宜昌丨打造世界级巨型水利与航运工程综合效益和组合效率典范

今天上午（6月11号），记者从宜昌市物流业发展中心召开的新闻发布会上了解到，宜昌加快发展多式联运，已实现海江铁、海江公、水公水、水水（过驳）四种联运模式，打造了“商品车滚装翻坝”“北粮南运西进”“粮肥互换”等特色品牌，畅通了三峡地区物流通道。

宜昌作为港口型国家物流枢纽承载城市，是长江黄金水道最关键的节点--三峡大坝所在地，东中西部物流枢纽在宜昌进行高强度物流交换。2018年三峡大坝过货量1.44亿吨，超1亿吨设计能力。今年1-5月份，宜昌通过新开通的多式联运线路，港口货物吞吐量达2623.93万吨，同比增长5%。物流固定资产投资总额为100674万元，占全市年度目标的67.1%，居全省各地市州前列。 预计2019年，白洋--茅坪翻坝组合港集装箱铁水联运量将达到2万标箱，集装箱翻坝转运3.5万标箱，滚装商品车翻坝运输12万辆，滚装货车公水转运约20万辆，全年可分流三峡过闸运量约800万吨，为缓解三峡“肠梗阻”做出贡献。

近年来，宜昌高质量推动打造国家港口型物流枢纽建设，提升物流要素组织和辐射能力，以三峡大坝为节点，以坝上茅坪港、坝下白洋港为核心枢纽，通过构建便利疏港运输，实现高效联运，吸引货物上岸后铁路进行大分流，或经疏港公路进行翻坝运输小转运，形成“大分流小转运”多式联运格局，减轻大坝过闸压力。目前每月粮食集港量达3万吨以上，每月约3500吨通过水铁联运发往云贵川等地。

下一步，宜昌将加快三峡综合运输体系建设，延伸产业链、提升价值链、畅通供应链，进一步推动长江经济带一体化发展，树立世界级巨型水利与航运工程综合效益和组合效率典范。

（湖北广电融媒体记者 邓斌 宜昌台 陈灿 通讯员 李晓琼 责任编辑 马张驰）