淮安已有2200多年的历史，曾是漕运枢纽、盐运要冲，驻有漕运总督府、江南河道总督府。建国之后、改革开放以来，淮安人民开拓创新，锐意进取，在社会经济发展方面取得了巨大成就，把淮安建设成为了长三角地区新兴的交通枢纽城市、江苏省新型的工业城市、全国重要的农副产品产加销基地，江淮平原的重要商埠。未来，淮安将努力建立成为产业特色鲜明、体制机制灵活、人文气息浓厚、生态环境优美、多种功能叠加、宜业宜居宜游，兼具历史记忆、地域特色与个性特点的特色城市，力求建设成为长三角北翼枢纽城市。

水门桥

20世纪80年代，水门桥景象

淮安市区水门桥新貌

　　淮安市水门桥，横跨里运河，连接南北两个城区。1959年12月上旬，当地决定投资5万元建设水门木便桥，并要求能通轻型汽车。水门桥1960年开工，1962年10月1日剪彩通车。1979年因抗震需要，墩台上又进行了抗震加固。该桥1985年扩建，于1986年10月1日通车。2008年，淮安市政府对水门桥进行了全面维修加固。水门桥的改扩建见证了淮安几十年来的经济发展，每一次改扩建，都预示着淮安城市发展到一个新的高度。

镇淮楼

20世纪80年代镇淮楼

如今镇淮楼依旧宏伟（摄影/席航飞）

　　镇淮楼始建于北宋年间，原为镇江都统司酒楼。清代乾隆年间，因水患不断，人们为震慑淮水，将其更名为“镇淮楼”。现存建筑为清光绪七年十月重建式样，但在原有基础上有所扩大。新中国成立后，淮安古城拓宽街道，重修了镇淮楼，并以楼为中心开辟了公园，楼上陈列淮安的历史文物。镇淮楼如今成为淮安区（原县级淮安市）的象征和地理中轴线，整个区以镇淮楼为中轴线进行区域规划和发展。

里运河及沿岸风光

20世纪60年代里运河上的清江闸

现在的里运河文化风光带

　　里运河是京杭大运河最早修凿的河段，北接中运河，南接江南运河，长170余公里。淮安地段的里运河于1959年被裁弯取直，卸下“水运”之职，成为一条内城河。2001年里运河大规模整治，拆除沿线100多座码头及数万平方米的低矮建筑，清理河道内淤泥、废弃船舶。近几年，淮安按国家AAAA级标准对里运河进行全新设计，打造“名人故里、运河之都、美食之乡”，2002年修建大运河文化广场，复建中洲岛清江浦楼，重修河下镇御码头。修缮的“康熙运河水上游”游览线，起于市区周恩来童年读书处，止于楚州河下古镇，总长13公里，囊括清江大闸、御码头等10多个旅游景点。河两旁修葺淮扬菜美食仿古街，沿岸民居错落，杨柳依依，一派小桥流水的江南风韵。

翔宇大道

20世纪80年代的两淮路

如今的翔宇大道

　　翔宇大道原名两淮路，上世纪50年代的两淮路，虽为泥土路，道路狭窄，但也非阡陌小道，路两旁已有简单的绿化植被。到了60年代，两淮路为沙石路面，80年代进行了表面处理、硬化。2000年，两淮路（淮阴市区至淮安）拓宽工程全线开工。2002年，两淮路为纪念周总理更名翔宇大道，作为淮安等级最高的主干道。2003年4月6日，翔宇大道经全线改造扩建后，形成了双向8车道的路面。

淮海广场及淮海路

1981年的淮海广场以及淮海路

如今的淮海广场及淮海路

　　1969年初，该区域以淮海广场中心向四周幅射，形成老淮海东、南、西、北路和最初的淮海广场。1970年经报省批准同意，淮阴地区民政局地名办正式命淮海东、南、西、北路名，淮海广场变成人们重要的集会地。1979年淮海路中心改造成淮海广场花园。1997年，淮安对淮海广场进行了改造，将地上建筑改建成“淮上明珠”雕塑。后为配合淮安中心城市建设，进一步提升道路通行效率，2015年6月12日，“淮上明珠”雕塑被拆除，淮海广场改造工程正式拉开序幕。2015年12月，广场恢复通车。如今的淮海广场是集休闲娱乐、金融、购物等为一体的市中心。

　　(文/钱贺进 颜晓彤 图/淮安市委网信办、淮安市档案馆提供）