路将达3000公里以上“三纵四横”，打造轨道上的“两小时江苏”》。文章透露，将探索通过改造信号设施等软件系统的方式，深入论证连淮扬镇、徐宿淮盐等在建铁路项目提速方案。

　　合宿新高铁

　　2019年可研有望获批

　　合肥-新沂高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》和中国铁路总公司“十三五”建设计划。目前，项目预可研报告已编制完成，正在积极推进可研报告编制及相关专题研究，线路引入新沂枢纽建设方案已经铁路总公司组织审查。

　　近日，市交通运输局局长、铁路办主任沈学标表示，按照现在安徽和江苏商量的意见，跟宁淮高铁同步推进，有望在2019年可研得到国家的批复，这样2020年确保可以开工建设。

　　合青高铁合肥至新沂段于2016年4月15日第一次环评公示。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。合青高铁建成后，合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客可以在合肥转乘京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区，同时合肥前往日照，也将结束不通火车的历史。从合肥出发，将可实现2个小时到达海边城市。

　　淮沭新高铁

　　争取纳入十四五规划

　　根据《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》，未来宿迁的铁路主要有：徐宿淮盐铁路、合肥至新沂铁路，2018-2020年建设项目；淮安至新沂铁路，2021-2035年新开工项目。根据规划图，淮安至新沂铁路线路起自淮安东站，经沭阳，至新沂。

　　近日，宿迁市交通运输局局长、铁路办主任沈学标，透露正在争取将项目列入国家十四五规划。　

　　其他相关铁路

　　苏北五市互通

　　与徐宿淮盐同步建设的，还有连淮扬镇铁路，项目预计2019年底建成通车，届时，苏北五市将实现高铁互通。

　　未来可乘高铁去苏南、上海

　　2018年1月16日，盐通铁路开工。盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，终点为在建的沪通铁路南通西站，同步建设通苏嘉铁路南通西至张家港段部分工程，全长188公里，设计速度目标值为350公里/小时，项目总投资305.5亿元，建设工期为4年。

　　盐通铁路线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走行经如皋市后，进入通州区至在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港，接入沪通铁路、南沿江铁路共设的张家港站。新建盐通高铁一举过江建到张家港后，将在张家港接苏南沿江城际铁路，进入上海。

　　2018年10月8日，江苏南沿江城际铁路正式开工建设。江苏南沿江铁路是时速350公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。新建正线长度278.53km，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，建设工期为4年。近期规划开行客车100对/日，远期规划开行客车130对/日。

　　未来到南京1.5小时，去苏南更便捷

　近日，江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）获国家批复。根据这一批复，宁淮、盐泰锡常宜、扬镇宁马铁路都提上了日程。这意味着宿迁人可以通过徐宿淮盐铁路接上宁淮铁路，实现1.5小时内到达南京。此外，也可以通过徐宿淮盐铁路接上盐泰锡常宜铁路，2小时左右到达无锡常州。