湖北日报讯（记者左晨、通讯员张启山）8月21日获悉，武汉市汉阳站站城一体化区域城市设计及站区综合体建筑概念方案国际征集结果出炉。该方案透露，汉阳站将建成武汉最大的铁路客站，成为武汉“站城融合”的新标杆。

据悉，本次国际方案征集由汉阳区人民政府、武汉市自然资源和规划局主办，武汉城市铁路建设投资开发有限责任公司承办，共有27家国内外知名设计单位组成的6家设计联合体参与竞标。征集内容包含11.45平方公里的“片区规划研究”、1.57平方公里的“站城一体化区域城市设计”和76公顷的核心区“站城综合体”建筑概念方案设计。

由中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称“铁四院”）牵头，与AEDAS凯达环球（亚洲）有限公司、深圳市城市规划设计研究院有限公司、武汉市交通战略研究院、中信建筑设计研究总院有限公司、国铁保利设计院有限公司组成的设计联合体正式中标。

铁四院相关负责人介绍，中标方案以“平衡稳健、韧性低碳、效率体验、文化名片”为关键词，打造了武汉独有的、TOD4.0站-城-景融合共生的公共生活枢纽。汉阳站扎根武汉地域文化，以“晴川烟波”为概念，彰显文化自信。在交通资源配置上，以地铁站群为支撑，多触角联动站与城，重新构建站城平衡。在开发时序上，注重分期功能完善和收支平衡，通过沿高铁线打造功能复合的生态长廊，创造城泊共生、韧性生态的枢纽格局。未来，汉阳站将成为武汉“站城融合”的典型。

武汉市《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，聚焦铁路客货运双枢纽建设，形成“五主（武汉站、汉口站、汉阳站、武汉天河站、武昌站）两辅（武汉东站、长江新区站）多点”客站格局；武汉今后将拥有7座火车站。

其中，“五主”火车站分工各有侧重。具体为：武汉站则对接京广高铁等国干高铁线路；武昌站主要运营京广、京九等传统线路的普速铁路；汉口站满足沪汉蓉等国干线的高铁(动车)及部分普速列车停靠；汉阳站对接福银高铁、沿江高铁等新一批国家规划建设的高速铁路干线，武汉天河站是办理沿江高铁通过及部分始发终到列车的主要办理站，

按规划，汉阳站将成为武汉市内规模最大的铁路枢纽。汉阳站作为枢纽“斜向”车流主要办理客站，兼顾既有沪汉蓉通道和沿江高铁西向始发终到车，近远期开行客车157/280对/日，车场总规模13台24线（高铁场7台12线、城际场6台12线），站坪高架，站房面积15万平米，配套建设动车所和综合工区、预留高铁物流建设条件。