500吨级跃升3000吨级 广西柳江红花水利枢纽二线船闸建成通航

  通航仪式上，交通运输部珠江航务管理局二级巡视员雍清赠，广西北部湾国际港务集团副总经理谢毅，柳州市市委常委、副市长张国良分别致辞；自治区国资委，自治区审计厅，广西海事局，自治区交通运输厅水运管理处，交通运输部长江航道局，自治区港航发展中心，自治区交通运输综合行政执法局等单位；以及北部湾港集团、西江集团、华锡集团、鱼峰集团，参建单位参加了通航仪式。

  红花二线船闸位于柳州市鱼峰区红花村，是自治区实施“珠江—西江经济带发展规划”的重点工程和西江经济带基础设施建设大会战的关键性项目。也是打通西部陆海新通道广西物流通道重要节点工程。

    工程建设规模为新建一座2000吨级船闸，兼顾3000吨级船舶通航（II级船闸），设计年单向通过能力2860万吨，工程概算总投资29.63亿元，项目总工期68个月。

  红花二线船闸建成通航后，西江黄金水道较大支线航道通航瓶颈得到破解；今年年底，西津二线船闸建成通航后，3000吨级船舶可通过西江航运干线从南宁直通粤港澳大湾区。 

柳州工业品“搭船”直达粤港澳

  北部湾集团副总经理谢毅表示:“红花二线船闸工程是西江黄金水道柳州航道部分的咽喉，有效解决红花一线船闸通过能力不足的‘卡脖子’瓶颈问题，对推动珠江—西江经济带发展、广西高水平共建西部陆海新通道、全面对接粤港澳大湾区等发挥积极作用。”

  “我们这是1000吨级的船舶，运送柳州的工业品沿着柳江到香港，从香港走海运出口。之前由于红花一线船闸通航能力只有500吨级，到洪水期的时候，船舶过闸要排队，久的时候一趟船得6-7天才到。对我们跑船人来说，时间就是金钱呐。现在有了红花二线船闸，加上航道搞好后，全年都能通航3000吨级船舶，我们跑大船、走货都会快很多，柳州的水运也会迎来发展新局面，对此，我们很期待！”在通航仪式现场，桂运3601、3602船船主张万森兴奋地介绍到。

“黑科技”铸造广西首个水运品质工程 

  作为广西第一个，也是全国水运工程首批品质工程示范创建项目，红花二线“智慧船闸”建设的“黑科技”让人眼前一亮。 

  广西西江集团红花二线船闸有限公司党支部书记、总经理梁振城介绍道：“整体船闸工程可按照‘无人值班、少人应急’的原则，应用现代科学技术手段，做到船闸运行维护管控一体化，并实现多级船闸远程集中控制，降低船闸运维成本，提高船闸运行安全可靠性和过闸效率，将红花二线船闸建设成可复制、可推广的标杆型智慧船闸。” 

西江跃 激活一江春水

  党的二十大报告中提出的“加快建设交通强国”的鼓声振奋人心。作为西部陆海新通道、北部湾国际门户港和枢纽海港以及西江黄金水道建设的主力军，在自治区党委、政府的坚强领导下，北部湾港集团累计投资180.5亿元，建设了一批航运枢纽、船闸、港口等关键工程，长洲三线四线船闸、贵港二线船闸、老口航运枢纽重点工程，总通过能力超亿吨。

  十四五期间，北部湾港集团船闸子板块将进一步解决西江通过量较大的支线航道通航瓶颈，积极参与平陆运河开发建设， 推进西江流域梯级船闸扩能建设工作，建成全国内河水运文明服务窗口标杆，打造西江黄金水道升级版，助力广西地方经济高质量发展，迈向壮阔新征程。