北京城市副中心站综合交通枢纽

正在建设的

北京城市副中心站综合交通枢纽

近日迎来重要节点——

伴随着最后一段

顶板混凝土浇筑的顺利完成

02标工程

正式迎来主基坑区域

主体结构全面封顶

这也是整个项目首个

完成主体结构全面封顶的标段

城市副中心站综合交通枢纽位于潞城镇杨坨村，是“轨道上的京津冀”的重要支点。

02标位于城市副中心站综合交通枢纽的站房核心区，今后将提供高铁地铁停靠站、接驳换乘等功能，其主体结构施工大量采用了钢结构。

历时近8个月，经过1200余名建设者夜以继日奋战，40多台大型机械不间断作业，中铁建工集团副中心站综合交通枢纽工程02标一分部完成了3.5万吨钢结构施工，近日完成了B2、B3层主体结构验收。

得益于“站城融合”的建设理念，副中心站综合交通枢纽把128万平方米的车站空间藏身地下，地上部分则规划了139万平方米的建筑空间来打造城市综合体。

项目建成后，市民在地下即可搭乘高速铁路，走上地面又能进入办公、商业、公寓、酒店等多种服务空间。副中心站综合交通枢纽将成为区域活力中心，助力本市国际消费中心城市建设。

柱撑着梁，梁托着板，如今这座超级交通枢纽的“钢筋铁骨”已然成形。

北京城市副中心站建成后，将会成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，每日客流量近50万人次。

市民由此出发

15分钟可到达首都国际机场

35分钟到达大兴国际机场

40分钟到达唐山、天津滨海新区

1小时到达雄安新区

形成1小时京津冀都市圈交通

按照相关规划，副中心站综合交通枢纽还将建设“京帆”车站屋盖，以运河之“帆”为题，为市民提供丰富多彩的活动场所，向四海宾朋展示副中心的城市魅力。

未来，当市民来到这座人文枢纽，在感受千年之城“千帆竞连”历史文化意味的同时，还将在阳光的引导下步入32米的地下深处，进入“花园”式的阳光站台。

在北运河东岸，副中心站综合交通枢纽还规划建设了一处运河码头。

北京城市副中心站建成后，将有效提升副中心对北京非首都功能的承接能力，成为副中心的活力中心和交通中心，助力本市国际消费中心城市建设，为京津冀协同发展提供现代化交通支撑。

（记者 赵鹏 陈强）