慈溪杭州湾港区，高铁慈溪站，宁慈城际，沪甬通道这些都在！

坚持 新型城镇化发展理念，加大补短板力度，加快完善 城市基础设施网络，打造安全可靠、高效便捷、智慧绿色、适度超前的现代化基础设施体系。

高水平建设交通强市，慈溪，杭州湾新区围绕“接沪、融甬、联杭”，加快“外联内畅”交通基础设施建设，全力打造海陆空“立体化”、沪杭甬“同城化”、全市域“一体化”的现代综合立体交通体系。到2025年，着力构建与沪、苏、杭、甬半交通圈，基本实现所有镇（街道）10能上高速（高架）、慈溪中心城区与杭州湾新区20全辐射、市域各城镇 节点间30通达的“123”交通圈。全力实施全市域高 水平交通建设“155”工程，重点实施九大类项目，加快推进重点建设项目超100个，完成综合交通建设投资超500亿元（其中慈溪310亿元、新区250亿元，不含铁路和轨道交通类），境内建设(改扩建)线网总规模超500公里。

慈溪高铁站概念图

建设宁波北部综合客运枢纽。以“一体化”“零换乘”的发展理念，推进以高铁慈溪站为核心的宁波北部综合客运枢纽建设。配合沪甬跨海通道前期研究进度，开展沪甬城际慈溪站前期研究工作，力争沪甬城际经停宁波北部综合客运枢纽站（高铁慈溪站）。探索TOD模式下枢纽站城一体化发展。到2025年，高铁慈溪站基本建成，以道路交通为重点的 配套集散体系基本完善，宁波北部综合客运枢纽初具雏形。

构建多网融合轨道交通体系。布局高速铁路、城际铁路、市域快轨、中运量轨道、货运铁路五个层级构成的铁路与轨道交通网络，强化轨道连通“沪、杭、甬”三地能力。以完善杭州湾南岸高速铁路运输通道为契机，加快通苏嘉甬铁路建设，积极开展沪甬通道、杭甬城际等慈溪境内线位研究。以市、区融合发展为契机，加快宁波至慈溪市域快轨建设，开展北部中运量轨道交通网络、环杭州湾南岸货运铁路等前期研究。到2025年，通苏嘉甬铁路基本建成，宁波至慈溪市域快轨启动建设，沪甬通道完成前期。

铁路规划布局图

加快形成外联内畅现代 公路网。完善 高速公路、快速路、 干线公路等多层次构成的公路网络体系，形成“三横三纵”高速公路网、市域“五横六纵”快速路网和“六横十一纵”的干线公路网络体系，提升公路快速运输服务能力。加快推进“高快相联”，实现高速公路与城市快速路多点衔接、自由流动。重点打通市、区融合和东西轴向两条关键市域快速走廊。通过“建干线、修支路，通断头、拓瓶颈”等途径，连段成线，全面打通区域内部镇与镇之间连接通道，推动区域一体化发展。到2025年，杭绍甬高速建成运营，余慈中心连接线高速和G228合建项目基本建成，市域“两横两纵”高速公路基本建成，余慈东西连接线高速力争开工建设，市域“一横两纵”快速路网基本形成，市域公路总里程达1800公里以上。

图2 慈溪市高速、快速路网规划布局图

强化市、区交通融合发展。有效推动市、区融合发展，强化以快速路、 干线公路和中运量轨道交通为主体的交通基础设施衔接系统。到2025年，建成浒运公路——兴慈一路、G228国道——兴慈八路、青少年宫路——兴慈三路等3条南北向主要通道，启动建设胜陆高架——兴慈大道快速路、西二环路——兴慈七路，打通东西方向建附线。

完善动静有序城市道路网。以拉 框架、拓核心、通堵点为重点，加快拓展城市主干路网，完善次干路、支路微循环能力，加快推进前湾创新城、新城河、环创中心、十二塘区块、战新产业园、湿地板块等重要区块的道路建设。到2025年，慈溪中心城区“口”字型快速通道中的“一横两纵”以及“八横八纵”、杭州湾新区“六横八纵”的主干路网基本建成。加快推进公共停车设施建设，实现智慧停车应用，城市交通拥堵状况和停车供需矛盾得到有效缓解。

积极推进港航运输体系建设。充分考虑慈溪、杭州湾新区两地产业布局和货运发展需求，谋划布局慈溪杭州湾港区，科学谋划水运航道布局。到2025年，完成慈溪杭州湾港区和杭甬运河复线前期研究，力争将慈溪杭州湾港区纳入宁波舟山港规划。2000吨级以上 泊位建成投用，3-5万吨级港区 码头力争开工建设。

打造高效集成的现代货运物流体系。以货运铁路、航空、港口、高速为依托，多式联运为核心，形成宁波北部综合货运枢纽和龙山、观海卫、周巷、横河等区域货运 节点。推动各种交通方式全面接入货运综合枢纽，实现货运“无缝化”衔接。以宁波北部综合货运枢纽和慈溪杭州湾港区为重点，推进以公铁水联运为主体，航空运输为补充的物流服务体系建设，提高海河联运、公水联运等在物流体系中的占比。到2025年，宁波北部综合货运枢纽体系前期研究取得成效。

构建便民绿色的公交服务体系。推进慈溪与长三角地区城市的客运一体化，构建与沪杭甬三大发展核心的通勤运输体系，构建绿色出行体系。实施公交优先战略，推动公交体制改革，优化公交线路站点布局，试点建设公交专用快速通道，广泛应用新能源交通工具，实现公共交通全部清洁能源化。全面推广“出行即服务”模式，发展旅客联程联运，推广电子客票、无感支付、人脸识别、无感安检等服务，推动定制交通、共享交通、体验交通等全面运用。到2025年，公共交通出行分担率达22%，公交出行满意度达90%以上，实现电子客票、无感支付等智慧服务全覆盖。