刚刚，首列“光谷光子号”空轨列车下线！全自动驾驶，270°透明式观景！

8月26日，首列“光谷光子号”空轨列车在青岛中车四方股份公司成功下线。这是我国首列用于商业运营的空轨列车，开创了我国悬挂式单轨列车商用的先河。

首列车下线后在厂区内试跑

空轨是一种新型低运量轨道交通工具。与传统交通方式不同，其轨道由立柱支撑在空中，列车悬挂于轨道下方“凌空飞行”。空轨行驶不占用地面路权，具有绿色环保、占地少、造价低、爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等优点，同时兼具观光功能。

车窗玻璃通透，观光更舒适

“光谷光子号”列车初期、近期采用两编组，车辆长约24米、宽2.5米，最大载客量200余人，最高时速60km，采用有人值守、无人驾驶技术运营。同时，为满足大客流运输需求，还可在2—6节车厢之间灵活编组。

车厢内部分座位呈吧台式一线串珠

“光谷光子号”具备全自动驾驶功能，车辆启动、停车、开关门等运行全程均为自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。

列车采用通勤、观光一体化设计，利用空中立体交通优势，采用大开度侧窗，并在车厢地板设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，可为乘客、游客带来全新的乘坐体验。

首列车下线后在厂区内试跑

车辆采用多级减震技术。设置有充气橡胶轮、类高铁用空气弹簧、多向复合减震器等先进的减震系统，最大限度过滤轨道不平顺产生的振动，运行平稳性达到国标优级，乘坐更舒适。

列车采用高效节能的永磁电机牵引、轻量化车身、变频空调等“低碳”科技，列车人均百公里能耗降低15%。此外，列车具备断电自牵引功能，即使外部发生断电，也能依靠自身携带的超级电容自行牵引至邻近车站。车辆按照国际最严苛的EN45545-2防火标准进行设计，所使用的非金属材料均为非延燃性材料和防火材料，保障车辆防火安全。

首列车下线后，将陆续交付光谷空轨旅游线，并开展现场调试等工作，力争早日实现通车运营。

光谷空轨旅游线项目位于光谷中央生态大走廊内，南北向直线布设，起于花山碧桂园生态城左岸，经由花山河、九峰山、光谷中心城、综保区、龙泉山、中华园，止于牛山湖环湖湾区，线路全长约26.7公里，设站16座，配套车辆段与停车场各1处。

成功吊装龙泉山站依山傍水

按照总体规划、分期实施原则，先行启动一期工程（九峰山—龙泉山）。其长10.5公里，设站6座，分别为九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站，车辆基地1处。

光谷空轨首组道岔于8月26日成功吊装

目前，项目全线加快推进，6座车站钢结构主体已完成，正进行车站墙体、设备系统安装以及幕墙施工；区间立柱施工、轨道梁安装全力冲刺；车辆基地综合楼已封顶，检修库、列检库、洗车库、变电所等均已完成主体结构；全线机电设备、弱电设备系统已全部到位，正加快安装。

项目建成通车后，有望成为国内第一条投入商业运营的空轨线路。

届时，市民可乘坐“光谷光子号”，穿梭于“两山（九峰山、龙泉山）两湖（严东湖、牛山湖）”之间，仰望蓝天白云、俯视青山绿水，领略“科学之城、追光之城、向往之城”全新风貌。

（湖北广电融媒体记者 杨旭珲 通讯员 康鹏 责任编辑 骆璟）